Welches Motoröl fahrt Ihr in Euren Youngtimern?
Vollsynthetisch (hochwertige Additive zu verhinderung von Ablagerungen)?
Nachteil: Bei höchstem Drehmoment neigt die Kupplung zum Ruschen....
Teilsynthetische Motoröle (vielleicht der beste Kompromiss?!)
Oder mineralische Motoröle ?
Kein Kupplungsrutschen, aber Ablagerungen im Kopf......
Fahre Castrol RS 4T 10W-50 vollsynthetisch.
Motor innen blank (wie neu).
Jedoch etwas Kupplungsrutschen ab 7500 U/Min..... 
Motul 20W/50 mineralisch. Teilsynthetisch geht auch.
Satter, ruhiger Motorlauf, kein Kupplungsrutschen und läuft erstklassig, egal ob kalt oder warm.
In der Bolle, Fuchs 20W/50 mineralisch.
....Motul 20W/50 mineralisch....
Von MOTUL habe ich auch schon viel Gutes gehört....
Wie heißt das Öl genau??? 
Was haltet Ihr von
Louis-Procycle-Ölen? 
Was haltet Ihr von
Louis-Procycle-Ölen?
Das ist ein gutes Öl zum durchspülen von alten Getrieben bevor man ein richtiges Motoröl einfüllt....:D
ich fahre das louis procycle öl. wenn man regelmäßig nen wechsel macht, also mindestens einmal im jahr und nicht mehr als 10.000km damit fährt, dann sollte es wirklich ausreichend sein. kenne modelle die nur auf diesem zeu glaufen, und das seit 50.000km 
also auch dort keine probleme 
Hi,
fahre auch Castrol, aber 10W40 teilsynthetisch, dann ist Ruhe in der Kupplung. Gibt (oder gab) es eine Weile bei Tante Louise im Angebot....
Ravenol 20W50 mineralisch
bei mir in der 750K und der 1100F drin sowie in einigen anderen.......
Gute Plörre die meiner Meinung nach den Luxus-Oldi-Ölen nicht hintennachsteht, aber, Glaubenssache! 
Preis ist auch nicht die Welt, ich hol mir immer gleich 20l für den Fuhrpark, kostet weniger als 80 € frei Haus ! 
wichtig bei den alten Schätzchen ist halt das es Öl nach JASO zertifiziert ist, wegen der Kupplung...
Billiges Mineralisches aus dem Baumarkt. Jedes heutige Oel uebererfuellt die Anforderungen von vor 30 Jahren um Welten.
Nur kein Vollsynthetisches Oel verwenden, wenn die Kupplung im Oel laeuft rutschts dann, da sind sich zumindest fast alle einig.
Meine Meinung.
Hallo, Castrol Classic 20W50. Grüße, Andi
Hi,
fahre auch Castrol, aber 10W40 teilsynthetisch, dann ist Ruhe in der Kupplung. Gibt (oder gab) es eine Weile bei Tante Louise im Angebot....
Fahr ich auch seit 1995 auf den 4 Taktern die 2 Takter bekommen anderes aus dem selben Haus
MFg
Michel
Hi,
Ich fahre seit fast 20 Jahren in allen meinen Motorrädern (und auch in den Autos) entweder das Procycle-Öl von Tante Louise oder mal die Hausmarke von Prolo.
Da alle meine Fahrzeuge mit dem teilsynthetischen 10W40 auskommen, habe ich keine Lust, mir einen Ölbehälterzoo für meine ständig so zwischen 8 und 10 Fahrzeuge zuzulegen.
Anderes Öl wäre mir auch zu teuer ...
Keine Kupplung hat je gerutscht - nicht einmal im Gespannbetrieb - und Motorschäden, die auch nur im Entferntesten mit irgendwelchen Ölproblemen zu tun hatten, habe ich in der Zeit nicht gehabt.
Gruß
Thomi
.....Procycle-Öl von Tante Louise.....teilsynthetischen 10W40........
WAUUUU.....
Habe gestern bei der CBX550F von Castrol 10W50 vollsynthetisch
auf Procycle 10W40 teilsynthetisch gewechselt
Jetzt greift die Kupplung richtig zwischen 7000 und 10000 U/Min.....
Da ist nochmal enorm Schub dazu gekommen :D:D
(Da konnte meine alte GS1000 sicher nicht mithalten!!!)
FREU :D:D:D:D
Das hat auch noch andere "Ursachen". Sind ja völlig verschiedene Charaktere.
Das eine ein drehfreudiger 4-Ventiler mit 65 PS und 200 kg und das andere ein 2-Ventiler Tourenschiff mit 90 PS und 270 kg.
Da ist nochmal enorm Schub dazu gekommen :D:D
(Da konnte meine alte GS1000 sicher nicht mithalten!!!)
FREU :D:D:D:D
.....Das eine ein drehfreudiger 4-Ventiler mit 65 PS und 200 kg
und das andere ein 2-Ventiler Tourenschiff mit 90 PS und 270 kg......
Das spurtfreudige 6-Gang-Getriebe der cbx550f nicht zu vergessen
(GS hatte nur 5 Gänge)
Korrigier micht, aber ich glaube die GS1000 hatte sogar knapp 280kg vollgetankt :o:o:o
(Zumindest gefühlte 280 KG!)
Extrem-Wuchhhhhhting.....
