MBX 80 mit Versicherungskennzeichen???

[Don Calzone Sizilian]

Servus Boardanier,

ich habe mir neulich ein neues Winterprojekt angeeignet.
Habe da mal n paar Fragen an alle 80er Kenner


Der Vorbesitzer beteuert, dass im Schein eine Drosselung von 80ccm auf 50ccm eingetragen wäre - er kopiert mir den Schein und schickt ihn mir noch zu. Ich habe im Internet gelesen, dass so eine Drosselung möglich, aber aufwendig und teuer ist. Auf dem Motor stehen die 80ccm und das Teil soll auch bei Heimweh und Rückenwind annähernd 90 packen. Am Rahmen steht MBX80 und der Tacho geht bis 120km/h.


Dass da auf keinen Fall 50ccm drin sein können, ist mir klar, aber gab es diese Drosselmöglichkeit tatsächlich und wenn ja, kann man mir auf die Schnelle nachweisen, dass sie nicht mehr eingebaut ist? Der Vorbesitzer hat sie schon so gekauft - im Glauben sie wäre gedrosselt also ich als "LAIE" kann das ja nicht beurteilen fährt halt recht gut. Ich würde dann auch nix weiter dran verändern, mich nur wie en 50er verhalten (also bitte deswegen keine Belehrung ich hab den großen Schein und zur Not meld ich sie auch als 80er an )


War das Teil über den Ausuff gedrosselt - der wurde annodazumal mal ausgebrannt.


mfg Cedrik

[Don Calzone Sizilian]

wo sind denn die spezialisten?

[Don Calzone Sizilian]

schubs

[Oliver]

Mir ist es nicht bekannt, das es für die MBX80 eine Drossel auf 50ccm gab.
Solange auch noch 80ccm Zylinder verbaut ist, ist sie auf keinen Fall gedrosselt !

[Moerser]

Interessanter wäre es die MBX als richtiges Motorrad anzumelden,

früher gabs es die verschiedensten legalen Umbaumöglichkeiten.

Meine DT 80 habe ich damals durch den einbau von 3 Fußdichtungen zum "richtigen" Motorrad gemacht.

Da gab es aber noch eine Bestimmung das die Maximalleistung unter einer bestimmten Drehzahl erreicht werden musste,
(ist inzwischen weggefallen) durch den Umbau änderte sich an Leistung und Hubraum nichts, aber die Höchstleistung stand 200 U/Min
später an, gerade über der Grenze.

Günstiger kann man nicht Motorrad fahren, Steuerfrei dank 80 ccm und ca 20 € Versicherung im Jahr.

[Don Calzone Sizilian]

hmm ... na dann bin ich mal gespannt was im schein steht

[mart!n]

man könnte den motor der MBX 50 einbauen, die war ein mokick mit 40km/h höchstgeschwindigkeit.
die war aber luftgekühlt, das oben abgebildete fahrzeug hat diesen umbau also nicht.

[Don Calzone Sizilian]

hmm ... bin ja nebenher auf der suche nach dem 50er motor

es müssten mb5 mbx50 mt5 und mtx50 passen ... gibts noch weitere???

[klaerwaerter]

warum willst sie denn eigentlich zur 50er umbauen ??

[Don Calzone Sizilian]

meine freundin hat nur den b führerschein, bzw dann auch für meine schwester wenn sie ihren nächsten monat fertig hat

[schreggl]

und es muss natürlich honda sein, oder wie?
wer legal mit versicherungskennzeichen unterwegs und kein verkehrshindernis sein will, kommt an simson eigentlich nicht vorbei
sofern baujahr vor februar 1992: 60km/h und fahrbar mit klasse B, dank einigungsvertrag.
ersatzteile werden nachproduziert, sind spottbillig und von nürnberg ist's nicht weit bis in den osten, wo man die mopeten günstig bekommt.

[jumboklickert]

Es ist möglich die MBX 50 mit 50 km/h eintragen zu lassen (Versicherungskennzeichen, 50 ccm). Ist aber recht umfangreich, was dafür geändert werden muss.

Für FS 1-Inhaber (oder wie auch immer das jetzt heißen mag) ist es wohl optimal eine MBX 80 auf über 80 km/h zu bringen (z.B. Ritzel oder Kettenrad ändern). Das ist dann ein Leichtkraftrad über 80 km/h darf (noch) nicht von 16-jährigen bewegt werden und kostet deshalb nur einen Bruchteil (ca. 30 Euro im Jahr als Zweitmoped mit entsprechender SF-Klasse). Weiterer Vorteil: ein weiterer Vertrag gewinnt jedes Jahr eine SF-Klasse dazu.

Für einige Leistungsänderungen gibt es sogar offizielle Honda-Gutachten:
http://honda.de/service/motorraeder/...umruestung.php

Viel Erfolg

[Don Calzone Sizilian]

jaja ... mir alles klar, aber ich will nicht aufrüsten, sondenr abrüsten, damit auch ein führerschein klasse b inhaber das ding fahren kann ... will heißen, 50ccm und nicht mehr ... also brauch ich nen 50er motor. ich tausch meinen auch sehr gerne gegen nen 50er


mit vers.kennzeichen kostet mich das ding 35 euro im jahr, als 80er 235€ und mit ner großen zulassung wieder 20 euro da ich aber schon viele kleinhubige maschinen hab, wollt ich das ding eben nur als rollerzulassung