VF 750 F Nockenwelle einbauen Problem

[Sawyer]

Moin moin,
ich bin grad dabei meine VF 750 F fit zu machen.
Habe jetzt neue Zylinderkopfdichtungen verbaut und bin dabei alles wieder zusammenzubauen.
Nachdem ich es geschafft habe alle 4 Nockenwellen laut makierungen richtig auszurichten tauchte nun ein Problem auf als ich den Motor einmal durchdrehen wollte.
Bei den hinteren Zylinder ist alles Tiptop lässt sich sauber drehen, doch beim vorderen an der Auslassnockenwelle kolidieren Ventile mit Kolben.
Ich hab alles exakt auf makierungen gestellt, auf die Bezeichnungen auf den Nockenwellen geachtet jede an der richtigen Stelle, und richtig gedreht.
Wenn ich sehr viel Spiel gebe beim ventile einstellen, lässt er sich sauber durch drehen.
also es kolidieren eindeutig ventile und Kolben aber ich weis nicht wieso ich denke die Zeiten stimmen nicht aber es ist alles auf makierung.
Wenn jemand ne idee oder nen tipp hat bitte schreiben.
Ich weis grad nicht weiter und es ist ja nicht mein erster Motor.
Vielen Dank schonmal!!!

[Waldo]

Wenn das Polrad auf "T 1-3" steht, fluchten dann alle Linien auf den Kettenrädern ?
Wenn bei "T 1-3" hinten die Linien und vorne die Punkte fluchten, hast du die vorderen Nockenwellen falsch eingebaut.
Und die Zündreihenfolge beachten !

[Sawyer]

DIe vorderen Nockenwellen habe ich auf der makierung t 2-4 ausgerichtet.
Wenn ich von den hinteren zu den vorderen gehe. Drehe ich dann die glaube ich 90grad oder muss ich vorher noch ne umdrehung mehr haben?

[Waldo]

Wenn du meine erste Frage nicht beantwortest, kann ich dir nicht helfen !
Also nochmal:

Wenn das Polrad auf "T 1-3" steht, fluchten dann alle Linien (Linien nicht Punkte) auf allen Kettenrädern ?

[Sawyer]

Doch hatte ich beantwortet.
Die hinteren auf T 1-3 und die vorderen auf T 2-4.
Ich hab die jetzt so gedreht das alle linien fluchten an der Oberfläche und und die beschriftungen nach oben zeigen.
Alles das scheint jetzt zu passen aber was ist mit indexpunkten gemeint? Ich konnte nur die Linien sehen oder sind die bohrungen für die schrauben gemeint?
Vielen Dank !!

[Bulldog42]

die Indexlinien müssen bei T1-3 ausgerichtet sein, alle vier gleichzeitig...... und die Markierungen auf den Nockenwellenflanschen entweder alle zu sehen oder alle unten, ebenfalls gleichzeitig.....die Indexpunkte sind versetzt, jedenfalls bei den Kardangetriebenen.....hat was mit der Einstellung bei T2-4 zu tun und nein es sind nicht die Schrauben gemeint sondern Körnerpunkte (so nenn ich sie mal) auf den Nockenwellenritzeln

[Sawyer]

Ja das steht jetzt alles so wie du beschrieben hast.
Also die "Körnerpunkte" konnte ich bei mir nicht finden ich hab dann alle nach T1-3 eingestellt.
Motor hängt wieder drin muss nur noch alles wieder ran.
Danke für ein gutes gewissen das es jetzt richtig ist.

[Ruediger-Rc]

Hallo
Meine Vf750f hat eine duchgebrante Zylinderkopf Dichtung, jetzt habe ich den Kopf schleifen lassen und eine neue Dichtung besorgt.
Laut meinem Werkstatthandbuch soll erst der Kopf festgezogen und dann die Steuerzeiten eigestellt werden. Eigendlich logisch, aber über der Steuerkette liegt ein Blech, welches mit 4 der Zylinderkopfschrauben
gehalten wird. Wenn nun das Blech montiert ist bekomme ich die Schrauben der Kettenräder nicht mehr in die Löcher. Kann mir da Jemand weiter helfen?
Danke

[Lowrider 2]

Hab heut meinen Motor aus dem Rahmen geholt. Der Rahmen geht jetzt zum Pulvern....
In der Zeit kann ich mich um den Motor kümmern. 1. Aktion Ventile einstellen. Hab den Limadeckel abgebaut und mal durchgedreht. Kann mir einer sagen welche Zylinder 1 / 3 und 2 / 4 sind? Mit dem Einstellen komm ich klar.

Hab auf der vorderen Nockenwelle Pitting. Bis zu welchem Punkt kann ich das lassen??

Danke und Grüße

STEPHAN

[Ruediger-Rc]

Vorn Links 2 Vorn rechts 3
Hinten Links 1 Hinten rechts 4

[Thomas W.]

Vorn Links 2 Vorn rechts 3
Hinten Links 1 Hinten rechts 4

Äh, nö!
Durchnummeriert wird in Fahrtrichtung von links nach rechts
also 1. hinten links, 2. vorne links, 3. hinten rechts, 4. vorne rechts

[Ruediger-Rc]

Hast recht,war ein Zahlendreher meinerseits