Honda auf der Tokyo Motorshow
Die CB1100 sieht einfach nur klasse aus
Solomoto30.com - <font color=EC2425><b>NOVEDAD 2010 HONDA</b></font> la prometida CB 1100 como homenaje a la primera <font color=#0101DF><b>HONDA CB 750 Four de 1969</b></font>
hier der rest
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mfg Peter
Save the Cheerleader, save the World
OH-HA!!!
Wirklich hübsch- und das ist ein echtes Kompliment von einem 2-Zylinderfan
! Das Ding hat doch tatsächlich Luftkühlung! W-O-W!!! Da kehrt wohl jemand endlich wieder zu den Wurzeln zurück?!?
Gruß aus Nordbaden,
Maestro
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You meet the nicest people on a Honda!
Hoffentlich wird die so gebaut.
Wirklich schön.
Booah!
Wäre da zwischen den Armaturen nicht das kleine Display,
hätt ich gesacht, da hat Einer ein altes Foto rausgekramt.
Schön, Schön, Schön, einfach schön!
Diplomatie ist die Kunst, mit hundert Worten zu verschweigen, was man mit einem einzigen Wort sagen könnte. (Saint-John Perse, fr. Lyriker u. Diplomat, 1887 -1975)
Dem Geschiedenen fehlt zum Glück die Frau.
Na ja, beim Heck hat der Retrodesigner wohl keine Lust mehr gehabt, ober einfach diesen hässlichen Bremslichtverlagerungshalter übersehen.Zitat von Afrikaans
Ansonsten ganz lecker das Teil
(Mit dem Heck das kann man ja wohl umbauen, oder?)
Rheinbiker
mein Mopped ist häßlich, aber es fährt und fährt und fährt.......
Rheinbiker hält, was Dolmetten versprechen!
da kann ich voll zustimmen....
...aber auf den ersten (und auch den zweiten) Blick sieht das Teil recht schwer aus, unter 220kg vollgetankt wird es wohl nicht kommen, waere echt schade.
das technisch Interessanteste ist ja wohl die neue 1200er VFR, aber auch da wird's wohl nicht unter 240kg abgehen, aber der kompakte Motor mit dem Doppelkupplungsgetriebe und den abschaltbaren Zylindern, sehr fein...
Ich hab da keine Ahnung,
was wiegt denn eine "moderne" 1100-er Reihenvierzylinder?
Diplomatie ist die Kunst, mit hundert Worten zu verschweigen, was man mit einem einzigen Wort sagen könnte. (Saint-John Perse, fr. Lyriker u. Diplomat, 1887 -1975)
Dem Geschiedenen fehlt zum Glück die Frau.
...na da nehmen wir mal. zum Vergleich..
.... 'ne 900er Hornet (219kg vollgetankt), die modernere CB1000 (mit ABS so 224kg, vollgetankt) und einen 1000er Supersportler (ohne ABS !) mit knapp unter 200kg als Bestwert
Nun das ist ein "echtes" und ehrliches Motorrad nach der klassischen Bauweise, glaube kaum das dort jemanden ernsthaft das Gewicht intressiert, man braucht sich ja nur mal eine aktuelle CB1300 oder Bandit 1250 anschauen.......
Die neue 1200er VFR wird wohl gewichtsmäßig
in Richtung K1300GT tendieren........schätze mal so knapp 280Kg vollgetankt, Wunder sollte man nicht erwarten
Gruß Markus
diese "Teile" muss man sich ja nicht...
...zum Vorbild nehmen (obwohl die CB1300 faehrt sich nicht schlecht)...
aber ich denke auch, dass es bei der 1200er VFR wohl mehr als 250kg werden, irgendwie schade, aber morgen ab 12.00 Uhr wissen wir mehr...
Hallo,
die neue VFR ist nun bei Honda zu bestaunen, 127 KW, 267 KG, ein Auspuff zum K*****, Kardan, mässige Zuladung, mal schauen wie sich das Teil in Realität anfühlt und fährt.
Gruss Wolly
Die höchsten Kilometerkosten von allen Wagentypen hat noch immer ein
Einkaufswagen im Supermarkt.
Lothar Schmidt, 1922, deutscher Politikwissenschaftler.
Nimm das Leben nicht zu ernst
.....Du kommst nicht lebend da raus!
mir aber schon...
(ich mein' das mit dem gefallen) ... nur die 267 kg find ich nicht so prickelnd
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