+ Antworten
Seite 1 von 4 1 2 3 ... LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 15 von 53

Thema: Warum kann kein Hersteller ....

  1. #1
    Problemgenerator Avatar von XL_Twin
    Registriert seit
    08.02.2009
    Ort
    Neuss
    Beiträge
    3.630
    Motorrad
    RC51,RC33,4xRC31,NC24

    Pfeil Warum kann kein Hersteller ....

    ....Serienreif; was so viele Schrauber ''zu Hause'' versuchen und auch schaffen

    Ich rede von einem leichtem simpel aufgebautem sportlichem Motorrad mit Straßenzulassung('s Möglichkeit)
    Ich hab grade die neue MO in der Hand und lese über den Umbau von Rüdiger Kranz der aus einer
    KTM Duke 690 seine eigene und evtl bald Serienreife ''KTM RC4 690R'' gebaut hat.
    Einen echten Super-Monoracer der auch noch unschlagbar gut aussieht.
    125kg und 70PS und auch sonst alles was das Herz begehrt !

    Wo wenn nicht auf der Landstraße oder auf der Rennstrecke für Hobbyracer macht so ein Motorrad sinn ?
    Was soll ich mit 200 PS die mich schneller auf 100km/h bringen als ich es mit einem Stift schrieben kann, wenn ich so viel mehr Spaß mit einem 50kg leichterem Motorrad haben könnte ?

    Sollte es an den Verkaufszahlen scheitern ?
    Sind ''wir'' die sowas geil finden nur ein kleiner Kreis verrückter ?

    Warum geht den kein Hersteller sowas an und erhöht die Verkaufszahlen indem sich die Modellpalette nur durch Naked's, Verkleidung unterscheiden ?
    Und durch Einzylinder-Motoren von 125ccm 250ccm 600ccm 800ccm.
    Ansonten an jedes Bike die selben edlen Teile dafür aber in erhöhter Stückzahl um Aufwand für Entwicklung & Produktion gering zu halten.
    Dazu noch ein Markencup und ein ''Evolution-Kit'' für ambitionierte Sportler, fertig !?

    Spinn ich und möchte nur ich sowas, oder gibt hier noch mehr ''Verrückte'' ?!
    Hammerite gehört auf HÄMMER nicht auf Motorräder


    I ride a Hawk. Everything else is just a motorcycle.

  2. #2
    Standardgruppe für User
    Registriert seit
    08.04.2005
    Ort
    LK Verden
    Beiträge
    457
    Motorrad
    NTV 650

    Standard

    Moin.

    *meld* Ich finde handliche Kurvenhexen supergeil. Obwohl ich auch auf die MT01 stehe.

    Gruß Maik
    BRRROOOOOOOOAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHRRRRRR


  3. #3
    Problemgenerator Avatar von XL_Twin
    Registriert seit
    08.02.2009
    Ort
    Neuss
    Beiträge
    3.630
    Motorrad
    RC51,RC33,4xRC31,NC24

    Standard

    Zitat Zitat von entevauler Beitrag anzeigen
    Moin.

    *meld* Ich finde handliche Kurvenhexen supergeil. Obwohl ich auch auf die MT01 stehe.

    Gruß Maik
    Find die MT-01 auch cool !
    Der Trend geht zum Zweitmopped
    Aber es sollte wenns nach mir geht anders herrum sein.
    Eine MT-01, gerne als teurer seltener Exot aus einer Edelschmiede.
    Kleiner und leicht ''Racer'' für das gesamte Volk
    Hammerite gehört auf HÄMMER nicht auf Motorräder


    I ride a Hawk. Everything else is just a motorcycle.

  4. #4
    Problemgenerator Avatar von XL_Twin
    Registriert seit
    08.02.2009
    Ort
    Neuss
    Beiträge
    3.630
    Motorrad
    RC51,RC33,4xRC31,NC24

    Standard

    Im übrigen ist das nicht der erste KTM Supermono !
    Es gibt unzählige, letztendlich sogar von KTM angestellten selbst.
    Alleine das zeigt mir doch das es ''Bedarf'' gibt ?!

    Ich hätte auch schon eien Idee für die Preisgestaltung :
    1€ pro 1ccm mal 10 plus 2500€ fürs ''Fahrwerk''.
    Macht Kampfpreise von 3750€ für die 125ccm, 5000€ für die 250ccm, 8500€ für die 600ccm und 10500€ für die 800ccm.
    Das ist wie ich finde fair und auch ''machbar''wie der Duke 690 Preis zeigt.
    Hammerite gehört auf HÄMMER nicht auf Motorräder


    I ride a Hawk. Everything else is just a motorcycle.

  5. #5
    Der Steuer-Mann Avatar von Don Calzone Sizilian
    Registriert seit
    15.12.2008
    Ort
    Nürnberg, Mittelfranken
    Beiträge
    8.057
    Motorrad
    CBF600SA PC43, CX500, CB400N, CJ25 T, 4x VF750F, MBX50 (80), KLR600A (+CM 185 T, Intruder VL+)

    Standard

    hmm ... ich bin froh, dass meine traumbikes nicht gebaut werden. so kann ichs mir selbst erbasteln und kein anderer hats genau so ^^


    aber ich sehe meine vorstellungen auch in keinster weise auf dem markt vorhanden

    Lieber Biker merk dir das,
    Fahr auf dem Weg und nicht im Gras!
    Damit man leicht und ohne Müh'
    Dich unterscheiden kann vom Vieh.

    http://doncalzone.npage.de


  6. #6
    Problemgenerator Avatar von XL_Twin
    Registriert seit
    08.02.2009
    Ort
    Neuss
    Beiträge
    3.630
    Motorrad
    RC51,RC33,4xRC31,NC24

    Standard

    Zitat Zitat von Don Calzone Sizilian Beitrag anzeigen
    hmm ... ich bin froh, dass meine traumbikes nicht gebaut werden. so kann ichs mir selbst erbasteln und kein anderer hats genau so ^^
    Naja fertig ist so ein Bike nie !
    Da geht ja auch noch was.....
    aber die Basis stimmt ja meistens bei den Bikes nicht mal.
    Geändert von XL_Twin (23.09.2011 um 10:33 Uhr)
    Hammerite gehört auf HÄMMER nicht auf Motorräder


    I ride a Hawk. Everything else is just a motorcycle.

  7. #7
    Der Steuer-Mann Avatar von Don Calzone Sizilian
    Registriert seit
    15.12.2008
    Ort
    Nürnberg, Mittelfranken
    Beiträge
    8.057
    Motorrad
    CBF600SA PC43, CX500, CB400N, CJ25 T, 4x VF750F, MBX50 (80), KLR600A (+CM 185 T, Intruder VL+)

    Standard

    eben ^^

    Lieber Biker merk dir das,
    Fahr auf dem Weg und nicht im Gras!
    Damit man leicht und ohne Müh'
    Dich unterscheiden kann vom Vieh.

    http://doncalzone.npage.de


  8. #8
    Schleizinnenkiesfahrer Avatar von gurky
    Registriert seit
    22.02.2004
    Ort
    Berlin, Umland
    Beiträge
    4.213
    Motorrad
    einige - siehe Profil

    Standard

    Die Idee der Supermonos ist sicher nicht neu, gut zwar aber auch nicht ganz unproblematisch.
    Alle die son Ding für ernsthaften Rennbetrieb umgebaut haben, verbauen Motoren aus der Crosser-Ecke.
    Bei den Motoren wird nicht in Laufleistung á Kilometer, sondern in Betriebsstunden gerechnet!
    Die Supersingles haben allerdings auf ner normalen Rundstrecke einen nochmal etwas höheren Verschleiss, da die Betriebsart mehr an der Maximaldrehzahl kratzt als auf dem Dreckspielplatz
    In der Szene geistern die Dinger seit etwa drei Jahren durch die Foren und ne kleine Rennserie gibt es auch schon.
    Der Einstieg ist sicher kostengünstiger als in andere "große" Serien, aber der Wartungsaufwand auf dem Niveau von alten Zweitaktrennern.

    Hmm, Großserienproduzenten werden sicher aufgrund der geringen Nachfrage die Finger von lassen. Auf Serienmotorräder runtergebrochen wäre das dann ne XL mit nem RR-Fahrwerkskit und ner Verkleidung. Auf unter Halbliterniveau bedient das doch schon die Baby-RR, oder?

    gurky-racing.de ..und rast nicht so!

  9. #9
    ...Youngtimer-Feti... Avatar von CBX-Sven
    Registriert seit
    09.04.2006
    Ort
    bei Rastatt
    Beiträge
    1.565
    Motorrad
    XJ 900 (1988)

    Standard

    Was soll ich mit 200 PS die mich schneller auf 100km/h bringen als ich es mit einem Stift schrieben kann
    ...was soll ich mit nem Fernseh, den ich 10m von mir wegstellen muss, damit ich das ganze Bild erfassen kann...was soll ich mit nem PC, der Kapazitäten hat, die ich vielleicht zu 5% ausreize....was soll ich mit nem tragbaren Telefon, dass Bilder machen kann (und natürlich noch viel viel mehr)...
    Was ich damit sagen will, ist, dass heut nicht mehr der Konsument sagt, was er haben will und was er braucht, sondern dass heut die Hersteller sagen, was du brauchst und unbedingt haben musst...Das Blatt hat sich gewendet nur haben´s viele noch nicht bemerkt. Für die Hersteller ist´s dafür einfacher geworden, brauchen nur gute Visionäre in ihren Reihen...

    Grüße
    sven
    Freiheit ist der Abstand zwischen Jäger und Gejagtem

  10. #10
    Der Steuer-Mann Avatar von Don Calzone Sizilian
    Registriert seit
    15.12.2008
    Ort
    Nürnberg, Mittelfranken
    Beiträge
    8.057
    Motorrad
    CBF600SA PC43, CX500, CB400N, CJ25 T, 4x VF750F, MBX50 (80), KLR600A (+CM 185 T, Intruder VL+)

    Standard

    Zitat Zitat von CBX-Sven Beitrag anzeigen
    ..., brauchen nur gute Visionäre in ihren Reihen...
    ich nenn die spinner mit wahnwitzigen ideen

    Lieber Biker merk dir das,
    Fahr auf dem Weg und nicht im Gras!
    Damit man leicht und ohne Müh'
    Dich unterscheiden kann vom Vieh.

    http://doncalzone.npage.de


  11. #11
    beware the jubjub bird Avatar von Afrikaans
    Registriert seit
    06.11.2007
    Ort
    41460 Neuss, NRW
    Beiträge
    9.930
    Motorrad
    VFR 400 R, VTR SP1, NTV, Hawk, CB 250 RS, XL 200 R

    Reden

    Zitat Zitat von Don Calzone Sizilian Beitrag anzeigen
    ich nenn die spinner mit wahnwitzigen ideen
    Eigentor.

    Was sind denn die Eigenbauten,
    die du dir schaffst,
    anderes als umgesetzte Visionen?

    Manchmal muss man einfach die Fünf im Dorf lassen.
    afrikaans.auslandsblog.de OXentour 2012


  12. #12
    beware the jubjub bird Avatar von Afrikaans
    Registriert seit
    06.11.2007
    Ort
    41460 Neuss, NRW
    Beiträge
    9.930
    Motorrad
    VFR 400 R, VTR SP1, NTV, Hawk, CB 250 RS, XL 200 R

    Standard

    Modularer Aufbau (Sonder/Ausstattung/Variante)
    wird seitens der Hersteller immer wieder versucht,
    scheitert häufig aber am Verkaufserfolg.
    (Schaut euch doch mal die neue Werbung für den BMW Einser an:
    "Mein Bruder und ich würden nie das gleiche Auto fahren.")

    Augenscheinlich gilt ein gekauftes Produkt für eine große Mehrheit nicht als eigenständig.
    Eigenständig/einmalig wird es nach dieser Auffassung erst durch Maßnahmen nach dem Kauf.
    (durch eigenen Hand, eigene Geldbörse, eigene Gedanken..)

    Manchmal muss man einfach die Fünf im Dorf lassen.
    afrikaans.auslandsblog.de OXentour 2012


  13. #13
    R1 PAMMMM Avatar von Steffen 2.0
    Registriert seit
    04.09.2008
    Ort
    Karlsruhe
    Beiträge
    6.525
    Motorrad
    R1

    Standard

    Also vom Ansatz find ich solche Dinger ja ganz geil und die machen bestimmt auch hammer mäßig spass wenns nen bischen enger wird. Also als 2. oder 3. Motorrad überhaupt kein Thema, aber als einziges in der Garage? Da würde mir glaub ich dann doch die Power der R1 fehlen :S

    Aber hätte es die "RC4" vor 5 oder 6 jahren geben dann wäre ich wohl schwer am überlegen gewesen ob 600er oder supermono :S
    Highspeed-Schutzengel-Besitzer

  14. #14
    Der Steuer-Mann Avatar von Don Calzone Sizilian
    Registriert seit
    15.12.2008
    Ort
    Nürnberg, Mittelfranken
    Beiträge
    8.057
    Motorrad
    CBF600SA PC43, CX500, CB400N, CJ25 T, 4x VF750F, MBX50 (80), KLR600A (+CM 185 T, Intruder VL+)

    Standard

    mein statement bezog sich auf die erfinder von firmen, die uns sagen was wir brauchen ... gäbe es leute mit solchen ideen nicht, müsste ich kein handy mit internetanschluss haben ... die spinnen die erfinder - wer braucht das schon

    ich baue ja nur um allerdings mit dingen, die auch schon jemand erfunden hat ... ich glaub, ich muss selbst erfinder werden



    ach mann afrikaans ... jetzt fang ich wegen dir zu spinnen an

    Lieber Biker merk dir das,
    Fahr auf dem Weg und nicht im Gras!
    Damit man leicht und ohne Müh'
    Dich unterscheiden kann vom Vieh.

    http://doncalzone.npage.de


  15. #15
    beware the jubjub bird Avatar von Afrikaans
    Registriert seit
    06.11.2007
    Ort
    41460 Neuss, NRW
    Beiträge
    9.930
    Motorrad
    VFR 400 R, VTR SP1, NTV, Hawk, CB 250 RS, XL 200 R

    Standard

    Ne, nicht wegen mir. Du hast dich lediglich argumentativ selbst überrundet!Kann ja mal vorkommen.;-)

    Manchmal muss man einfach die Fünf im Dorf lassen.
    afrikaans.auslandsblog.de OXentour 2012


+ Antworten
Seite 1 von 4 1 2 3 ... LetzteLetzte

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein