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Thema: CB700 SC Nighthawk - Wiederaufbau

  1. #31
    Moderatoren Avatar von CPG
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    Moin,

    ... das werde ich auf alle Fälle weiter "köcheln" lassen, ist doch eine reizvolle Idee. Habe zwar im Moment andere Sorgen, aber der Winter ist ja noch lang

    Gruß
    CPG
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  2. #32
    Solexfahrer Avatar von Horst
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    Zitat Zitat von Hondaralle Beitrag anzeigen
    ...
    Das Bild ist für ne 18ner ...
    Ich habe mal zum Vergleich das Bild der RC20 angehängt.
    (CB700SC 84-85 parts manual)

    Gruß, Horst
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    Die Instandhaltung von Luftschlössern ist ein kostspieliges Vergnügen.
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  3. #33
    Solexfahrer Avatar von Horst
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    8. Dez. 2007
    Das Datenblatt von Honda ist schon angekommen.
    Früher als erwartet.
    Die technischen Daten weichen etwas von denen ab, die ich
    aus meinen Unterlagen habe und am Anfang dieses threads veröffentlicht habe.
    Einige Bemerkungen sind mir noch unklar.
    Da muss ich nochmal bei Honda und beim TÜV anrufen.
    Es sind zum Beispiel keine Angaben zum Stand- oder Fahrgeräusch gemacht worden.

    Zitat Zitat von Hondaralle Beitrag anzeigen
    ...
    Hat sie Blaurauch ? oder ein veröltes Lufigehäuse.
    ...
    Den Luftfilter wollte ich auf Ölablagerungen untersuchen.
    Es war keiner vorhanden.
    Der Luftfilter-Kasten selbst zeigt nur einen ganz schwachen Ölbelag.

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  4. #34
    Solexfahrer Avatar von Horst
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    Den Tank habe ich mittlerweile abgenommen.
    Auch darunter zeigt sich das erwartete Bild - ein rostiger Rahmen.
    Nur oberflächlich. Ist nicht so schlimm.
    Beim Entleeren des Tanks sind mir kleine Partikel im Auffanggefäß aufgefallen.
    Auch Rost.
    Den werde ich wohl durch eine hiesige Firma entrosten lassen.
    Na ja, so kommt eins zum anderen.
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  5. #35
    Hondaralle
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    Ein Satz Ölleitungen in Schwarz hätt ich noch für dich

    Der Lufi ist draussen weil er 100% verölt war, du hast bei deinem Model noch keinen Entlüftungsanschluss im Ventildeckel . der ganze Ölnebel geht über dem Getriebe in den Lufi, aber auch dafür gibt es Möglichkeiten.

  6. #36
    Solexfahrer Avatar von Horst
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    Zitat Zitat von Hondaralle Beitrag anzeigen
    ...Der Lufi ist draussen weil er 100% verölt war, ...
    Ja, das denke ich auch.
    Bevor ich aber an Umbauten und Ersatzteile denke, muss ich erst den Papierkram erledigen.
    Ich werde diese Woche mal den TÜV ansprechen wegen der Geräusch- und Abgaswerte.
    Da will ich genau wissen, was auf mich zukommt.
    Damit steht und fällt möglicherweise die Zulassung der Maschine.

    Bei der Ersatzteilbeschaffung bin ich darauf angewiesen, Teile zu vergleichen.
    Ich habe zwar schon eine umfangreiche Vergleichsliste ausgearbeitet,
    vollständig ist sie aber bei weitem noch nicht.
    Wenn ich Teile, die ich benötige nicht in meiner Liste ausfindig machen kann,
    bin ich gezwungen, Alt- und Neuteil nebeneinander hinzulegen.
    Ganz so einfach wird das sicher nicht.

    Bis dahin,
    Horst
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  7. #37
    Hondaralle
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    Hast du die Teilelisten für die 16 17 und 42. einiges von der 20-was baugleich 17 findest du auch bei der 42 mit anderen Nr. die mit der alten Nr nicht mehr Lieferbar sind.

    fangt zB. bei den Zylinderkopfstehbolzen und Muttern an die gibbets anscheinend nur noch in M7 und die Mutter ist teuer

  8. #38
    Solexfahrer Avatar von Horst
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    Zitat Zitat von Hondaralle Beitrag anzeigen
    Hast du die Teilelisten für die 16 17 und 42. ...
    Nein, habe ich nicht.
    Ich schreibe dir dazu etwas per PN.

    Gruß, Horst
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  9. #39
    Solexfahrer Avatar von Horst
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    11. Dez. 2007
    Ich habe mit zwei Sachverständigen vom TÜV gesprochen.
    Eine Abgasprüfung findet erst für Motorräder ab Baujahr 1989 statt.
    Schonmal gut, dass ich dafür kein Gutachten brauche.
    Die Geräuschemissionen müssen aber begutachtet werden, sonst gibt es keine §21-Abnahme.
    Die Begutachtung wird auf einer speziellen Prüfanlage durchgeführt.
    Fahr- und Standgeräusch werden ermittelt.
    Es wird zwar noch etwas dauern bis ich dazu komme, neugierig bin ich aber schon.

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  10. #40
    Solexfahrer Avatar von Horst
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    15. Dez. 2007
    Heute habe ich mal die Gläser von Scheinwerfer, Rückleuchte und den Blinkern untersucht.
    Alle Gläser sind in Ordnung.
    Nach einem E-Zeichen sucht man aber vergeblich.
    Welche Probleme das aufwirft, weiß ich nicht, ahne es aber.
    Der erste Gedanke war, alles umzubauen.
    Leichter gesagt als getan, wenn man die Originalität nicht verletzen will.

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  11. #41
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    hallo Horst,

    bzgl. der Beleuchtung mußt du dir keine besonderen Sorgen zu machen, bei meiner Nighthawk ist eingetragen:
    Lichttechn. Einr. in etwa Wirkung nachgewiesen.

    Damit konnte die amerikanische Ausstattung dran bleiben.

    gute Fahrt
    vom haller

  12. #42
    Solexfahrer Avatar von Horst
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    Zitat Zitat von haller Beitrag anzeigen
    ...
    Lichttechn. Einr. in etwa Wirkung nachgewiesen.
    Damit konnte die amerikanische Ausstattung dran bleiben.
    ...
    Vielen Dank für den Hinweis.
    Damit hätte ich eine Sorge weniger.
    Scheinwerfer und Rücklicht hätte ich sonst sehr aufwändig umbauen müssen.
    Diese Gläser mit E-Kennzeichen gibt es sicher nirgendwo im Handel.

    Bis denne,
    Horst
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  13. #43
    ...Youngtimer-Feti... Avatar von CBX-Sven
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    ...falls die Elefantenohren (Blinker) von der RC 17 passen, oder zumindest die Gläser gleich sind, dann hätt ich noch nen Satz abzugeben
    Bei Interesse schick ich dir gern ein Glas zum Anprobieren...

    Grüße
    Sven
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  14. #44
    Hondaralle
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    ne die sind anderst Sven, ohne Gummigehänge und etwas runder, aber ich kann von den falschen auch noch zwei Satz dazuschmeissen.

    Blinker könnten eher in Richtung SF gehen

    Lampe könnte es VT 500 oder VF 750F was gehen

  15. #45
    Solexfahrer Avatar von Horst
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    Vielen Dank für euer Angebot.
    Ich hänge mal ein Bild von meinem Blinker an.
    Wenn ich schon wechseln muss, was ich nicht möchte, dann soll die Form gleich
    oder zumindest sehr ähnlich sein.
    Eigentlich möchte ich sie so original wie möglich wiederherstellen.

    Gruß, Horst
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