Bremskolben wie ausbauen?

[Afrikaans]

Nur mal interessenhalber:

Wie bekommt ihr die Bremskolben
aus Doppel- oder Mehrkolbenbremsen zerstörungsfrei raus?
Ich weiß, es wäre geschickt gewesen,
die Kolben so weit es geht rauszupumpen,
solange das System noch Druck hatte.

Mit Pressluft geht es auch, zumindest bei einem Kolben,
und ja, man muss dabei aufpassen,
wohin man zielt!

Das Problem ist der jeweils zweite Kolben.

(Ich hab den jeweiligen zweiten Kolben an den beiden
zu bearbeitenden zwei Bremsen rausbekommen,
lerne aber gerne dazu ...)

[Sangalaki]

Einfach per Handpumpe, wie beim Bremsen rausdrücken.

einen Meter reinlegen, dann immer ein Blatt weniger... usw. ....

[olaf-frankfurt]

einen Meter reinlegen, dann immer ein Blatt weniger... usw. ....

Ist mit "Meter" das Werkzeug gemeint, das anderswo Zollstock heisst?

[Sangalaki]

genau

bevorzugt nehm ich einen 2-Meter-Meter,
der hat dann 10 Blätter a' 20 cm

[Hektor]

Das Ding heißt Gliedermeßstab oder ist da was in Zoll angegeben

[Sangalaki]

Glieder hab ich damit noch nie vermessen


für mich ist das ein "Meter"!

[Afrikaans]

Wie auch immer, Zoll oder Zensimeta, damit läßt sich verhindern,
dass ein gängiger Kolben vorschnell rausflutscht
und der Nichtgängige drin bleibt
und dann den Ärger macht
weil ja kein Druck mehr im System ist.

[Cornhólio]

Tz, Hektor hat die korrekte Bezeichnung genannt. Gibts auch in Zoll oder Überlänge für Gießer. Hat nichts mit´m Thema zu tun, kannst auch nen schnöden holzkeil verwenden um den zweiten kolben raus zu hebeln.

[Afrikaans]

Die Bremskolben sind hohl und an der Anlagefläche zu den Bremsbelägen
war jeweils ein "Plättchen" in einer Vertiefung des Bremskolben,
gewissermaßen ein Topfdeckel.

Mir deucht, die waren da mal festgeklebt,
fielen mir aber jetzt bei beiden Bremsen entgegen.

Wenn ich da richtig vermute,
stellt sich die Frage,
ob ich die wieder verkleben muss
und wenn ja, womit?

[Hektor]

Bei mir sind die Plättchen auch lose und ich glaube das war schon immer so.
Ich setze die Plättchen mit Kupfer oder Alu Bremsenpaste ein.Nach dem
aufpumpen des Druckpunktes können die auch nicht mehr rausfallen.

[Cornhólio]

Moment.....sowas in der Art wie die runden linksbleche.jpg?

Bei der Kawa waren die auf die Beläge geklemmt und beim belagswechsel wieder auf die neuen. In meinem fall gingen sie ins lager da die thermik bei der suboptimalen bremszange so etwas besser wurde.

[Afrikaans]

Ja, genau, so ähnliche Plättchen.

Ich hab an den Kolben weißlichen Belag gefunden,
dass kann natürlich auch Alupaste gewesen sein.

Gut, dann bau ich die auch wieder so ein.
Die werden durch die Beläge fixiert und sind nur Druck-
und keinen Scherkräften ausgesetzt.

[Hektor]

Setze die Bremskolben mit Bremspaste ATE Blau wieder ein,verwende da kein Fett!!Bei Dichtsätzen ist die Bremskolbenpaste dabei,dann ist die Farbe Rötlich.

[frapa]

Ich nehme unterschiedlich starke Brettchen, halt Restholzstücke. Wenn ein Kolben draußen ist, die Öffnung mit einem dicken Lappen verschließen,
das reicht meist aus um den Druck für die andere Seite zu erhalten.

Und am besten vor der Montage schön blank polieren, dann flutschen sie schön rein.

Ich wechsel dann auch gleich die Dichtringe und mache die Rillen alle pingeligst sauber, da sich in den Rillen auskristalisierte Bremsflüssigkeit ablagert.
Als Werkzeug nehme ich ein Modellierinstrument aus der Zahntechnik, hat einen kleine Runde Spitze die keine Kratzer macht, aber hart genug ist den Schmodder zu lösen.
Als Reinigungsflüssigkeit, nur alte Bremsflüssigkeit verwenden.

[TwinTreiber]

Immer paarweise ausdrücken. Ich lege ein Brettchen unter, daß so dick ist, daß der erste Kolben nicht rausflutschen kann. So bleibt die Öffnung zu für den 2. Kolben.