Trotz neuer Batterie springt die F 2 nicht an

[CB-FAN]

Moin,

möchte mal mein Problem mit meiner Bolle schildern,

bin am Wochenende ca 80 Kilometer gefahren , ab ca 60 Kilometern ist der Voltmeter ausgefallen, hab vorsichtshaber das licht ausgemacht und nach Hause gefahren.Zuhause angekommen Bolle aus gemacht , Garage aufgemacht ,Bolle ohne Probleme gestartet.2 Tage später Startversuch, kein Mucks.
Gestern neue Batterie beim Hein geholt, aufgefüllt und ans Ladegerät über Nacht angeschlossen.Ladeanzeige Batterie Voll , Batterie angeschlossen , keine Anzeige des Voltmeter, und der Anlasser dreht ganz langsam , schaltet man auch noch Licht an, dreht Anlasser sich garnicht mehr. Das gleiche Problem tritt auch beim Anschluss enier Powerstation auf

Bin auf Eure Antworten gespannt

Mfg
Frank

[Sangalaki]

alle Massekabel fest?

leg mal nen Schraubendreher auf die beiden Schraubkontakte vom Startrelais... außer dass es sprotzt, dreht der Motor?

[Bogenpaul]

Das hat meine F2 auch,ist das Startrelais.
Hab mir bei E-Bay schon ein anderes besorgt,war bislang nur zu Träge zum einbauen.
Das mit dem Schraubenzieher hilft immer.

Karsten

[CB-FAN]

mit zündung an ???

[Sangalaki]

der Motor muß beim Relais-brücken auch ohne Zündung drehen,
wenn er auch anspringen soll, dann mit Zündung


wenn das auch nicht geht, dann leg mal mit einem Starthilfekabel ne zusätzliche Masse vom Motor zum Batterie "-"

[CB-FAN]

OK geh mal eben

[CB-FAN]

Wow funkt dat ,
2 X keine Änderung mit neuer Batterie????, Alte rein, anlasser dreht viel schneller, hätte aber zum starten nicht gereicht, häng die Batterien noch mal dran, schau mal in der Bucht, und wat is mit meinem Voltmeter hängt dat damit zusammen??

Mfg
Frank

[CB-FAN]

Das hat meine F2 auch,ist das Startrelais.
Hab mir bei E-Bay schon ein anderes besorgt,war bislang nur zu Träge zum einbauen.
Das mit dem Schraubenzieher hilft immer.

Karsten

Warum sind die Relais inne Bucht über die Hälfte preiswerter?? als das Teil von Team Dor.!

[kastaschwinga]

Hy,

Voltmeter an Batterie,alles aus > wieviel Volt zeigts an ????
Voltmeter an Batterie,Startknopf drücken > wieviel Volt zeigts an oder auch bei laufenden Motor???
Voltmeter an Batterie,bei laufenden Motor und Licht an > wieviel zeigts am Voltmeter an????

Bitte Testen !!!!


Relais testen > dicken Schraubenzieher nehmen und die 2 dicken Pole am Relai damit überbrücken ( funkt bissl ) ( dabei nicht an Rahmenmasse kommen!!! ) > Anlasser sollte sich Problemlos drehen!!!
Kontakte und 30A Sicherung sollten ohne Grünspann sein,ggf. reinigen !!!

Bitte testen !!!!


Entweder ist Batterie zu schwach oder Anlasser sollte gereinigt/überprüft werden,am Relai wirds erst mal nicht liegen.


Cu
Frank

[CB-FAN]

Hy,

Voltmeter an Batterie,alles aus > wieviel Volt zeigts an ????
Voltmeter an Batterie,Startknopf drücken > wieviel Volt zeigts an oder auch bei laufenden Motor???
Voltmeter an Batterie,bei laufenden Motor und Licht an > wieviel zeigts am Voltmeter an????

Bitte Testen !!!!


Relais testen > dicken Schraubenzieher nehmen und die 2 dicken Pole am Relai damit überbrücken ( funkt bissl ) ( dabei nicht an Rahmenmasse kommen!!! ) > Anlasser sollte sich Problemlos drehen!!!
Kontakte und 30A Sicherung sollten ohne Grünspann sein,ggf. reinigen !!!

Bitte testen !!!!


Entweder ist Batterie zu schwach oder Anlasser sollte gereinigt/überprüft werden,am Relai wirds erst mal nicht liegen.


Cu
Frank

Hallo,

z.Z zeigt das Voltmeter das in der Verkleidung eingebaut ist nichts an( hab auch keine Ahnung wo dat Ding angeschlossen is) , wie gesagt es stellte während der Fahrt die Arbeit ein . Vorher zeigte es zwischen ca 10V im Standgas bis 12 V während der fahrt an.
Hab den Schraubenzieher angelegt hat ganz schön gefunkt , Anlasser drehte, aber zum starten hätte es nicht gereicht.
Mfg
Frank

[kastaschwinga]

Hy,

Könntest du das mit einem Voltmeter das ok ist an der Batterie testen????
Somit kann man erst mal feststellen,ob Batterie wirklich ok ist oder nicht.

10V im Standgas sind zu wenig und 12V wärend der Fahrt auch zu wenig....
Normal sollte eine noch gute Batterie noch so 12,3/7 V anzeigen ohne Fremdeinwirkung.

Voltmeter sollte im Standgas/Fahrt so 13,4-14,6V anzeigen,wenn nicht,dann Batterie zu schwach/defekt oder Lima ist defekt,geht der Wert höher,ist Regler defekt.
Rotor auf rechte Seite ( Deckel ab ) messen auf Schleifbahnen,sollte ca. 4-5 Ohm haben

Ach ja,wegen deinem eingebauten Voltmeter,schau mal an der Batterie,was für Kabel noch weggehen,dann am Voltmeter,somit kannste feststellen,obs diese sind.


Cu
Frank

[CB-FAN]

Hallo an Alle,
bedanke mich bis hierhin erst einmal für die vielen Tipps.Werde mich mit meinen bescheiden Mitteln und Kenntnisse am Wochenende meiner Dicken widmen,
halte Euch auf dem laufenden
Mfg
Frank

[BikerBär]

http://www.honda-board.de/vb/threads...ine-und-Regler

wird dir auch helfen

[CB-FAN]

Hy,

Könntest du das mit einem Voltmeter das ok ist an der Batterie testen????
Somit kann man erst mal feststellen,ob Batterie wirklich ok ist oder nicht.

10V im Standgas sind zu wenig und 12V wärend der Fahrt auch zu wenig....
Normal sollte eine noch gute Batterie noch so 12,3/7 V anzeigen ohne Fremdeinwirkung.

Voltmeter sollte im Standgas/Fahrt so 13,4-14,6V anzeigen,wenn nicht,dann Batterie zu schwach/defekt oder Lima ist defekt,geht der Wert höher,ist Regler defekt.
Rotor auf rechte Seite ( Deckel ab ) messen auf Schleifbahnen,sollte ca. 4-5 Ohm haben

Ach ja,wegen deinem eingebauten Voltmeter,schau mal an der Batterie,was für Kabel noch weggehen,dann am Voltmeter,somit kannste feststellen,obs diese sind.


Cu
Frank

kann ich nicht testen, hab nur einen Säureheber
soviel hat dat Ding noch nie angezeigt.Von der Batterie gehen keine Kabel ab ausser + und -
Bin auch nicht der Schrauber, Putz und fahr lieber ;-))
Mfg
Frank

[Sangalaki]

schreib den Eddi mal an.

der macht auch das betreute Schrauben

da bist Du bei den Bolle-Spezialisten