Problem nach Entdrosselung

[Bimotioner]

Sierra,
ich verstehe nicht ,was Du eigentlich willst.
Es kommt mir vor,als ob Du darauf wartest,daß jemand sagt:" Du mußt an dem gelben Kabel unter dem Tank neben dem schwarzrn Kästchen ziehen und das Ding läuft wie die Sau"
Deine Mühle steht abgemeldet in der Garage und Du stellst hier die Frage ,was das wohl sein könnte mit der fehlenden Leistung !
Da komm ich nicht mit!

[Harlekin_85]

Wie groß und wie schwer bist du Sierra ?

[cube]

Manche fahren einfach nicht schneller, bzw. ist es verdammt schwer den Motor richtig auszuquetschen.
Meine ging damals schon mit dem 15mmm Gassschieberanschlag gute 110, das war der Grund warum ich die cbr wollte, nach dem Ausbau dann vllt. 10 kmh mehr auf langen Geraden oder auch mal bis zu 140 Berg runter.

[grey-wolf]

Dass du im 5. schneller bist als im 6. liegt doch auf der Hand, die PS schaffen die Übersetzung einfach nicht mehr. Der dafür richtige Rat wurde doch schon gegeben, Übersetzung ändern!

[Don Calzone Sizilian]

ja da reicht einfach die power vom motor nicht ... und das hat dann wohl was mit gegenwind oder gewicht zu tun. der motor kann einfach nur ein gewisses band abspulen, und wos aufhört, da gehts halt ned weiter ... bei dir ist das halt wegen der übersetzung der 5te gang.
machs kurzer, dann geht minimal mehr. in meinen hubraumklassen macht das länger übersetzen vielleicht 10km/h in der endgeschwindigkeit aus (also was ich bis jetzt so probiert hab). bei schwachen motoren geht die wirkung halt merklich auf beschleunigung oder topspeed ... jeweils zu lastn des anderen.

ne möglichkeit, um vielleicht noch ein wenig mehr drehzahl rauszuholen, ist ein sauberer versager. deshalb probier den schluck versagerreiniger ruhig mal aus

[Hondaschredder]

Hallo.

Bei mir ist kürzer Übersetzt besser.
Meine CB 125 T wollte nicht über 115 kommen. Bergauf wurde sie im 5.Gang sogar langsamer.
Jetzt hab ich im kleinen Ritzel einen Zahn weniger, und das Ding läuft an guten Tagen bis 130 ( Lt. Tacho.) bei ca. 12.000 Touren.
Ich kenne die Eigendschaften von deinem Motor nicht, aber die CB ist ein Drehzahltier, das so bei 9.000 Touren wach wird.
Wenn ich jetzt den 4. ausdrehe und in den 5. schalte bin ich da, wo der Motor am kräftigsten ist.
Einfach mal ausprobieren. Wenn du einen guten Schrauber hast stellt er dir vielleicht mal ein Ritzel zum Test zur Verfügung.
Und sooo teuer sind die Dinger auch nicht.

[Sierra117]

Wie groß und wie schwer bist du Sierra ?

ich bin 173 cm groß und glaub 78 kilo schwer

und danke für die vielen Antworten
ich probier mal des mim vergaser aus und mit der Übersetzung aus

[Harlekin_85]

ich bin 173 cm groß und glaub 78 kilo schwer

Das reicht eigentlich schon zur Begründung aus

[Sierra117]

ja toll (;

sollte ich leiber 160 groß sein und 65 kilo wiegen??
<ironie off>

[Don Calzone Sizilian]

ich bin 2 meter und 100kg (ohne mopedausrüstung) ... meine cbf 125, die ich mir mal vom händle rausgeliehen hab, als meine cbf600 zur inspektion war, ging mit mir auf der ebene ohen gegenwind auch nur knapp 90 woran das wohl lag?

[Sierra117]

ich hab noch ne frage

wenn ich jetzt den A-Führerschein beschränkt hätte könnte ich mir jede Maschien holen egal wieviel Ps sie hat und dann drosseln oder gibt es da beschränkungen??
z.b ob man nur höchstens eine 600er haben darf oder gehen auch 1000er??

die Antwort konnte ich nie finden

[knick]

darf nicht mehr als 0,16 kW/kg im gedrosselten zustand haben ergo darf se nich leichter als ca 155kg sein
ab 2013 gilt für den A2 dann 35KW bei mind 175kg

[Sierra117]

danke
und wie siehts nach oben hin aus?

[sontyorka]

Hallo,

bei meiner Tochter (CBR 125 RW JC39) ist die Alphatec Drossel verbaut, Gasschieberanschlag und Drosselscheibe im Ansaugstutzen. Bin mal gespannt wenn ich alles entferne wie sie dann fährt.