Was ist eine "Honda 600 R" wert

[Boehserpflaum89]

hey leute,

ich hätte mal eine frage.
was ist eine honda 600 r wert ohne tüv, ausgebleichter lack, sitzbank aufgerissen und "alten" reifen ca wert?
habe eine gefunden bei jemandem der sich noch nicht ganz schlüssig ob er sie verkauft.
technisch sei sie ohne größeren mängel.
sie läuft und wurde bis vor ca 1 jahr als "forstfahrzeug" unregelmäig genutzt.

Danke schon mal
MfG
Benny

[Don Calzone Sizilian]

welches modell, baujahr laufleistung ...

der lack wird teuer, wenn dus wirklich professionell willst ... tüv muss nach 7 jahren abmeldung eine vollabnahme durchgeführt werden, gebrauchte sitzbänke auf ebay um die 70-130€ und reifen kannste bis 300€ zahlen müssen zumindest alles punkte bei denen du verhandeln kannst. frag außerdem nach nem serviceheft kannst damit nochmal 100 raushandeln wenns fehlt

[XL_Twin]

Nicht viel !
Ich hab meine z.B fahrfertig mit TÜV für 350€ im Board verkauft.

Ich würde sagen eine abgeranzte muss unter 300€ bleiben.....

[Boehserpflaum89]

lack mach ich selber (lakierer ausbildug) ja tüv hatt er im juli 09 gemacht gehabt... bj müsste eig um 1990 rum liegen also die ersten modelle von der honda.
aber was würde denn da realistisch klingen ungefähr (hab selten was angekauft über 80ccm)
mfg

[Boehserpflaum89]

Nicht viel !
Ich hab meine z.B fahrfertig mit TÜV für 350€ im Board verkauft.

Ich würde sagen eine abgeranzte muss unter 300€ bleiben.....

ohha.... okay das is wirklich net viel...
super danke für den leitfaden.
muss mir sowieso noch genauer anschauen weil heute nur seine frau da war und ich auch keine probefahrt machen konnte.

[XL_Twin]

lack mach ich selber (lakierer ausbildug)

Gut zu Wissen !
Ich hab da was zum üben !

Was den Preis der Kiste angeh wäre gut zu wissen was für eien es genau ist.
Es gibt XL 600R Typ PD03 und Typ PD04
und dann noch XR 600 R Typ PE04.
Diese wieder rum teilweise mit Scheibenbremse hinten oder Trommel.
Mach doch mal Bilder dann kann dir geholfen werden. Grüße

[Boehserpflaum89]

hehe gerne übung macht den meister
okay werd bei gelegenheit bilder machen
danke für schnelle antworten

[Schelbi]

lack mach ich selber (lakierer ausbildug) ja tüv hatt er im juli 09 gemacht gehabt... bj müsste eig um 1990 rum liegen also die ersten modelle von der honda.
aber was würde denn da realistisch klingen ungefähr (hab selten was angekauft über 80ccm)
mfg

Bj. 1990 passt nicht ganz mit "die ersten Modelle" zusammen. Die XL600R kam 1983 auf den Markt und wurde soweit ich weis bis 1987 gebaut, aber in Deutschland nicht so lange verkauft.
Die XR600R kam 1985 als Doppelvergasermodell und wurde ab 1988 oder 1989 auf Einzelvergaser umgestellt.
Die von XL_Twin erwähnte PD04 gab es als XL600LM und RM, beide mit E-Starter, aber unterschiedlich großen Tanks.

Wenn es also um 1990 war, kann es nur eine XR600R sein.

Zur Sicherheit noch ein paar Fragen:

- nur Kickstarter?
- Plastiktank?
- 1 oder 2 Vergaser?
- 17- oder 18-Zoll Hinterrad?

Damit könnten wir das Modell hier genau bestimmen.

Gruß,
Schelbi.

[Boehserpflaum89]

nur kickstart
doppel vergaser
und er will 450€ haben
hatt aber vor 1 jahr edelstahl auspuff rangemacht und motor überholen lassen

[Schelbi]

nur kickstart
doppel vergaser
und er will 450€ haben
hatt aber vor 1 jahr edelstahl auspuff rangemacht und motor überholen lassen

Also keine LM oder RM. Bleibt noch XL600R oder eine frühe XR600R.
Auf jeden Fall beides gute und zuverlässige Motorräder. Man kann auch beides kombinieren. Ich hab z.B. das Fahrwerk der XR in die XL600R eingebaut.
Wenn sie gut anspringt und vernünftig läuft ohne zu klappern oder rauchen sind 450€ ok. Ich hab vor 8 Jahren 470,- für meine gute 1983er XL600R bezahlt.

[XL_Twin]

Bleibt noch dir Frage ob es eine XL oder XR ist.Und einen Nachweis fur die Motorüberholung wäre nicht schlecht.Sowas ist schnell mal gesagt....

[Boehserpflaum89]

okay ja anlaufen tut sie sofort
und macht auck keine ungewöhnliche fahrtgeräusche
supi danke für die info und soweit ich das im kopf hab müsste es die xl sein

[Schelbi]

Dann wünsch ich mal viel Erfolg!

Ich bin damit 2004 die Enduromania gefahren. Als wir mit 2 XR600 und meiner XL600R auf dem Hänger ankamen, meinte der Organisaotr sergio sofort: "ahh, luftgekühlte Honda-Einzylinder. Das sind die japanischen Kalaschnikows.....die schießen immer!!!!"

http://www.xlv750.de/assets/images/IMG_0016.JPG

[Boehserpflaum89]

cooles foto...
ja das mit dem motor stimmt... laufen tu´n die ohne große ansprüche zu stellen.
muss ich auch mal mitmachen bei der Enduromania das hört sich nach fun pur an

[fogi]

Hallo,

daß ihr euch da nicht mal vertut. Der Ventiltrieb ist recht empfindlich und wenn man beim Zusammenbau am Ölkreislauf was verbummelt oder vergißt, die Pumpe zu entlüften hat man dort ziemlich schnell Schrott. Durch die typisch recht hohen Öltemperaturen altert das Öl schnell, also beim Ölwechsel nicht schlampen. Ist kein Traktormotor, obwohl die Motorcharakteristik für einen Einzylinder stark in die Richtung geht.
Das Problem bei den Motoren ist, daß sie meistens wirklich Spitzenklasse laufen bis kurz vor dem plötzlichen Auseinanderfallen. Lediglich das Pleuellager macht vorher meist spürbare Vibrationen (und goldene Späne im Öl), dann nichts von Ausgleichswelle erzählen lassen, sondern Finger weg!