Wer fährt noch eine alte Four?

  • Hallo allerseits,


    nachdem die alte 750 Four nun schon 40 Jahre unterwegs ist und es hier kein Fourum für die Ur-Honda-Vierzylinder gibt, nun meine Frage: Wer fährt heute noch eine alte 350/400/500/550/750 Four? Was sind Eure Gründe bzw. was gefällt Euch besonders gut? Was habt Ihr schon alles damit erlebt? Genug Stoff für einige Geschichten sollte es nach all der Zeit geben, oder?


    Meine Leidenschaft begann schon in den 70ern. Da war ich zwar noch zumeist mit dem Tretroller unterwegs, aber ich malte es mir schon damals aus, selbst mal eine Siemfuffziger zu fahren, genauso wie die großen Jungs die damals an der Eisdiele standen und mit ihren Lederjacken so unglaublich verwegen aussahen...Ich betrachte eine Four noch heute am liebsten aus ca 1,30m Höhe, was meiner damaligen Körpergröße entsprach. Dadurch ändert sich auch der Betrachtungswinkel von hinten auf die 4/4 Auspuffanlage. Boah! Und dann der Sound! Damals wie heute gelingt es mir garantiert, eine Four aus vielen anderen Motorsounds herauszuhören....

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  • Hallo
    geh mal auf " hondaclan. de " da gibts unseren Willi, genannt Vierinvier, ist aus Solingen, also deine nähe.
    gruss Andreas

    ----Den Abstand zwischen Stirn und Brett vorm Kopp nennt man Horizont----

  • Hallo Okinawa..,
    ich bin ein echter Fan von den Honda Four. Mir ging es genauso wie dir damals, die 750 war bzw. ist wirklich ein Traummotorrad. Es waren wirklich diese wunderschönen Motorräder die Honda in Sachen Design und Kraft an die Spitze brachte.
    Aber auch die alten CB´s etc. sind schon echt klasse. Zweifarbenlack, Chrom etc....., genau nach meinen Geschmack. Ich wollte mir auch immer mal eine Four holen, evtl. sogar eine kleinere... hat sich aber bis heute nie was ergeben.
    Nun ja, meine kleine Twin macht mir auch Spass, für ihr alter sieht sie auch noch (wieder) gut aus und sie hat erst 18.000 km auf dem Buckel. Das heißt Fahrspass bis zur Rente (falls es dann noch welche gibt ;-()
    Ich hoffe wir sehen uns mal an der Eisdiele :-D, kommst ja scheinbar aus der Nachbarschaft.
    Gruß vom Leatherman - Kai

  • Hi Leatherman,


    OK, im Frühling Treffen zum posen am Eiscafe Grazia:wink: Bis dahin ist auch die 500er fertig und neu lackiert in "Starlight gold". Endgeil. Die war zuletzt 1983 angemeldet und rostete zerlegt und traurig im Wrack eines alten Opel Blitz vor sich hin. Hat ein paar Stunden gekostet, aber hat sich gelohnt...

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  • Ja, manchmal gibt es noch glückliche Zufälle oder Scheunenfunde. Wird aber leider immer seltener. Betrachte deine Four als gute Kapitalanlage. Ich kann mir kaum vorstellen das die Plastikbikes heute irgendwann mal Oldtimer sein sollen.
    Ich habe früher Hobbymäßig alte Traktoren restauriert, heute findet man auch kaum noch was günstiges, Young und Oldtimer stehen gut im Kurs. In meiner Garage steht noch ein Porsche-Traktor von 1959 den ich auch noch fertig machen will.
    Aber wenn dann so ein Vehikel wieder gut dasteht, dann hat sich die Arbeit doch auch gelohnt.
    Viel Spass beim schrauben, Gruß Leatherman - Kai

  • Hallo okinawa, dass ich eine 750er F1 habe und auch fahre, weisst du ja. Anfang der 70er Jahre habe ich mein 1. Motorradheft gekauft und mit 13 wusste ich, dass ich später Motorrad fahren würde. In der Nachbarschaft hatte einer eine goldene 750er K1. Das war damals schon der reine Wahnsinn. Die F1 kannte ich damals nur in gelb und ich fand sie total hässlich. Meine habe ich durch meinen Bruder bekommen. Sein Kompagnon wollte eine 750er verkaufen, ohne dass er wusste, was er überhaupt in der Garage zu stehen hatte. Er war Autosammler und ein Freund sagte ihm einst, dass er auch eine alte Honda haben müsste. Er wusste nicht einmal, wie die Maschine zu starten war ! 16 Jahre alt und 23.000 km gelaufen......Als ich sie dann sah, war mir klar, dass ich sie adoptieren muss ! Für 2.500 DM habe ich sie dann aus dem Allgäu nach Lübeck gebracht und sie hat mittlerweile 73.000 km auf der Uhr. Reparaturen ? Leerlaufschalter, Lichtschalter, Sicherungen und Glühlampen. Mehr nicht ! Sonst gibt es regelmäßig frisches Öl und Benzin, wobei der Ölverbrauch nicht messbar ist. Benzin nimmt sie 6,5 Liter / 100 km. Ein so pflegeleichtes Motorrad hatte ich noch nie, vorher die CJ 250 /360 und SR 500 waren da echte Bastlerkisten.....Mittlerweile fahre ich sie aber nur noch bei gutem Wetter, da ich ja Ausweichmöglichkeiten habe. Das Fahren ist wesentlich anstrengender als mit den anderen Maschinen, bringt mir aber viel mehr Spaß ! Ich bin immer noch begeistert von den alten ohc Modellen !

  • Hi Hondasteph,


    für schlechtes Wetter ist mir meine K7 auch zu schade. Hatte leider im Herbst einen Motorschaden (Kolbenringe gebrochen). Da musste Ersatz her. Jetzt habe ich einen aufgebohrten 820cc K6 Motor mit Sportnocke drin bei dem ich so ziemlich alles erneuert habe. Hatte noch nicht viel Zeit zum fahren, dann war auch schon der Winter da. Hier mal ein Bild vom 500er Bausatz. Schutzblech ist weg zum verchromen, der Lacksatz beim Lackierer und das Vorderrad beim Reifendienst. Viel mehr ist nicht mehr zu tun, dann kann es losgehen...

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  • Hallo okinawa82,


    habe im vergangenen Jahr selbst auch eine verrostete 500er wieder aufgebaut.
    Ich wünsche viel Erfolg bei dem Projekt.


    Mit freundlichen Grüssen
    Andreas

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  • Ja, das sind auch sehr schöne Teile........Und tolle Spielplätze gibt es scheinbar in S-H :wink:

  • jaja lag ists her
    hatte auch 2 500er und ne 550supersport
    die schwarze hab ich mit 140000 km auffer uhr 1988 verkauft,den amechopper
    1991 ,hatte auch jede menge km runter,die supersport hatte ich als bastelmopped und teileträger und dann in et verkauft.
    zzt versuche ich meinem kumpel ne f1 abzuleiern die schon zig jahre auffem speicher steht


    bis dahin mal

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    greetings ausm hunsbuckel
    mitglied nr. 104 im
    **BOLDORCLUB DEUTSCHLAND ev**

  • habe im vergangenen Jahr selbst auch eine verrostete 500er wieder aufgebaut.


    Hallo Andreas,


    die Restauration ist auf jeden Fall gelungen, sieht ja aus wie neu. Die Farbe heißt Candy Garlic Brown, richtig? Die hatte meine ursprünglich auch.

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  • ICH - ICH - ICH.....
    habe und fahre eine CB 550 F1, Baujahr 1977 :D :D :D :D


    Kampfzwerg :wavey:

    Frauen über 30 - Power ohne Ende :-)

  • Hallo okinawa82,


    die Farbe nennt sich "candy custom gold". Die Farbe "candy garnett brown" ist ein dunkelbraun.


    Hier ist der vergammelte Urzustand:

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  • Hallo Cb500K1,


    sieht trotzdem super aus! Auf den Bildern sieht das schon mal anders aus als in Natur. Candy Gold sollte meine ursprünglich auch werden, aber meiner beseren Hälfte gefiel das Starlight Gold der K0 von 71 besser. der Lackierer unseres vertrauens hatte seine wahre Mühe, diesen Farbton zu rekonstruieren, da dieser schon lange nicht mehrangeboten wird.
    Meine Kiste war nach all den Jahren im feuchten Buswrack auch sehr arg oxidiert, aber die Felgen sahen genauso aus wie deine:wink:. Auch der Rahmen war komplett rostrot, genauso wie die Standrohe der Gabel, etc. Deine ist ist aber auch noch etwas originaler als meine, ich hab direkt zwei Wracks im Doppelpack bekommen und daraus eine gemacht, daher habe ich oxidationsbedingt nun auch einige Teile einer 75er K2 an meiner K1. Aber das ist nicht wirklich schlimm, ich freue mich schon biestig auf die ersten km nach 27Jahren...Auf jeden Fall röchelt die Kiste schöne heiser aus aller 4 Rohren, nachdem beim ersten Start nach all der Zeit die Schalldämpfer größtenteils als Rostpartikel an den Schallöffnungen der Auspuffanlage ausgeblasen wurden. Kurz zusammengefegt - fertig.

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  • Hallo okinawa82,


    ja, Deine Ausführungen kann ich gut nachvollziehen. Der erste Start war auch für mich ein bedeutsamer Augenblick. Vorher hat das Mopped über 20 Jahre in einem feuchten Keller gestanden und war schon auf der Ladefläche eines Schrotthändlers. Ein Nachbar hat sie vor der Presse gerettet.
    Bis auf die nicht dazu gehörende Abdeckung an der Scheibenbremse und dem fehlenden originalen Schalbenschwanzrücklichtträger habe ich mich um einen originalen Zustand bemüht.
    Ich gehe davon aus, dass Du den 1. CB 750 Four Club kennst und vielleicht auch - wie ich - dort Mitglied bist. Auf der Homepage gibt es gute Tipps zu den alten Fours.


    Mit freundlichen Grüssen
    Andreas