und so schaut meine aus.
http://images3.bilder-speicher.de/sr...1110933201.jpg
und so schaut meine aus.
http://images3.bilder-speicher.de/sr...1110933201.jpg
Hab hier noch eine CM400T mit AME-Lenker, Sondertank und Eigenbausitzbank stehen.....zu verkaufen....
.....mal verliert man, mal gewinnen die anderen......und nennt mich nicht RumTreiber!
warum hast du mir die niemals angeboten?Zitat von monster
Lieber Biker merk dir das,
Fahr auf dem Weg und nicht im Gras!
Damit man leicht und ohne Müh'
Dich unterscheiden kann vom Vieh.
http://doncalzone.npage.de
na weil sie nicht verkauft wird,
schönes Ding
und wenn ich einen CafeRacer baue laufe ich so oder so einem alten "Trend" nach....egal ob auf Guzzi, BMW, Triumph oder SR...
Die enge Verbindung mit lärmigem Rowdytum und -oft tödlichen- Wahnvorstellungen von Kraft und Größe macht das Motorrad für viele zu einem Symbol primitiver Brutalität.
-Neue Zürcher Zeitung 1979
@monster
Wo ist der "gefällt mir" Button.
Nach meiner unbescheidenen, zum Ausgleich belanglosen Meinung
sind "Big Bangs" die schönsten Caferacer.
Die gab´s übrigens ab Werk gefertigt:
Yamaha SRX und Honda Clubman.
Manchmal muss man einfach die Fünf im Dorf lassen.
afrikaans.auslandsblog.de OXentour 2012
gb500 ist ein Traum <3
Die enge Verbindung mit lärmigem Rowdytum und -oft tödlichen- Wahnvorstellungen von Kraft und Größe macht das Motorrad für viele zu einem Symbol primitiver Brutalität.
-Neue Zürcher Zeitung 1979
Hallo in die Runde,
ich auch mal wieder, das SR-Projekt (ich weiss, hier ist ja eigentlich Honda....) hat nach 6 Stunden Schrauben langsam Form angenommen, wie gesagt, alle Restteile im Keller werden zu einer fahrbaren Komposition zusammengebaut, nur das Nötigste an Neuteilen eingebaut. Aber auch so sind bis jetzt für 400 € neue Teile verbaut, den grössten Teil davon hatte ich noch im Keller. Gestern mal schnell Motorr raus, die Gummilager für die Fußrasten erneuert, Ventile eingestellt, Motor wieder rein, Halter für den Koso-Tacho gebaut, neue Kabel an die Blinker gelötet (warum schneiden diese Deppen immer die Kabel an den Originalblinkern ab, wenn sie auf LED umbauen?). Die nächsten Schritte sind Kabelbaum ausmisten und zusammenlöten, Kettenkit montieren, Vergaser und Auspuff dran, Öl rein, Vorderreifen neu und ab zum TÜV. Mit ein bisschen Glück schaff ich es dieses Jahr noch zum anmelden. Vom Stil her weiss ich nicht wie ich es nennen soll, ich sag mal gestrippe Standard-SR mit ein bisschen Dirttrack, breiter Lenker,kleine Lampe, kurze Sitzbank, Trommelbremse vorne, das Ganze in schwarz (rahmen) und gelb (Kotfügel vorne, Tank, Seitendeckel).
Zur GB 500 Clubman: Hab ich auch, Zustand 2-, 15.000 Meilen, Zweitbesitz, alles Original, kein Sturz, vor 4 oder 5 Jahren für tausend (1000) € aus Ersthand gekauft, geb ich nicht weg, hat leider im Moment Elektrikherpes, aber im trockenen Keller wird sie nicht schlecht(nein, ich geb sie wirklich nicht her)
Bis dann mal und Gruß
Elwood
Kaum macht man es richtig, schon funktoinierts
Gestrippte Sr,da ist doch in der Serie nicht viel dran.Also ein Foto muß her
An einer originalen SR hast so um 173 kg Stahl, Alu und Kunstleder, ich hoffe bei meiner so um 160 kg zu bleiben. Aber wenn ich mich dann auf die CB 1300 setze......
Bilder hab ich noch keine, wenn das Ding aus dem Keller rauskommt, dann mach ich mal welche, aber sie wird definitiv nicht schön...
Kaum macht man es richtig, schon funktoinierts
Hallo in die Runde,
die Winterschlampe ist fertig und fährt. Was man so aus Resten alles machen kann..... Wie gesagt, nix dolles halt, TÜV hat gut geklappt, 18-Zöller mit Trommelbremse und offene Leistung ohne Probleme eingetragen.
Bild im Profil
Gruß
Elwood
Kaum macht man es richtig, schon funktoinierts
Foto?
Die enge Verbindung mit lärmigem Rowdytum und -oft tödlichen- Wahnvorstellungen von Kraft und Größe macht das Motorrad für viele zu einem Symbol primitiver Brutalität.
-Neue Zürcher Zeitung 1979
Kaum macht man es richtig, schon funktoinierts
hübsch geworden.
es
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