Vergaser und keinen Plan

[Bernd007]

Na Hallo,

hab hier nen vergaser der sehr Warhscheinlich von ner CBX750 is nur leider sonst keinen Dunst. das ding würde ich gern anderweitig verwenden nur ist es mir ein Rätzel was die Anschlüsse über den Ansauggummis zu melden haben. kann mir da jemand helfen?

[Afrikaans]

Bilder wären für die Identifizierung sehr nützlich.

Auch hinsichtlich der Funktionsfrage der unbekannten Anschlüsse.

Und was muss man/frau sich unter anderweitiger Verwendung vorstellen?

[Segroeg]

Wahrscheinlich sind's die Anschlüße für die Synchronisierung/Unterdruckmessung - aber nur Fotos können da wirklich weiterhelfen.

Gruß,
Segroeg

@Afrikaans - Warum läßt Du bei man/frau ein "n" weg? Entweder mann/frau oder man/fra

[Afrikaans]

konnte mich datt denn passieren?

Ich bin zerknirscht, leide an innerer Unruhe
und gelobe Besserung.

(solange die Gleichstellungsbeauftragte mitliest)

Und nun schalten wir zurück zum Thema:

Rätselhafte Gaser.

[Bernd007]

heho also würde gern ein paar Pics hochladen aber die sind zu groß keine chance! naja vielleicht schaffen wir das auch so! also da wo die verbindungsgummis von Vergaser zu motor sind habe ich 4 anschlüsse auf den Gummi´s die schätzungsweise zum synchronisieren sind doch dann habe ich noch jeweils eine bohrung mit verdammt feinem Gewinde an jedem vergaserteil kurz vor den Gummis gleich neben dem chokezug.

(Idee wäre das mir mal jemand ne Emailadresse gibt dann schicke ich die Pics dahin!)

Danke schonmal!

[Afrikaans]

Wer eine Vier-Vergaser-Anlage zerlegen kann,
schafft es auch, Bilder zu verkleinern.

800x600 Pixel gehen immer,
1024x768Pixel können gewöhnlich auch ins Board hochgeladen werden.

Wenn du ein ganz simples Progrämchen
(heute sagt man App dazu)
benutzen möchtest,
lade dir die Freeware Tinypic runter.
Das Programm kann nix,
außer Bilder auf die gewünschte Größe bringen.
Das aber zuverlässig und einfach!

[Bernd007]

b52ntd.jpg5d5eg3.jpg

so da sind sie nun... was für ne schwere Geburt

[fogi]

Hallo
hei, das ist ja eine spannende Konstruktion. Lange, stark gebogene Ansaugrohre, die starken Temperaturschwankungen unterworfen sind aber wohl nicht wirklich vorteilhaft.

Sind das wirklich die originalen Ansauggummis?
Falls ja und falls es seitlich an den Vergasern kleine, runde Deckel mit auch einem freien Nippel hat, wären das die Luftabschaltventile. Diese wären über einen kurzen Schlauch mit dem jeweiligen Nippel am Ansaugstutzen zu verbinden.

[Bernd007]

Naja die Gummis waren dazu nur die Rohre sind neu! aber so ist es nun mal wenn man versucht den Vergaser in nen Motorraum von nem Auto einzupassen und die orginale Ansaugbrücke is auch nich wirklich kürzer. Wie das eben so is nä Jugend forscht und so!Das mit dem verbinden hatte ich auch schon fast so gedacht fand es nur komisch das die das nich gleich mit in den saugkanal reinkonstruiert haben!

[fogi]

Hallo,
na dann viel Spaß beim Basteln! Läuft der Motor schon?
Schreib mal wie es ausgegangen ist.
Und mach an die Überlaufnippel unten an den Schwimmerkammern unbedingt Schläuche dran und führe sie weg vom Motor! Besonders, falls da unten irgendwo noch Auspuffteile sind. Nicht daß Dir wegen einem hängenden Schwimmer die Karre abbrennt.

[Bernd007]

naja aber da sind garkeine anschlüsse! alles dicht untenrum!

naja noch läuft der Motor im originalzustand weil einfach mal so ne neue Brücke bauen is jetzt auch nich so ne sache von 5 minuten aber sobald das ding mit 4er vergaser läuft sag ich bescheid!

[Hondaralle]

Das sind Sychroniesieranschlüße (aber nicht original). Normalerweise rechnet man Faustformelig für die Saugrohrlänge ohne Resonanzspülladung 8mal Ventildurchmesser.

Der Sprit kondensiert im deinem Saugrohr, wenn da der Abgaskrümmer drunter wäre würde der dann Verdampfen und deshalb warscheinlich laufen.
Aber mit Kaltsstart, Gasanahme ,lochfreie Beschleunigung sehe ich so meine Probleme.

Ausserdem brauchen deine Gaser eine Airbox mit ungfär 2 Liter Volumen und einen Lufteinlass von ungefär 4x4cm anderenfalls musst du mit den Düsen fetter gehen.

Was iss den das für ein Automotor?

Nochmal geschaut das sind zwar Keihins VE aber nicht von einer CBX bzw. mir bekannten Hondamodell

[Bernd007]

na gut aber was für ein vergaser ist es dann? ps 1,8l

[Hondaralle]

Wo soll den der viele Sprit herkommen?
klar doch, aussem Tank.

[ottifant]

Sieht aus als hätte man da Motorradkrümmer als Ansaugrohre genommen. Und für 1,8L Hubraum die vier Winzlinge? Kann ich mir nicht wirklich vorstellen, das das funktioniert. Bin mir da jetzt nicht sicher, aber die Versager sehen fast so aus wie die auf der CBX550. Es muss doch eine Bezeichnung an den Versagern zu sehen sein. Normal ist da immer was eigestanzt. So Sachen wie VE52C oder so was. Durchmesser des Saugrohres wäre vielleicht auch eine Hilfe, bzw eine Nahaufnahme von einem Versager. Das kann jede Kompakte Kamera.