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Thema: Der Ultimative MotoGP -Thread 2011

  1. #31
    wartet auf mich ;) Avatar von mapi
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    Zitat Zitat von Brenner Beitrag anzeigen
    Ich könnt da wohl eher nich mit fahren, da werden die arm...
    ja da schließ ich mich an

    ein super Team


  2. #32
    Problemgenerator Avatar von XL_Twin
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    Zitat Zitat von frapa Beitrag anzeigen
    Ich finde auf Gaskrank irgendwie keine Zusammenfassung, oder bin ich blind?
    ICh find diesmal auch keine !!!
    Deswegen hab ich live geguckt !
    Hammerite gehört auf HÄMMER nicht auf Motorräder


    I ride a Hawk. Everything else is just a motorcycle.

  3. #33
    NeuerBenutzer mit WS* Avatar von Brenner
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    Zitat Zitat von Afrikaans Beitrag anzeigen
    Mir persönlich fehlen neben Können auch die großzügigen Kiesbetten.


    Bei dir wären wir auch wieder bei den "Geisterfahrern", die auf der Renne eher selten vorkommen...

    Wer vor Kurven nich bremst, is auf der Geraden zu langsam!!!


  4. #34
    Ahoi Piraten! Avatar von frapa
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    Ich verpasse das immer, schade.
    Gruß Frank

    http://bimofo.wordpress.com/


  5. #35
    Moderator Avatar von kontrast
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    Zitat Zitat von XL_Twin Beitrag anzeigen
    Mahn die arbeiten bestimmt alle schon mit hochdruck an den neuen 1000ccm Motoren !
    Ich hoffe Honda haut mal wieder richtig einen raus.....sowas abartiges wie Ovalkolben was so viel besser ist das es wieder verboten werden muss !
    motoren bis 1000ccm
    maximal 4 zylinder und maximal 81mm bohrung.

    bis 1000ccm heißt aber das auch 800ccm noch fahren dürfen.
    irgendwo stand auch was das dann 800ccm -15kg und 1000ccm +3kg zum jetzigen mindestgewicht haben müssen.
    das könnte nur eine übergangslösung sein oder man versucht damit dauerhaft mehr piloten in die klasse zu bekommen.
    die "alten" 800er könnten ja günstig an privatteams verleast werden und die werksfahrer bekommen die neuen 1000er oder so.
    Hafeneger Cup 2012 SSP #14
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  6. #36
    Problemgenerator Avatar von XL_Twin
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    Zitat Zitat von Brenner Beitrag anzeigen
    Bei dir wären wir auch wieder bei den "Geisterfahrern", die auf der Renne eher selten vorkommen...
    Dazu passend !
    Noch immer gut wenn auch alt : http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-s...il-g-10471.htm
    Hammerite gehört auf HÄMMER nicht auf Motorräder


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  7. #37
    NeuerBenutzer mit WS* Avatar von Brenner
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    Zitat Zitat von XL_Twin Beitrag anzeigen
    Dazu passend !
    Noch immer gut wenn auch alt : http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-s...il-g-10471.htm


    Kannt ich noch nich und war im ersten Moment verwirrt, als dann auf einmal der Bus da stand hat´s erst klick gemacht...

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  8. #38
    wartet auf mich ;) Avatar von mapi
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    Ja die Busse stehen immer an der falschen Stelle

    ein super Team


  9. #39
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    Zitat Zitat von Steffen 2.0 Beitrag anzeigen
    erst nächstes jahr und aus den 800er quetschen die glaub ich so 240ps rum raus. Jedenfalls ne abartige Literleistung o.O
    Formel 1 haben doch 3,2L und 800ps rum oder? Dann hätten die Motogp 50ps mehr literleistung
    formel 1 motoren haben 2,4 liter hubraum

  10. #40
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    hatte neulich im Porsche Museum nen Motor gesehen mit 1.4 Liter Hubraum und 1000 PS

  11. #41
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    Zitat Zitat von Keysika Beitrag anzeigen
    hatte neulich im Porsche Museum nen Motor gesehen mit 1.4 Liter Hubraum und 1000 PS
    Passt der in eine RR
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  12. #42
    NeuerBenutzer mit WS* Avatar von Brenner
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    Na toll, mit 1.4l fehlt ihm trotzdem Drehmoment. Hubraum is durch nix zuersetzen!!!

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  13. #43
    Problemgenerator Avatar von XL_Twin
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    Der Zwölfzylinder-Dieselmotor von Hapag-Lloyd leistet 93500 PS
    Er wiegt 2146 Tonnen
    Mit seinen 13,4 Metern ist er hoch wie ein vierstöckiges Haus.


    Zum Reinigen der Brennräume wird ein Mittarbeiter in Watte gepackt und muss sich einfach an den Wänden reiben !
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  14. #44
    NeuerBenutzer mit WS* Avatar von Brenner
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    Hab da mal noch ein paar Info´s zu:
    Gebaut wurde der Motorriese vom Industriekonzern Hyundai Heavy Industries im südkoreanischen Ulsan. Die Blaupausen dazu stammen vom weltgrößten Schiffsdieselmotorhersteller MAN B & W Diesel mit Hauptsitz in Augsburg. Die Großmotorenhersteller haben einen noch größeren Antrieb im Angebot. Bislang fehlt aber noch ein Auftraggeber. Angesichts des derzeitigen Schiffbaubooms ist man aber sicher, daß auch dieser Superlativ mit 130 000 PS demnächst einen Frachter über die Weltmeere treiben wird.

    Wer vor Kurven nich bremst, is auf der Geraden zu langsam!!!


  15. #45
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    Es ist reichlich Zeit, dass sich in der MGP1 was tut. Da lob lob ich mir das Fahrerfeld in der MGP2. Auch die MGP3 wird sicherlich interessant werden. Toll wäre es, wenn 4 und 2 Takter miteinander hätten fahren können. Ob die 2 Takter tatsächlich so schlecht abschneiden würden, glaub ich nicht. Die Entscheidung würde ich jedem Team überlassen.
    Hoffmann ist ja ok, aber der Miiiiiiiielke. Schlimm, da mein ich immer, ich wär uffm
    Jahrmarkt.

    Bis dann

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