Das Netz steckt voller Infos. Leider wird um die ab Werk eingebauten Federbeine ein Geheimnis gemacht.
Anstatt die technischen Daten der Federbeine anzugeben, bekommt man oft nur den Federweg an der HA zu lesen. Damit wird es aber schwierig, selbst Alternativen auszuwählen und muss dann bspw. bei Wilbers irgendwelche Prozentangaben und Gewichte angeben als wäre man zu doof, selbst zu rechnen und auszuwählen.
Man kauft ja auch einen Motor mit Motorleistungsdaten und sagt dem Hersteller nicht, wo man wie fährt und der wählt für einen dann einen Motor aus.
Mich interessieren seit jeher die Details und bis heute habe ich nicht herausgefunden, welche Federrate bzw. welchen Federweg die Serienfeder am Bein hat.
Man kann sich dem aber etwas nähern: Die normalen Zubehörfederbeine von Wilbers und Öhlins wie YSS (glaube, auch Hyperpro) sind alle 310mm lang von Auge zu Auge.
Bei der Federrate wird es schon schwieriger, die PC43 hat eine der härtesten Federn im Serienbau aufgrund ihrer langen Schwinge und weit vorn eingebauten Beins mit entsprechendem Hebel: Wilbers wie Öhlins verbauen standardmäßig eine Feder mit 200N/mm. Gibt man geringfügig Soziusbetrieb an, verbaut Wilbers auch bei Normalgewichtlern (85kg komplett) eine mit 220N/mm wie bei einer neulich angebotenen 540er.
Bei Singlenutzung und leichten Personen entsprechend leichter.
Die ABE erlaubt bei Wilbers Federraten von 150 bis 300(!) N/mm für die PC43.
Den Federweg gibt gar keiner außer Öhlins an, bei Wilbers nur im nicht frei verfügbaren Anhang der ABE über die Federnummer herauszufinden. Die Feder der Öhlins hat 45,5mm Federweg.
Das der CBF am nächsten kommende Motorrad wäre die SC60 oder CB1000R: Die Stoßdämpfer im Zubehör sind ebenfalls 310mm lang, allerdings ist die Federrate geringer: Bei Öhlins bspw. standardmäßig 160N/mm. Kein Wunder, ist doch die Schwinge kürzer.
Der Federweg ist entsprechend länger, obwohl er an der Achse serienmäßig auf den mm übereinstimmt, dieser beträgt bei den Öhlins der CB1000R 47mm und damit gut 3% mehr.
Ob das serienmäßig auch so ist, weiß ich nicht, kann es auch nicht nachvollziehen
Mit technischen Daten könnte man bspw. leichter ein alternatives Federbein eintragen lassen. Das Serienbein ist bekanntlich recht hart und bspw. für reinen Solobetrieb etwas too much. Da wäre bspw. das serienmäßig - wenn man die Zubehörbeine als Maßstab nimmt - weichere SC60er Bein eine Alternative, zudem mit mehr Vorspannstufen und Zugstufeneinstellung gesegnet - eine Alternative, der mutmaßlich größere Federweg könnte aber eine Gefahr darstellen: Aber wie soll man sowas eintragen lassen können, wenn man die technischen Daten der Federbeine nicht erfährt.
Außer Öhlins halten sich alle bedeckt, ganz besondern die OEMs. Schade.
