Kettenrasseln / Kettenspanner und Lastwechsel Ruck

[lenny]

Kein Thema, ich bin "früher" auch "nur" Rennkart gefahren - daher Erfahrungen mit ÖL und dazu meine eigene Meinung
Mechaniker bin ich nicht, deswegen auch die Steuerkettenspanner Geschichte.

Warum Honda 10w30 empfiehlt weiß ich ehrlich gesagt nicht - w40 wäre angebrachter.
Vergleicht mal einige Öle mit Datenblatt, schaut dort auf die Scherstabilität bei "heiss/warm" - der Wert sollte ziemlich hoch sein, gerad bei Motorrad Motoren aus Japern deutlich über 100.
Und ganz ganz böse Zungen behaupten, man soll die Finger von Castrol lassen

[lenny]

EDIT: nochmal bevor es zu verwirrungen kommt. w50 ist für hohe Öltemp. im normalen FZG eher ungeeignet, weil es zu dick bleibt und somit die Kolbenringe evtl. überhitzen.
Im hochdrehzahlsegment allerdings werden sehr hohe Öltemps erreicht. Um die Kälte im Winter auszugleichen, kann man den Wasserkühler ETWAS mit Klebeband abkleben - im STadtverkehr aber unbedingt die Temp. im Auge behalten.
(Dies ist übrigens auch wieder ein "Trick" aus dem Kartsport)

[TB CBR600]

Hallo Lenny,

das du aus dem Motorsportbereich kommst - nicht übel nehmen - konnte keiner wissen und auch deine Posts bzw. Fragen deuteten alles andere darauf hin. Wenn du zum Thema Öl der Meinung bist, dass es so passt - dann ist die Sache für mich damit erledigt. Ich persönlich würde allerdings die Herstellerangaben dennoch nicht ausser Acht lassen..... die geben nicht umsonst Richtwerte vor. Das der Motor und damit das Öl auch im Winter warm wird, ist mir klar... die Frage ist aber wie schnell? Im Sommer sicherlich viel schneller als im Winter....

Soviel zum Thema Offtopic!

[Steffen 2.0]

.....
Und ganz ganz böse Zungen behaupten, man soll die Finger von Castrol lassen

So iss es!

[TB CBR600]

Ich bin auch kein Castrol Freund