Umstieg auf CBF1000 Fazit

[Siebenlocke]

Hallo
Ich bin seit 14.09.2011 von der CBF600S PC43 auf eine CBF1000 umgestiegen. Modell 2010 in Weiß. Bin bei einfahren und habe jetzt 500 Km runter.
Also vom Sound her ist die 600er besser. Vom Druck her die 1000er weit mehr als ich gedacht habe.
Vom Handling ist die 600er ein kleinwenig besser. Aber dafür liegt die 1000er ruhiger, ist Straffer gefedert und hat mehr Bodenfreiheit setzt bei gleicher Schräglage ( Reifen bis auf die Kante) nicht mit den Fussrasten auf.
Habe direkt CRA2 auf ziehen lassen. Die Pelle ist einfach nur Geil Gripp ohne Ende bin Total begeistert davon.
Verbrauch ca. 0,7 Liter mehr wie die 600er.
Lässt sich auch besser Schalten als die 600er.
Fazit der Umstieg hat sich gelohnt.

[K-Dog]

Für mich auch!

[Burn21]

Na dann mal Glückwunsch und allzeit Gute Fahrt.

[HeSie]

Für mich auch!

Für mich auch !!!!! Top Mopped !


Glückwunsch und viel Spaß damit

[cbf43]

Habe den Wechsel (allerdings PC 3 nieeee bereut. Die CBF1000 ist echt toll.

[tobacco]

@Siebenlocke
Ich habe dieselbesolchewelche - siehe Album
Nach 1 1/2 Jahre fast 28T km lassen schließen, daß ich sehr zufrieden bin.

[Siebenlocke]

Hallo
Habe jetzt 1200 Km runter und fahre morgen zur 1. Inp.
Bin rundrum sehr zufrieden. Habe eine MRA Vario Scheibe, ein Alu Rack von Motech und heute eine Barracuda GP1 Cone Kat Anlage verbaut.
Der Sound ist besser als Orginal und beim Gaswegen Blubbert sie auch schön. Ist nicht aufdringlich laut.

[Essafi]

Habe den Wechsel (allerdings PC 3 nieeee bereut. Die CBF1000 ist echt toll.

Das ist sie wirklich ich suche schon lange etwas neues aber es gibt nichts ähnliches wo wie die CBF ist ich fahre sie sehr gerne ich habe das Fahrwek auch gemacht mit Wilbers das ist wie tag und Nacht .

[Squirrel]

Meine Frau hat die CBF600, ich die CBF1000. Das mit dem Sound und dem Durchzug kann ich bestätigen; die 600er läßt sich bei uns aber deutlich präziser schalten als die 1000er. Dazu fährt die 600er (vermutlich durch den Alu-Brückenrahmen und die einstellbare Gabel) deutlich "zielgenauer" als die 1000er. Aber beide Modelle haben "was" für sich.

[Siebenlocke]

Hallo
Also bei mir ist es so das sich die 1000er etwas besser schalten lässt.
Mit dem fahren und Fahrgefühl kommt aber auch sehr viel auf den Reifen an.
Dafür ist die 1000er Straffer abgestimmt und setzt nicht so schnell auf und liegt auch ruhiger.

[Zora]

Auch ich bin nun auf die CBF1000 umgestiegen. Komme allerdings, wie ja viele wissen, von wo ganz anders her und hatte vorher die Yamaha TDM900. Ich glaube, nach diesem Twin-Dickschiff kommt einem jedes Mopped, das ein VIerer ist wie ein Fahrrad vor, aber ich bereue nix. Die 1000er fährt sich super, präzise, leicht. Allerdings auch sehr schnörkellos. Da muß man sich erst mal dran gewöhnen, wenn man so was eigenwilliges vorher unterm Popo hatte. Aber ich muß gestehen, nach jeder Fahrt ist das Grinsen tiefer eingemeisselt Macht einfach Spaß und es ist toll, ein Motorrad zu fahren, bei dam man sich nicht dauernd auf die Eigenheiten konzentrieren muß, sondern auf die wesentlichen Dinge.
Die CBF1000 ist ein Motorrad, das einem Selbstvertrauen gibt und toll zu fahren ist. Ich freu mich wie ein Schnitzel auf die kommende Saison.

Ach ja: Habe da noch eine TDM900 zu verkaufen