Wiedereinstieg nach 18 Jahren mit einer CB 750 C RC06

    Hallo zusammen,


    Nach nun 18 Jahren Pause lief mir diese Woche ein Schnäppchen zu, eine 750C, Bj 81.
    Was soll ich sagen, die erwachsenen Kinder sind aus dem Haus und ich habe sofort Feuer gefangen.


    Mein erstes Moped war damals eine 400f ss, danach kamen viele verschiedene und eben bis auf eine kurze Ausnahme vor 20 Jahren mit dem biken aufgehört.


    Diese Woche kam nun ein Freund mit ner 750C, angeblich gut eingemottet nach 16 Jahren Standzeit an.


    Optisch, bis auf den Tank, der war durchgerostet, guter Zustand, 35tkm.


    Also neue Batterie rein, Kerzen raus, Endoskop rein und perfekte Laufflächen gesehen, kein Rost. WD 40 dazu und einwirken lassen. Schwimmer mit Benzin geflutet und wieder abgelassen, ohne Kerzen ein paar Umdrehungen, nochmals Endoskop, alles tipptopp. Nach 4-5 Umdrehungen lief der Motor nur kurz unruhig und dann rund.


    Das “Klappern/Rasseln”, so hatte ich gelesen, könnte vom Kupplungskorb kommen.


    Nun meine Frage an die alten Hasen. Was sollte ich neben Öl, Gummis und Bremsleitungen auf jeden Fall ersetzen?


    Und gibt’s hier jemanden, der noch nen Tank hat, Schweißen, Füllen und Neulackieren ist doch ziemlich Aufwand, und mit dem Renault Twingo Wischwasserbehälter (siehe Bild) macht das nicht so viel her :nono:


    Liebe Grüße aus Oberschwaben,


    Oberschwabe

    Hallo Oberschwabe,


    tja auch ich hab mir vor kurzem nach einer mehrjährigen Mopedpause eine CB 750 C zugelegt. Ich musste feststellen dass dieses Modell in Deutschland damals wohl kaum verkauft wurde. Laut meinem örtlichen Honda Händler war die wohl für den US Markt und für die Niederlande bestimmt. Und zwar zwischen 1981 und 1983. Tja, entsprechend schwierig ist es natürlich nun dafür noch irgend etwas zu finden. Auch hier im Forum gibt es fast nur uralte Einträge zu dieser Maschine:-(


    Die Maschine hatte angeblich nicht lange gestanden, jedoch hab ich als erstes mal die Reifen gewechselt (waren von 1995!!!), die Bremsen vorn überholt mit neuen Dichtungen, Manchette, Belägen. Und ein Ölwechsel war natürlich angesagt! Der Motor läuft nach dem üblichen Procedere mit dem Kaltstarter überraschend rund und rappelt auch nicht.


    Einen Tank kann ich dir auch nicht bieten aber bei meiner ist jedenfalls auch nicht mehr der original Tank verbaut. Ich hab noch nicht herausgefunden wo der herkommt. Es ist aber wohl nicht der original Tank mit der "Nase" oben drauf. Also, scheinbar gibt es da noch andere Tanks die passen könnten...


    Gruss
    Cross

    Auf den Tank und die Seitendeckel sollte man aufpassen. Beides kaum noch zu bekommen.
    Von daher lohnt sich die Restauration des alten Tanks also :wink:
    Passend machen könnte man die Boldor- und Four Tanks, aber das würde den Charakter des Moppeds komplett zerstören.
    Gab die C auch noch als 900er, vielleicht ist da das Angebot an Teilen größer?


    ..und rast nicht so! :wink:

    Servus Oberschwabe


    Mir ging es Anfang diesen Jahres ähnlich und ich konnte wie Du nicht widerstehen. Ich wollte endlich mal ein Motorrad mit 4 Auspuffrohren besitzen und fahren. Meine C (ebenfalls aus '81) stand auch lange und hat ebenfalls wenig km Laufleistung. Sie wieder sauber zum Laufen zu bekommen war mit Aufwand verbunden und ohne professionelle Hilfe nicht möglich. Dafür läuft sie nun aber wirklich gut und macht viel Freude.


    Hier in meiner Nähe (südl. von Augsburg) gibt es einen Gespannbauer, der praktisch alles schweißen kann. Sicher auch Deinen Tank. Das Thema Lackieren ist dann noch einmal separat zu sehen, denn wenn das Dekor in Mitleidenschaft gezogen wurde oder wird, dann wird es schwierig es zu bekommen.


    Kannst Dich ja gerne mal melden, soweit sollte Deine homezone von meiner ja nicht entfernt sein.


    Gruß


    Wolfgang

    Hi Wolfgang,


    mein Nachbar ist Schweißer und hat sich dem angenommen. stöhnt zwar, aber meint er bekäme es hin. Lackierung macht ein befreundeter Lackierer in dem dunkelblau Metallic, auch das ist kein Problem.
    Das hellblau/goldene Dekor lass ich in unserer Werbetechnik aus Folie dann nachfertigen, die Embleme (bis auf eins auf dem Seitendeckel) sind noch da und werden restauriert.


    Leider ist eine Aufnahme eines Seitendeckels gebrochen (der Plastikstift fehlt komplett). Hier muss ich noch improvisieren. Aber es wird. Nächste Woche soll's zum TÜV.


    Gruß Ralf.

    Servus Ralf


    Hab' Dir eine PN gesandt.


    Gruß
    Wolfgang

    Zitat von WJA

    Servus Oberschwabe


    Mir ging es Anfang diesen Jahres ähnlich und ich konnte wie Du nicht widerstehen. Ich wollte endlich mal ein Motorrad mit 4 Auspuffrohren besitzen und fahren. Meine C (ebenfalls aus '81)Wolfgang


    Woher kennt ihr denn eigentlich so genau das Baujahr eurer Maschinen? So weit ich weiss ist das Baujahr nicht aus der Fahrgestellnummer zu lesen. Meine CB 750 C hat als Erstzulassung 4/84. Ich hörte die Custom wurde von 1981 bis 1983 gebaut. Also, kann man ja eigentlich nur über das reale Baujahr nur spekulieren, oder?

    Servus Cross


    Da hast Du Recht. Meine ist EZ 5/1982, da liege ich bei der Bestimmung des Baujahrs sehr wahrscheinlich richtig, weil von der Herstellung bis zur EZ i.d.R. einige Zeit vergeht. Ganz sicher bin ich mir aber nicht.
    Für mich auch nicht wirklich entscheidend. Der 80er-Charme wirkt. 1982 wurden übrigens die beiden Bands "Die Toten Hosen" und "Die Ärzte" gegründet. Und es war "ne supergeile Zick!"

    An Alle:


    Gibt es eigentlich so etwas wie eine IG CB 750 C oder ein Treffen der Customs?


    Es wäre klasse wenn man sich mal mit anderen Customären treffen oder austauschen könnte.


    Gruß


    Wolfgang

    Ich baue auch gerade eine Custom wieder auf. Gekauft für 250,-€, Zustand miserabel (siehe Bild). Habe die Maschine kplt. zerlegt. Rahmen, Schwinge, Haupt- u. Seitenständer, Gabelbrücken, Fußrasten etc. strahlen und kunststoffbeschichten lassen. Neue Lenkkopflager, neue Gabelsimmeringe, Gabelöl usw. auch gemacht. Schwingenlager auch neu. Für knappe 50,-€ eine original Custom Sitzbank bei Ebay geschossen, in echt gutem Zustand. Schlüsselsatz bei Ebay ersteigert, da keine Schlüssel vorhanden. Alle in allem bisher viel Arbeit. Maschine steht schon wieder auf Rädern. Beschäftige mich z.Zt. mit dem Motor. Reifen, Griffe, Spiegel müssen auch neu, sind aber relativ günstg. Tank, Seitendeckel, sind lackiert. Naja, mal schauen wann sie denn läuft.


    Gruß Hankb.jpg001.jpg011.jpgP1070134.jpg

    Einmal editiert, zuletzt von Hank ()

    Hallo zusammen, den Fred nach 3 Jahren wieder hochgeholt.


    Nach mehreren Anläufen und wenig Zeit zwischendurch, konnte ich den Tank fachmännisch reparieren lassen. Und seit heute läuft sie, die alte Dame, nach knapp 20 Jahren Standzeit, die nunmehr 3 Jahre alte, damals neue, Batterie ist leider auch wieder Schrott.


    Den Tank habe ich, obwohl ich das Bild von Hank nicht gesehen hatte, fast gleich designed. Bilder folgen.


    Nach vorsichtigem Warmlaufen die erste Probefahrt. Über 4.000 U/min kaum Leistung, klappern ab 3.000 U/min.


    Als nächstes also Vergaser, Steuerkette und ggf. Kupplungskorb prüfen.


    Weiß jemand wo ich einen Dichtsatz für den Vergaser herbekomme und, falls daher das Klappern rührt, die Dämpfergummis der Kupplung?


    LG,


    Ralf.

    Zitat von Oberschwabe

    Weiß jemand wo ich einen Dichtsatz für den Vergaser herbekomme und, falls daher das Klappern rührt, die Dämpfergummis der Kupplung?


    LG,


    Ralf.

    Moin Ralf,


    den Dichtsatz für den Vergaser gibt es, glaube ich hier im Shop.


    Klick mich.


    Handelt es sich um die gleichen Teile wie bei der CB750 und CB900 :gruebelx:, wenn ja Klick mich

    Gruß aus Niedersachsen

    Dodi (Karl)

    Hallo ich bin neu hier im Forum und habe nicht wirklich Durchblick..es geht um die CB 750 C RC 06 EZ 82. Ich habe die bekommen und will sie jetzt nach und nach herrichten.Da ich kein Fahrerhandbuch habe wollte ich wissen welche Batterie die Maschine braucht....bzw welche noch rein passt.

    Drin aber kaputt ist jetzt eine 12 Volt 145 a mit 9 AH.

    Danke für die Hilfe.

    Mit freundlichen Grüßen

    DLzG

    Wie du weiter oben nachlesen kannst, ist manchmal die neue Batterie schon wieder kaputt, bevor Mancher dazu kommt, den Motor zu starten.:groel:


    Also am Besten eigenen Thread aufmachen.


    Vorhaben und eigene Kenntnisse schildern.

    Zustand der Maschine? Wie lange im Dornröschenschlaf?

    USW.


    Dann kommen auch qualifizierte Hinweise und Beratung.

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

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    Zitat von teufelgross

    Hallo ich bin neu hier im Forum und habe nicht wirklich Durchblick..es geht um die CB 750 C RC 06 EZ 82. Ich habe die bekommen und will sie jetzt nach und nach herrichten.Da ich kein Fahrerhandbuch habe wollte ich wissen welche Batterie die Maschine braucht....bzw welche noch rein passt.

    Drin aber kaputt ist jetzt eine 12 Volt 145 a mit 9 AH.

    Danke für die Hilfe.

    Mit freundlichen Grüßen

    DLzG

    Wie #afrikaans schon sagt..

    Aber um deine Frage zu beantworten. Geh einfach auf die Seite von sagen wir mal Tante Luise und gib CB 750c unter mein Bike ein. Schau dann unter Batterien für "mein Bike".

    Und, Zauberei, passende Batterien werden dir da direkt angeboten.

    Gruß, x eleven

    Da wird die auch eine Auswahl an passenden Teilen für "mein Bike" angeboten.