Honda PGM-FI MIL Lampe (Fehlercodes)

  • Seit ein paar Tagen blinkt bei mir die gelbe Lampe mit dem Motorzeichen. Sie blinkt 3 mal lang und 9 mal schnell. Das sollte der Fehler 39 sein.
    Weiß jemand was dieser Fehler ist?


    Honda Lead NHX 110, BJ 2009

  • O o. Kann dir leider nicht weiterhelfen, aber Threads wie dieser beunruhigen mich schon ein wenig, da ich selbst passionierter Lead110-Fahrer bin.


    Schreib mal noch n paar Infos... Checkheftgepfegt oder eher Selbstschrauber:D(so wie ich) Alter + Km + Einsatzgebiet usw.


    Bin auch auf Antworten gespannt.


    Gruesse Max

  • ich weiß, uralt, aber hey ggf. hilft es ja auch anderen:
    [table='width: 900, class: grid']

    [tr]


    [th]
    DTC-Code (MIL-Blinkzeichen)
    en)
    [/th]
    [th]
    Fehler
    [/th]
    [th]
    Symptome
    [/th]

    [/tr]


    [tr]


    [td]


    1-1 (1)

    [/td]


    [td]


    Schaltkreis des MAP-Sensors, Spannung niedrig (unter 0,195V)

    • Störung im MAP-Sensor oder im zugehörigen Schaltkreis


    [/td]


    [td]


    • Motor läuft normal
    • Sollwertsteuerung: 760mmHg / 1013hPa


    [/td]


    [/tr]


    [tr]


    [td]


    1-2 (1)

    [/td]


    [td]


    Schaltkreis des MAP-Sensors, Spannung hoch (über 3,848V)

    • Wackelkontakt oder schlechter Kontakt am Stecker der Sensoreinheit
    • Störunq im MAP-Sensor oder im zugehörigen Schaltkreis


    [/td]


    [td]


    • Motor läuft normal
    • Sollwertsteuerung: 760mmHg / 1013hPa


    [/td]


    [/tr]


    [tr]


    [td]


    7-1 (7)

    [/td]


    [td]


    Schaltkreis des EOT-Sensors, Spannung niedrig (unter 0,078V)

    • Störung im EOT-Sensor oder im zugehörigen Schaltkreis


    [/td]


    [td]


    • Schlechtes Anspringen bei niedrigen Temperaturen
    • Sollwertsteuerung: 89,49°C


    [/td]


    [/tr]


    [tr]


    [td]


    7-2 (7)

    [/td]


    [td]


    Schaltkreis des EOT-Sensors, Spannung hoch (über 4,922V)

    • Wackelkontakt oder schlechter Kontakt am EOT-Sensorstecker
    • Störung im EOT-Sensor oder im zugehörigen Schaltkreis


    [/td]


    [td]


    • Schlechtes Anspringen bei niedrigen Temperaturen
    • Sollwertsteuerung: 89,49°C


    [/td]


    [/tr]


    [tr]


    [td]


    8-1 ( 8 )

    [/td]


    [td]


    Schaltkreis des TP-Sensors, Spannung niedrig (unter 0,215V)

    • Wackelkontakt oder schlechter Kontakt am Stecker der Sensoreinheit
    • Störung im TP-Sensor oder im zugehörigen Schaltkreis


    [/td]


    [td]


    • Schlechte Motorbeschleunigung
    • Sollwertsteuerung: 0°


    [/td]


    [/tr]


    [tr]


    [td]


    8-2 ( 8 )

    [/td]


    [td]


    Schaltkreis des TP-Sensors, Spannung hoch (über 4,922V)

    • Störung im TP-Sensor oder im zugehörigen Schaltkreis


    [/td]


    [td]


    • Schlechte Motorbeschleunigung
    • Sollwertsteuerung: 0°


    [/td]


    [/tr]


    [tr]


    [td]


    9-1 (9)

    [/td]


    [td]


    Schaltkreis des IAT-Sensors, Spannung niedrig (unter 0,078V)

    • Störung im IAT-Sensor oder im zugehörigen Schaltkreis


    [/td]


    [td]


    • Motor läuft normal
    • Sollwertsteuerung: 35°C


    [/td]


    [/tr]


    [tr]


    [td]


    9-2 (9)

    [/td]


    [td]


    Schaltkreis des IAT-Sensors, Spannung hoch (über 4,922V)

    • Wackelkontakt oder schlechter Kontakt am Stecker der Sensoreinheit
    • Störung im IAT-Sensor oder im zugehörigen Schaltkreis


    [/td]


    [td]


    • Motor läuft normal
    • Sollwertsteuerung: 35°C


    [/td]


    [/tr]


    [tr]


    [td]


    12-1 (12)

    [/td]


    [td]


    Störung am Einspritzventil

    • Wackelkontakt oder schlechter Kontakt am Einspritzventilstecker
    • Störung im Einspritzventil oder im zugehörigen Schaltkreis


    [/td]


    [td]


    • Motor springt nicht an
    • Abschaltung von Einspritzventil, Kraftstoffpumpe und Zündung


    [/td]


    [/tr]


    [tr]


    [td]


    21-1 (21)

    [/td]


    [td]


    Störung in der Lambdasonde

    • Wackelkontakt oder schlechter Kontakt am Lambdasondenstecker
    • Störung in der Lambdasonde oder im zugehörigen Schaltkreis


    [/td]


    [td]


    • Motor läuft normal


    [/td]


    [/tr]


    [tr]


    [td]


    29-1(29)

    [/td]


    [td]


    Störung am IACV

    • Wackelkontakt oder schlechter Kontakt am IACV-Stecker
    • Störung im IACV oder im zugehörigen Schaltkreis


    [/td]


    [td]


    • Motor stirbt ab, springt schlecht an, unrunder Leerlauf


    [/td]


    [/tr]


    [tr]


    [td]


    33-2 (-)

    [/td]


    [td]


    Fehler im EEPROM des ECM

    • ECM defekt


    [/td]


    [td]


    • Motor läuft normal
    • Hält die Selbstdiagnosedaten nicht


    [/td]


    [/tr]


    [/table]