Motogadget M-Unit ----> Erfahrungen ?

[chrischy]

Ha, jetzt hab auch ich den Download gefunden....

das Teil ist ja schon durchdacht!! Allerdings schreckt mich noch ein wenig der Preis.

[XL_Twin]

Der Preis.....ja !
Es ist sicher nicht an jedem Bike nötig/sinnvoll oder sein Geld Wert.
In meinem Fall aber werde ich vermütlich in allen Bereich davon profitieren.

Was mich wirklich STÖRT ist die Einbaulage wenn die Alarmanalge funktionieren soll.
Auf die könnte ich zwar ohnehin schon verzichten aber was das M-Unit kann will man auf der anderen Seite ja auch nutzen für die Kohle die man zahlt !

Bei der F-Box ist die Einbaulage egal und es wäre auch möglich z.B Xenon einzubauen.
Was wiederrum völlig Quark ist da eh nicht einfach legal zu bekommen....... naja.

[XL_Twin]

Also fassen wir mal zusammen :
Einige halten es für Schwachsinn/Spielkram,
andere wollen es haben,
verbaut hat es leider noch keiner !???????

Schade :-(, dann werde ich bereichten wenn/falls ich es eingebaut habe.

[XL_Twin]

So ich hab eins für billig bekommen (55€).
Eine LED defekt, dafür mit Bescheinigung von Motogadget das sowohl der Stromkreis sowie die Abschaltung trotzdem funktioniert, nur halt ohne optisches Feedback.Und auch nur die die für den Blinker links zuständig ist.
Reparatur wäre auch möglich aber wie ich finde nicht nötig daher wird jetzt erstmal das Cable-Kit bestellt und dann irgendwann komplett neu verdrahtet.
Bin schon gespannt.
Da kann ich gut 1kg-2kg einsparen und meine Kabelbaum wirklich leicht machen.

Ich werde berichten.

P.S: Während ich hier so tippe klingelt es und der DHL-Bote und drückt mir das M-Unit in die Hand.

[XL_Twin]

Ziemlich klein und leicht (180g) für:
Sicherungskasten+Startrelai+Blinkrelai+Alarmanlage +Bremslichtrelai,Warnblinkanlag in einem .
K1024_IMAG0186.jpg

[XL_Twin]

Ich kann Dir darüber berichten, wenns bei mir verbaut ist, allerdings dauert das noch ein "paar" Tage. Wird wohl alles erst so im Februar/März fertig werden.

Ja mach mal !!!
Ich hab mich noch nicht weiter damit auseinander gesetzt außer das Manual gelesen !
Im Prinzip ist es ja ''malen nach zahlen''.
Schalter,Verbraucher etc ist ja alles wunderschön vorgegeben;
aber was ist mit dem Rest ?
Irgendwo muss der Strom ja her kommen und von der Lima zum Regler zur Batterie.
Und ein bisschen Strom für die CDI wäre auch was feines.
Dazu muss ich doch offensichtlich den alten Kabelbaum teilweise zerlegen und benutzen was ich brauche odernicht ?
Grade Blick ich noch nicht durch.

Einen neuen Schalter für den Lenker links hab ich auch noch nicht.
Will was ''modernes'' was beide Blinker gleichzeitig Schalten kann sprich Warnblinkanlage.
CBR 600 RR PC40 schwebt mir da vor.

[Moerser]

Die Bedienungsanleitung liest sich ja ganz nett,

aber will ich wirklich einem digitalen Gerät was zum Preis eines Einsteigerhandys vertickt wird die Hoheit über mein Bike überlassen?

Was nützt es mir wenn das Mopped nicht anspringt und mir wild blinkende Lämpchen anzeigen, daß das digitale Anlasserrelais abgeraucht ist.

Beim anlogen Relais reicht nen Stück Metall zu überbrücken und dat Dingen läuft.

Und ne Strg Alt Entf Tastenkobination habe an dem Ding auch nicht gesehen.


Bei dem Kabelsatz fehlet mir der Hinweis zu den benötigten Steckverbindungen, ohne die wohl kaum jemand nen zuverlässig funktionierenden Kabelbaum erstellen kann.

Die tollen Japanstecker die es beim Moppeddiscounter gibt taugen dafür jedenfalls nix.


Und die Lüsterklemmenanschlüsse an dem Teil sind wohl auch eher für nen "schow and shine bike" gedacht.

[XL_Twin]

Die Bedienungsanleitung liest sich ja ganz nett,

aber will ich wirklich einem digitalen Gerät was zum Preis eines Einsteigerhandys vertickt wird die Hoheit über mein Bike überlassen?
Mein hat 55€ gekostet

Was nützt es mir wenn das Mopped nicht anspringt und mir wild blinkende Lämpchen anzeigen, daß das digitale Anlasserrelais abgeraucht ist.
Es raucht erst gar nicht ab da der Stromkreis abgeschaltet werden würde.

Beim anlogen Relais reicht nen Stück Metall zu überbrücken und dat Dingen läuft.
Beim Digitalen wäre es nicht anders wenn man es drauf anlegt.
Kabel am Eingang und Ausgang raus und Verbinden ^^

Und ne Strg Alt Entf Tastenkobination habe an dem Ding auch nicht gesehen.
Wozu auch ?


Bei dem Kabelsatz fehlet mir der Hinweis zu den benötigten Steckverbindungen, ohne die wohl kaum jemand nen zuverlässig funktionierenden Kabelbaum erstellen kann.
Stecker stehen auch auf der Hompage ...

Die tollen Japanstecker die es beim Moppeddiscounter gibt taugen dafür jedenfalls nix.
Sind nicht meine erste Wahl aber ich wette sie würden auch funktionieren.
Immerhin tuen sie das in jeder Honda. Und Ducati welche teure Stecker verwenden haben oft Kontaktprobleme. Ich denke eher es kommt drauf an wie man was verbaut und nicht ...



Und die Lüsterklemmenanschlüsse an dem Teil sind wohl auch eher für nen "schow and shine bike" gedacht.
Da frag ich mich warum einige Steuergeräte im Rennsport auch so arbeiten ?

Fakt ist:
Solange das nicht mehrere probiert haben ist es Stammtischgefasel über das Funktionieren oder Nicht-Funktionieren zu reden.
Ich bin in sofern zuversichtlich als das einge das Ding schon lange verbaut haben und es Fehlerfrei arbeite.
und das nicht im Bereich ''Show&Shine''...

[Moerser]

Die Bedienungsanleitung liest sich ja ganz nett,

aber will ich wirklich einem digitalen Gerät was zum Preis eines Einsteigerhandys vertickt wird die Hoheit über mein Bike überlassen?
Mein hat 55€ gekostet
Das steigert natürlich das Vertrauen

Was nützt es mir wenn das Mopped nicht anspringt und mir wild blinkende Lämpchen anzeigen, daß das digitale Anlasserrelais abgeraucht ist.
Es raucht erst gar nicht ab da der Stromkreis abgeschaltet werden würde.

Beim anlogen Relais reicht nen Stück Metall zu überbrücken und dat Dingen läuft.
Beim Digitalen wäre es nicht anders wenn man es drauf anlegt.
Kabel am Eingang und Ausgang raus und Verbinden ^^
Wobei ich mich Frage ob 2,5mm Kabel für den Starterstrom ausreichend sind.

Und ne Strg Alt Entf Tastenkobination habe an dem Ding auch nicht gesehen.
Wozu auch ?
Bisher hat sich noch jedes Steuergerät aufgehangen, passiert sogar bei absolut Wasserdicht verschweißten KFZ Teilen die ein 10faches kosten.


Bei dem Kabelsatz fehlet mir der Hinweis zu den benötigten Steckverbindungen, ohne die wohl kaum jemand nen zuverlässig funktionierenden Kabelbaum erstellen kann.
Stecker stehen auch auf der Hompage ...
Stimmt, die Supersealed für 6,90 € sehen brauchbar aus, schon mal geschaut was ne anständige Krimp Zange kostet

Die tollen Japanstecker die es beim Moppeddiscounter gibt taugen dafür jedenfalls nix.
Sind nicht meine erste Wahl aber ich wette sie würden auch funktionieren.
Immerhin tuen sie das in jeder Honda. Und Ducati welche teure Stecker verwenden haben oft Kontaktprobleme. Ich denke eher es kommt drauf an wie man was verbaut und nicht ...

Die Discounter Japan stecker kannst du in keinster Weise mit den original Honda Steckern vergleichen.
Kannst du mir glauben ich hab den Rotz verbaut und der fliegt wieder Raus

Und die Lüsterklemmenanschlüsse an dem Teil sind wohl auch eher für nen "schow and shine bike" gedacht.
Da frag ich mich warum einige Steuergeräte im Rennsport auch so arbeiten ?
Die fahren halt 1. eher selten bei Regen und 2. haben die zwischen den Rennen genug Zeit zum schrauben.
Wasser und Elektrik hat sich bei Fahrzeugen noch nie vertragen.

Fakt ist:
Solange das nicht mehrere probiert haben ist es Stammtischgefasel über das Funktionieren oder Nicht-Funktionieren zu reden.
Ich bin in sofern zuversichtlich als das einge das Ding schon lange verbaut haben und es Fehlerfrei arbeite.
und das nicht im Bereich ''Show&Shine''...

[XL_Twin]

Mich beschleicht das leise Gefühl als ob es sich einfach um die Einstellung : ''Dagegen- aus Prinzip'', handelt.
Dass kenn wir ja schon ;
und es mir die Zeit nicht wert eine erneute Gegenargumentation aufzustellen.

P.S: Was spricht dagegen wenn ich weiß wie man richtig einkauft und so ein Ding NEU für 55€ bekommt ?
Ist das Produkt schlechter wenn man lieber weniger als zu viel bezahlt !?

[XL_Twin]

Bezüglich des Kabelbaums nochmal meine Plan dazu:
Ich werde erst alles ''billig'' verlegen und testen und mit 5cm extra pro Kabelende kalkulieren.
Wenn dann alles klappt weiß ich wie viele Stecker+Pole und Abzweigungen ich brauche.
Durch das M-Unit hoffe ich auf wenige Stecker und insgesamt sehr wenig Kabel.
Deshalb wollte hochwertige Stecker(Deutsch) und z.B Geflechtschlauch von HellermannTyton verwenden.
Wenn dann alles stimmt wird gekürzt und endgültig verbunden.

[Moerser]

P.S: Was spricht dagegen wenn ich weiß wie man richtig einkauft und so ein Ding NEU für 55€ bekommt ?
Ist das Produkt schlechter wenn man lieber weniger als zu viel bezahlt !?

Dann schau schon mal wo du sowas

http://shop.durbahn.de/shop/de/jsp/l...product_id=738

günstig bekommst, hätte da auch noch ein paar Louise "Japanstecker" zum austauschen.

[XL_Twin]

Dann schau schon mal wo du sowas

http://shop.durbahn.de/shop/de/jsp/l...product_id=738

günstig bekommst, hätte da auch noch ein paar Louise "Japanstecker" zum austauschen.

Dann musst du dir wohl eine kaufen .
Denn ich muss mir nur eine leihen

[XL_Twin]

Kabelkit is noch net da.
Heute hat Motogadget mitgeteilt das denen teilweise die Kabel ausgegangen waren und grade wieder produziert werden.
Aber ich kann eh erst nächsten Monat weiter machen.
Wie sieht es denn mit der M-Unit an der Cagiva aus ??

[ImmortalP]

Die ist wohl drin, allerdings kann der Bauer grad nicht berichten, da das Geeld in seine M-unit statt nen neues Handy gegangen ist (altes verloren) ;D.
Für die Cagiva fehlen nur noch Distanzstücke, die haben aber was mit der Gabel zu tun und nicht mit der Elektrik. Rein theoretisch soll sie in 2 Wochen angeliefert werden. Gelackt ist das ganze Plastikgedöns auch schon, dann kann komplett getestet werden. Sobald ich mal mit ihm gesprochen habe, werde ich berichten.