Ich dachte schon daran ein Stück daran zu schweißen.
Salü Werner,
Das haben andere auch schon so gelöst!
Aber hänge vorher den Accu ab und lass das Angeschweisste nicht zu weit hervorstehen, dass es nicht Kratzt in der Kurve ! 
(Mein Neffe hat damit an irgendwas angehängt, machte eine Pirouette und brach sich den Knöchel)
Vielleicht etwas an die Hacke des Stiefels schrauben? 
Ich fahre seit vielen Jahren mit den Daytona GTX und hatte nur eine kurze Zeit
der Gewöhnung und keine Schwierigkeiten.
Die CBF 600, die CBF 1000 und auch die CB 1100 haben einen ähnlichen Seitenständer.
Servas,
das Problem kenne ich von der PC43 nicht, von der "neu" gekauften SC58 aber auch... das ist irgendwie eine üble Fummelei. Vielleicht gewöhne ich mich noch dran, aber bis dahin stelle ich sie wann immer es geht auf den Hauptständer. Macht auch die heimische Kettenpflege einfacher. 
LzG,
André
Ich kenne diesen Seitenständer nicht, wohl aber das Problem.
An einem meiner Moppeds habe ich ein Stück alten Bremsschlauch auf den Dorn geschoben und damit verlängert,
bei einem anderen habe ich an dem < förmigen Ausleger eine Schlaufe aus Bremsschlauch mit Kabelbindern angebracht.
Bremsschlauch ist stabil/steif genug, um den Ständer mit dem Fuß in Position zu fummeln und andererseits weich genug,
um keine Furchen in den Asphalt zu fräsen, falls mal Bodenkontakt vorkommen sollte.
Der Vorbesitzer von meiner hat sie auf den Ständer draufgelegt und ihn dadurch verbogen. Vielleicht ist das deiner ja auch passiert. Schwierig ist es im Normalzustand trotzdem, aber solange es irgendwie geht, merkt sich der Fuß irgendwann auch, wo er hin muss und dann klappt es auch ohne weitere Bastelarbeiten wie von alleine.
Ich kenne diesen Seitenständer nicht, wohl aber das Problem.
An einem meiner Moppeds habe ich ein Stück alten Bremsschlauch auf den Dorn geschoben und damit verlängert,
bei einem anderen habe ich an dem < förmigen Ausleger eine Schlaufe aus Bremsschlauch mit Kabelbindern angebracht.
Bremsschlauch ist stabil/steif genug, um den Ständer mit dem Fuß in Position zu fummeln und andererseits weich genug,
um keine Furchen in den Asphalt zu fräsen, falls mal Bodenkontakt vorkommen sollte.
Coole Tips, danke. Probier ich mal aus.
Ich bekomme den mit dem Hacken rausgekickt, würde das Problem sonst aber durch Absteigen lösen.
Absteigen ist keine Lösung, sondern ein "workaround", wie ich auf däm, äh denglish zu sagen pflege.
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Kommt darauf an.
Bei Motorrädern wie der F6C oder VTX1800 sehe ich meine Standsicherheit erheblich gefährdet, sollte nicht ein Seitenständer den freien Fall der Maschine beim Absteigen verhindern.
Bei einer CBF600 ist allerdings klar, wer von uns das Alphatier ist, da kann ich durchaus erst mal absteigen und in Ruhe nach dem Seitenständer suchen.
Hier steht übrigens gerade eine PC38. Anhalten, kick, absteigen. Einfach so, ohne angeschweißtes Brimborium...
Hab auch ne CBF 600 SA RC43 und keinerlei "Fummel-Probleme" mit dem Seitenständer ;-)
Absteigen wäre für mich keine Option. Bin wohl kein Alphatier.
Beim Anbringen des Gummischlauchs hab ich gemerkt das der Hebel leicht verbogen war. Vorbesitzer hatte einen Umfaller. Jetzt klappt das ganz hervorragend.
Mit Gummi?
