PC40 Quickshifter/Motor geht aus

[MrNoLimit]

Moin

Ich habe ein Problem mit meinem Dynojet Quickshifter.
Wenn ich ohne Kupplung schalten will geht einfach der Motor aus und ich muss den Schlüssel umdrehen und neu starten.
Liegt es vllt an der zu Kurzen Zündaussetzung?

Habe in allen Gängen 65ms. Also Werkseinstellung vom Powercommander V.

Im unteren Drehzahlbereich funktioniert er eigentlich. So bis 6000Upm.

Gruß

[TB CBR600]

bist du schon vorher mal damit gerfahren (PC)oder ist das deine Jungfern fahrt damit.?
Hört sich eher so an als hättest du was falsch angeklemmt .!
Unterbrichst du beide Einspritzdüsen Reihen?
Freigeschaltet ist er schon mal weil sonst hättest du keine Reaktion.
Zu kurze Zündunterbrechungen können es auch nicht sein.!
Und warum mußt du einen Reset machen normal sollte sie gleich wieder anspringen mit Gang.

[MrNoLimit]

Das war die erste richtig schnelle Fahrt damit.
Angeschlossen habe ich alles richtig. Hab es kontrolliert.
Beide Einspritzleisten sind angeschlossen. Im Drehzahlbereich bis 6000 funktioniert es ja ganz gut.
Ich muss sie immer ganz aus machen und dann kann ich neu Starten.

Ich weiß echt nicht an was es liegen könnte.

[TB CBR600]

was heißt ganz gut?
Du sollst an der Leistung keine veränderung spüren das heißt da darf nichts rucken oder zucken von je nach Einstellung von 4000-15000
du schaltest wie Butter und die Drehzahl geht runter und weiter gehts

[MrNoLimit]

Ich hab den noch komplett auf Werkseinstellung, der ist Aktiv ab 3000 Upm.
Ja der Schaltet schön soft bei niedrigen Drehzahlen. Sobald ich übe 7000Upm bin, geht der Motor aus.
Vllt sollte ich Morgen nochmal den PC an den PC schließen
Ich stell den mal auf 8000Upm und die Aussetzzeit auf 85ms.

[TB CBR600]

andere Frage wen du mit Kuppeln hochschaltest hast du da auch Probleme bei hohen Drehzahlen.?

[MrNoLimit]

Also wenn ich schnell kuppel Ja.
Wenn ich langsam Nein.

Aber wenn der Motor aus geht, also ich rolle und gebe dann vollgas merke ich das der Motor nicht ganz aus ist und er noch etwas gas geben will. also manchmal kann ich dadurch die Geschwindigkeit halten.

[TB CBR600]

wen der Motor aus geht und es an der aussetzzeit liegen soll müßtest du sie eher kürzer wählen
glaube aber fast das das Problem wo anders liegt

[MrNoLimit]

ja aber an was kann es noch liegen? Anschlüsse sind zu 100% richtig angeschlossen.
Habe das mehrmals überprüft.

Hat noch jemand hier einen Schaltautomaten?

Würde mich mal interessieren wie viel ms die anderen alle haben.

[Harlekin_85]

Mal drann gedacht, dass die vom HH was abgeklemmt haben etc?

[MrNoLimit]

Die mussten doch nicht mal in die nähe.

Hab dem auch gesagt er soll die Finger davon lassen

[BlackForce RR]

aleine biste damit schon mal nicht http://forum.r1club.com/viewtopic.php?f=11&t=36555
frag lieber mal welche die dir da wirklich helfen können
also hersteller weil garantie
oder nen tuner bei dir in der nähe der sich das mal anschaut und die teile ständig einbaut und einstellt

[kontrast]

frag doch mal da wo du ihn gekauft hast. die sollten wissen wie das funktioniert...

passiert das nur vom 1 --> 2 gang oder bis zu gang 6 hoch? wenn ich das richtig in erinnerung habe arbeitet der qs ja nicht gangselektiv?
evtl. reicht die unterbrechungszeit nich für die kleinen gänge aus und du musst trotzdem mit der kupplung nachhelfen. die zeiten hochsetzen bringt dann nix weil es für die schnellen gänge zu lang wird.

qs ohne ahnung zu haben macht ganz schnell getriebesalat

[Defender2k]

ouha das klingt ja ziemlich beschissen. Wenn ich sowas lese will ich glaube garnicht son Teil einbauen

[TB CBR600]

jetzt mal ganz ruhig eine cbr kann man doch anschieben oder .?
zum Glück mußte ich das noch nicht aber ich hatte es schon öfter gelesen oder täusche ich mich da jetzt
wo hast du eigentlich die Software her ist die schon für dein Bike abgestimmt hättest dann eigentlich nur noch den QS frei schalten bzw PC sagen müßen das einer verbaut ist
und die Drehzahlen ab da er Arbeiten soll für jeden Gang einstellen müßen