Passt ein breiterer Reifen in die Schwinge der Fireblade (SC57)?
Hallo Leute!
Ich fahre eine CBR 1000 RR Fireblade Bj.2006
mit der Original-Hinterradbereifung 190/50 ZR17.
Demnächst will ich mir einen neuen Reifen bestellen.
Nun, wer hat denn Erfahrung und weiß, ob da in meine Schwinge
auch ein 200/50 ZR17 rein passt.
Eine Reifenfreigabe für diesen Reifen gibt es nicht! Da hab ich schon geschaut.
DUNLOP schrieb mir, ich bräuchte auf jeden Fall eine Abnahme durch den TÜV.
Gegenfrage: Was willst du damit ?
Hammerite gehört auf HÄMMER nicht auf Motorräder
I ride a Hawk. Everything else is just a motorcycle.
besser gerade aus fahren und weniger wenidigkeit in kurven ... wer will das nicht
Lieber Biker merk dir das,
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mach den 190/55 drauf der sieht bissel breiter aus und geht noch besser in die kurve!
ich hab schon 190/55 gefahren aber auf der landstraße bringt dir das eh nix...
und was willst du mit noch breiteren reifen auf der kiste
Ich weiss, dass ich die Buchstaben verwechsel. Das ist kein Fehler sondern gehört zu meiner Persönlichkeit.
Danke für Eure schnellen Reaktionen!
Danke für Eure schnellen Reaktionen! - Doch Antworten sind das nicht wirklich
War mit meinem bisherigem Reifen (190/50) schon zufrieden.
Wollt s einfach mal probieren,- wie fett das aussieht mit ner Nummer größer...
Nimmt bei einem breiteren Reifen der Grip in der Kurve ab,-
oder ist nur das Handling schlechter??!
Für nen 190/55 wird es wohl auch keine Reifenfreigabe geben,
eben so wenig wie für 200/50.
Ist der 190/55 im Vergleich zu 190/50 dann besser gewölbt?
Michelin hat z.B Freigaben für die SC57 für 190/55 im Programm !
Die zweite Zahl beschreibt die höhe des Reifens in % der Reifenbreite.
Folglich ist der 55ziger Querschnitt zum einen Höher und auch stärker gewölbt.
Eine kleine Heckhöherlegung quasi die das Handling durchaus verbessert.
Kein Mensch braucht auf der Straße einen 200ter Reifen auf einem Sportmotorrad.
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naja der 190/55 sieht aber auch auf der blade bissel breiter aus!
und ja es gibt die freigabe bei der SC57 ich hab ihn wie gesagt auch schon gefahren!
Ich weiss, dass ich die Buchstaben verwechsel. Das ist kein Fehler sondern gehört zu meiner Persönlichkeit.
Manchmal muss man einfach die Fünf im Dorf lassen.
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das stimmt nicht patrickZitat von Honda-Swazy
der 190/50 sieht breiter aus ( da flacher ) als der 190/55 ...
auf der sc57 und sc59 ( ohne abs ) würde ich immer zum 190/55 raten, nicht wegen der schmalen optik, sondern wegen dem besseren handling
verheize die Kupplung, aber nie deine Reifen ...
hmm .. ne kleine off-topic frage ...
was für einen effekt hat denn ein breitreifen vorne?
meine vf hat vorne 120 und hinten 130 ... standard vorne ist glaub ich weniger ...
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erik aber bei mir fand ich sa es schon so da da ja mehr schwarz is und auserdem die schwinge mehr ausgefüllt is geht und is im durchmesser ja bissel größer und is dan weniger platz zur hinterradabdeckung usw...
deswegen fand ich eigendlich das der breiter aussah an dem moped aber gan auch nur so vorgekomen sein...
aber ich sag mal so für mich auf der landstraße nur landstraße hats net so den unterschied vom handling gemacht ich finds fast mit 190/50 besser als mit dem 55er kan aber auch daran leigen das ich PP 55er drauf hate und dan Pilot Power Pure 50 drauf gemacht hab...
Ich weiss, dass ich die Buchstaben verwechsel. Das ist kein Fehler sondern gehört zu meiner Persönlichkeit.
Ähnliche Auswirkungen wie hinten.
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hmm ...
bin mal gespannt, wie das ding zu fahren ist ...
ich durfte schon bei einer cbf den unterschied zwischen 160er und 180er hinterrad testen ... habe dann freiwillig meinen 160er behalten. liegt zwar sauberer auf der straße, braucht aber spürbar mehr einsatz beim steuern
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Grundsaetzlich ist es so, dass je breiter die Reifen sind eine groessere Schraeglage erforderlich ist, um mit der gleichen Geschwindigkeit durch die Kurve zu kommen. Eventuell hat man aber mit einem groesseren Reifen mehr Aufstandsflaeche.
Bei breiteren Hinterreifen ist es so, dass diese i.d.R. fuer eine bestimte Felgenbreite gebaut wurden. Zieht man jetzt z.B. einen 190er auf eine 5,5 " Felge wird dieser mehr gewoelbt als auf einer 6 " Felge und etwas handlicher. Dunlop z.B. hat seit einigen Jahren immer Zwischen-Groessen. Bei Vorderreifen 125er, hinten 195er oder 205er. Ein 195er auf einer 600er ist extrem handlich trotz der Breite. Dazu kommt, dass man diese Reifen mit sehr wenig Luftdruck (1,0 bar kalt) faehrt und dadurch die Reifenaufstandsflaeche und der Vortrieb groesser wird.
I.d.R. haben diese Reifen auch einen groesseren Querschnitt und dadurch arbeiten die mehr, werden waermer, Aufstandsflaeche groesser, handlicher. Das alles und etwas Hang off reduzieren dann auch wieder die Schraeglage!
Geändert von Streusel13 (12.10.2011 um 20:51 Uhr)
Gruss Streusel
Es freut mich, dass ich da eine nette Diskussion ins rollen gebracht habe!
Ich glaube, ich hab mich jetzt für den 190/55 entschieden
und probier jetzt den einfach mal. Nach n paar Kilometer ist der eh wieder runter.
Was ich aber wirklich zum ersten mal höre ist,
dass man einen Reifen mit einem Luftdruck von nur 1 bar fährt,
oder viel mehr wundert es mich, dass der noch fahrbar ist.
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