Kurventraining für Klassiker und betagte Twins

  • Hallo Classic-Fans,


    ich bin Michael aus Berlin. Ich habe für den 13. und 14. Juni 2011 ein privates
    Kurventraining für Klassiker und betagte Twins in der Nähe von Berlin
    organisiert. Bis jetzt sind wir ca. 40 Leute u. a. mit BMW, Duc, Guzzi,
    Triumph, Z1, Buell, Sportster, TR1, SR500, Laverda ... es wäre Klasse, wenn da auch noch einige klassische Hondas dazukommen würden. Schaut doch mal bitte auf die extra für das Training gebastelte kleine website, vielleicht ist das ja was für Euch:


    http://www.kurvenrausch.com
    oder
    http://www.kurvenrausch.com/


    Beste Grüße und eine sonnige Saison 2011!


    Michael


    PS
    Wir haben auch zwei Instruktoren mit klassischen Hondas am Start. Rene (alias Gurky) ist sogar Member hier im Forum!
    Dieser Info-Thread wurde vom Foren-Chef genehmigt - Danke Gerd!

  • Freu mich schon drauf :wink:
    Nur schade das ich nicht beide Tage dabei sein kann, wegen des Fischereihafenrennens :(


    Bis auf den etwas faden Hintergrund ne schöne Website :D :D :D


    ..und rast nicht so! :wink:

  • :fetch: der Kunde ist halt König.... :roll1:


    nee, im Ernst... der STC macht Spaß und ist nicht super schnell... selbst mit der 450er macht der Spaß, und die ist nicht wirklich schnell... kann ich nur empfehlen...

    "Geist ist geil!"

  • Benötigen die "Klassiker" auf dem Kringel eigentlich eine Straßenzulassung?



    (@ Rene:
    du kennst ja unseren Pflegefall VFR 400)

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

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    Einmal editiert, zuletzt von Afrikaans ()

  • Nein! Der STC ist zwar keine Rennstrecke im üblichen Sinne, setzt aber wie diese keine Zulassung voraus.
    Die Freifahrlizenz ist bei diesen Veranstaltungen auch nicht notwendig, kann aber vergünstigt gleich bei der Gelegenheit erworben werden :wink:


    ..und rast nicht so! :wink:

  • @René,
    ist doch ein schöne Farbe - wie aus den frühen 80igern :D


    @Streusel,
    ich habe in Karstens Anmeldeunterlagen einen wunderbaren Streckenplan vom STC inkl. Orientierungspunkten entdeckt ... der scheint von Dir zu sein!?
    Dürfte ich den bitte bei Bedarf an Dritte weitergeben?
    Deine CB500 - ist ein Vierventiler aus Mitte der 90er oder? Bekommst dann zum 20. Twins meet Classics ein Gutschein :wink:


    Grüße!


    Michael

  • Den Streckenplan kannst Du gerne weiter geben. Kannst Du von mir auch im Original bekommen. :D
    Ich habe naemlich festgestellt, dass der gruene Hintergrund nicht so oprimal ist. Das wuerde ich dann noch veraendern.

    Gruss Streusel

  • Wie sieht das denn mit ner NTV (4/92) aus? :gruebelx: Die SRX meiner Perle dürte wohl direkt zugelassen sein!

    Anhänger der einzig wahren Borussia von 1900

    Einmal editiert, zuletzt von Lutzilein ()

  • @Streusel,
    herzlichen Dank! Du hast eine PN ...


    Lutzilein,
    Deine NTV ist ja quasi schon ein Youngtimer, in jedem Fall aber weit von einem modernen Vierventiler entfernt - jedenfalls nach meiner Meinung. D.h. wenn Du die Yamaha und Deine Frau mitbringst, dann geht das in Ordnung. ;-)


    Beste Grüße!


    Michael


    PS
    Du darfst natürlich auch gerne alleine - nur mit deiner NTV - mitspielen.

  • Edelbrock


    Sohnemann und ich sind uns uneins:


    Einerseits ist eine VFR 400 ein moderner Vierventiler,
    andererseits ein Edelteil aus dem Jahre 1987.
    V4 und Einarmschwinge: Klassiker
    Datt Ding ist auf dem Kringel zuhause.


    Watt nu? Ja oder Nein für dieses Motorrad.



    PS.


    Im Zweifel haben wir auch andere Alteisen
    mit zwei oder einem Zylinder.

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

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  • Das heißt, Martin schwingt sich auf dich (Alteisen N° 1:D) und treibt dich über den STC?:gruebelx:

    Anhänger der einzig wahren Borussia von 1900

  • Afrikaans,


    dem Lümmel würde ich die Ohren langziehn :D ... die VFR 400 ist sowas von einem Klassiker, da gibt es ja überhaupt keine Frage! Oder wer von Euch beiden hat daran gezweifelt?


    Schön, wenn ihr die Auswahl habt, aber die VFR 400 ist wirklich für den STC gebaut! Ich bin beim letzten Training im September mal ein paar Runden hinter einer hergefahren, ein echt geiles Gerät.


    Freu mich auf Euch.


    Beste Grüße


    Michael

  • Ob da wohl auch ein 4-Ventiler aus 1984 erlaubt ist ??
    Hätte schon Bock mal wieder "im Kreis" zu fahren ...