abgasuntersuchung ! probleme !

[xzxpeppixzx]

war heut bei der dekra im zuge der hu !

zur maschine: gedrosselt auf 34 ps per alphatec drosselkit (blende+anschlag)
auspuff: barracuda exhaust ~~ (nur endtopf und das zwischenrohr ersetzt dass ich unten am motor in fahrtrichtung hinterm motor an die schelle kam) krümmer= original

max erlaubt 0,4 Cvol%
ich hab erreicht 1,4Cvol%

jemand nen tip woran das liegt? ich vermute drosselblenden :/ aber vielleicht wisst ihr ja etwas tolles oder für mich wahrscheinlich weniger tolles :/

bräuchte auf jeden fall nochmal tüv mit der maschine

kurz knapp erklärt aber ich hoffe es reicht so wie ich euch kenne schon

[wolly67]

Hallo,
woran das liegt kann ich Dir sagen: an Deinem Moped ist wahrscheinlich ein Zubehör ESD ohne Kat verbaut, also original ESD anschrauben und nochmal ne AUK machen.
Gruss Wolly

[xzxpeppixzx]

ah ist der kat in dem esd ? gut zu wissen dachte der wäre vorher wie beim auto O.o sowas wie nen extra pott :/

wieso hat denn der pott dann ne e nummer O.o nun gut ... das wäre ja relativ schnell und einfach gelöst danke

[schreggl]

kann natürlich auch 'ne defekte lambda-sonde sein. schau auch mal ob die richtig drin steckt.
in beiden fällen wird sonst das kraftstoff/luftgemisch im abgasstrom nicht geregelt, was unvollständige umsetzung der abgase zur folge hat.

[Steffen 2.0]

wichtig ist noch das sie warm ist!

[xzxpeppixzx]

bin schon so 2 mins durch die stadt bis zum tüv ... werde das ganze project mal die tage in angriff nehmen .. allerdings find ichs merkwürdig der kat sitzt doch nicht im endtopf oder? :/

[nipnap]

Ne soweit ich das mitbekommen habe sitzt der hinter der Schelle, da wo das Rohr was dicker ist.
Hat also nix mit dem Zubehör Topf zu tun.
Warmfahren und lambda mal nachsehen…

[stevek]

Was ist deine PC37 für ein Baujahr?

[xzxpeppixzx]

03/2003 ...

http://imageshack.us/photo/my-images...r600rr032.jpg/

fürs verständnis : die gefärbte strecke = zubehör pott ..

und bei dem originalen pott ist das grüne stück ja etwas dicker .. oder sitzt der kat nun vor der roten trennlinie ? also quasi unter dem motor ?

[TB CBR600]

ja ist quasi unter dem Motor

[MasterErik]

bei dem bj. ist es egal ob ein kat verbaut ist, oder nicht ( da euro 2 norm ) !
bei einem zubehör esd ohne kat gilt ein grenzwert von 4,5% ... also hast du die au bestanden
es gibt aber prüfstellen, die das immer noch nicht wissen

[xzxpeppixzx]

gibt es dazu einen geesetzes text ? wei l mit den 1,4 % lag ich ja dann doch sehr gut anstatt sehr schlecht da... O.o was nen knilch !

[MasterErik]

gibt es dazu einen geesetzes text ? wei l mit den 1,4 % lag ich ja dann doch sehr gut anstatt sehr schlecht da... O.o was nen knilch !

ja gibt es, ich suche ihn mal raus

[MasterErik]

hier mal das zitat vom tüv nord ...

TÜV NORD Mobilität informiert: Welche Austauschschalldämpfer darf ich nutzen?
Für Motorräder, die serienmäßig mit Katalysator ausgerüstet sind, dürfen auch EG-genehmigte Austauschschalldämpfer ohne Katalysator verwendet werden. Dies geht aus der EU-Gesetzgebung hervor und gilt, obwohl sich das Abgasverhalten durch den fehlenden Katalysator häufig verschlechtert.

Motorradfahrer dürfen nach wie vor alle Schalldämpferanlagen mit einer EG-Typgenehmigung kaufen und verwenden, sofern sie für den betreffenden Motorradtyp zugelassen sind. Bei allen neuen Schalldämpferanlagen, die eine EG-Typgenehmigung erhalten sollen, ist allerdings zu berücksichtigen, dass die EG-Richtlinie zur Genehmigung von Austauschschalldämpfern aktuell um den Prüfpunkt "Abgasverhalten" erweitert worden ist. "Schalldämpferanlagen mit Katalysator und geprüftem Abgasverhalten sind nun durch Ziffern, die der vierstelligen Genehmigungsnummer folgen, erkennbar. Diese Ziffern sind jeweils in einem Kreis angeordnet", erklärt Roger Eggers, Motorrad-Fachmann bei TÜV NORD Mobilität.

Die Abgasuntersuchung (AUK) an Motorrädern, die serienmäßig einen geregeltem Katalysator haben, aber mit einem Austauschschalldämpfer ohne Kat ausgerüstet sind, nehmen die Mobilitätsberater wie folgt vor:

•Bei Abgaseinstufung bis Euro 2: Abgasprüfung im Leerlauf wie bei Krad ohne Kat: maximal zulässiger CO-Wert 4,5 Vol. %
•Bei Abgaseinstufung ab Euro 3: Abgasprüfung im erhöhten Leerlauf: Maximal zulässiger CO-Wert 0,3 Vol. % (oder Vorgabe des Motoradherstellers)

Motorräder bis zur Abgaseinstufung Euro 2 sind im alten Fahrzeugschein in Ziffer 1, 2. Zeile durch die Schlüsselnummern 00, 09 und 10 gekennzeichnet und im neuen Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) unter Feld 14.1 mit 020, 029 und 0210 beschrieben.

Trotz dieser Möglichkeit, empfiehlt TÜV NORD Mobilität Motorradfahren, deren Motorrad serienmäßig mit Katalysator ausgerüstet ist, nur noch Austauschschalldämpfer mit Katalysator zu verwenden: "Damit ist man auch künftig auf der sicheren Seite und trägt außerdem zum Schutz der Umwelt bei", so Eggers.

ich hatte 2006 das selbe problem ... hier der tüvbericht, der das was oben steht bestätigt

[stevek]

Richtig. Deshalb meine Frage wegen dem Baujahr. Euro 3 Norm gilt erst ab Bj. 2006.