Gruß an Alle,
was hat sich verabschiedet?
Bolle zieht nicht mehr, 1. und 4. Zylinder bleiben lauwarm.
Is da die Zündspule hin oder gibts noch andere Fehlerquellen.
Wie immer bin ich euch sehr dankbar für eure qualifizierten Antworten
Gruß
Carlo
1 + 4
Gruß an Alle,
was hat sich verabschiedet?
Bolle zieht nicht mehr, 1. und 4. Zylinder bleiben lauwarm.
Is da die Zündspule hin oder gibts noch andere Fehlerquellen.
Wie immer bin ich euch sehr dankbar für eure qualifizierten Antworten
Gruß
Carlo
1 und 4 klingt ja schon verdächtig nach einer Zündspule - zum Eingrenzen ob die´s auch wirklich ist kannst ja mal schnell die beiden Zündspulen vertauschen - sollten dann 2 und 3 nicht heiss werden - BINGO
hej do Werner
Hey Werner,
werd ich morgen mal angehen.
Danke für den Tip
Schau auch mal nach den Steckern von den Okis,wenn die nicht richtig sitzen hast du das gleiche Problem.....
----Den Abstand zwischen Stirn und Brett vorm Kopp nennt man Horizont----
Mitglied 340 im Bol d'or Club Deutschland e.V
Hondaclan.de
1 + 4
Hallo Horst,
hab in der Datenbank Deine Zündspulenmessart gefunden und ausprobiert.
Die Sekundärseite ergibt 12,73.
Wenn ich die kleinste Skaleneinheit für die Primärseite wähle(-2k) zeigt er mir .003 an.
Is der Wert korrekt, oder brauch ich ne neue Zündspule?
Gruß
Carlo
Geändert von lavsf (21.08.2011 um 14:59 Uhr) Grund: Vergessen
Das sieht sehr nach defekter Zündspule aus.Zitat von lavsf
Hast du mal die Spulen getauscht, wie Werner1910 es vorgeschlagen hat?
...
Die Instandhaltung von Luftschlössern ist ein kostspieliges Vergnügen.
laut Werkatt ist das Meßergebnis Primär 2,7 und sekundär 12,68.
Was hälst Du von den Werten?
Die Primärseite mit 2,7 Ohm und die Sekundärseite mit 12,7 kiloOhm ist völlig ok.
Das WHB gibt dazu keine Info, da es nur ein erster Test ist, die Widerstände zu messen.
So erkennt man mit einfachen Mitteln einen Schluss oder eine Unterbrechung.
Was heißt in diesem Zusammenhang "laut Werkstatt"?
Haben die dir so deine Zündspulen geprüft?
Richtiger wäre eine Isolationsmessung und eine Prüfung mit dem Zündspulentester.
...
Die Instandhaltung von Luftschlössern ist ein kostspieliges Vergnügen.
Das war die Werkstatt, die unsere Autos wartet. Er hat nur die beiden Anschlüße gemessen. Werde morgen das Teil von ner Bosch Werkstatt richtig testen lassen.
Meine schwarzen Okis sind beide total ausgelaufen. Ich tippe eher, daß daher der Fehler kommt.
Könnte sein, muss aber nicht unbedingt.
Die schwarzen OKIs neigten schon immer dazu.
Aber das ist nur die Vergussmasse.
Bemüh' mal die Suchfunktion und du findest einiges zum Thema ausgelaufene OKIs.
Unter anderem auch etwas zu Wackelkontakten an deren Anschlüssen.
Aber lass ruhig erstmal deine Zündspulen testen.
Bis denne.
...
Die Instandhaltung von Luftschlössern ist ein kostspieliges Vergnügen.
Mach ich Horst und nochmals ..Danke
Horst, ich belämmer Dich sehr ungern, aber ich hab beide okis nach Deinem Verfahren durchgemessen.
oki 1 - gelb/grün nur 4,6 Mohm, sonst stimmen die Werte.
oki 2 - gelb/grün nur 2,17 Mohm, schwarz-weiß/gelb = 0.
Wird die Sache dann definitiv?
ich würd nicht lang messen, winfach die stecker der beiden okis tauschen, hast du das problem auf 2-3 --->oki defekt. wenn immer noch bei 1-4 ---> oki gut.
Ich glaub das mach ich auch einfach. Ein Elend bei dem Wetter
Die Messwerte sind ohnehin nur grobe Anhaltspunkte zur ersten Abschätzung.
Tauschen der OKIs hilft dir in deinem Fall am schnellsten.
Anders ist es bei den Zündaufnehmern.
Da sollten die Widerstandswerte in etwa stimmen.
Hast du die schon nachgemessen?
...
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