Batterie defekt ??? Oder doch was anderes?

Jo, sicherlich kaputt!

Hol dir noch ne Lifepo4 ^^

Harlekin: Wundert mich nicht, wenn die Batterie nach dem Winter hin ist, wenn sie die ganze Zeit am Erhaltungsgerät hing.
Das taugt meistens nichts, besonders wenn es so ein Ladegerät ist, das "tiefentladene" oder "defekte" Batterien retten soll.

Ständige Ladung und Entladung (besonders die Impulsladung für defekte Geräte) führt zwar dazu, dass die korrosion abbröckelt (genauso wie bei Erschütterung, was den Prozess noch beschleunigt), was zunächst zu einer Verbesserung der Leistungsfähigkeit führt.
Das Bleizeug sammelt sich dann aber am Boden der Batterie und bildet dort einen Bleischlamm. Da dieser immer mehr leitfähig wird werden die Platten dadurch immer mehr kurzgeschlossen. Das führt zuerst zu Kapazitätsverlust, dann immermehr zu Selbstenladung und schließlich zu einer komplett defekten Batterie.

Wenn ihr eure Batterie erhalten wollt, lasst sie in ruhe, sorgt aber dafür, dass sie sich selbst nicht tiefentläd.
Im Klartext einmal in der Mitte des Winters checken und eventuell einmal aufladen und dann erst zum Saisonstart nochmal.

Ich persönlich klemme meine Battrie nur ab und lade sie am Winterende (wenn notwendig), meine orginale Hondabatterie ist nun im 3. Jahr und hat immernoch über die hälte ihrer Nennkapazität. Springt an, wie am ersten Tag. Meine Tipps führen dazu das die Kapazität zwar abnimmt (durch Korrosion), allerdings gibts nicht so viel Bleischlamm (kompletter Batterietod). Klingt zar wie die Wahl zwischen Pest und Gomorrha... aber man muss so weniger oft eine neue Kaufen, da man mit geringerer Kapazität ganz gut leben kann (besser als mit einer toten Batterie).

P.s.: Obriges gilt natürlich nicht für LiPo oder LiFe oder andere, sondern nur für Pb-Batterien.

P.p.s.: Noch besser ist natürlich wenn man Pb-Batterien hat, die man spülen kann. Dann kann man mit Stoßimpulsen das Zeug wegbröckeln, dann den Bleischlamm mit destiliertem Wasser ausspülen und die Zellen neu mit Säure befüllen. Damit ist sozusagen eine Runderneuerung von PB-Batterien möglich. Geht allerdings auch nur ca. 3 Mal, danach ist kein Blei mehr in den Gittern

Das mit dem zu Hause lagern hab ich früher auch mal gemacht.
Allerdings beschleunigt Wärme den Alterungsprozess zusätzlich.
Daher lass ich sie jetzt einfach in der Garage.
(Das gilt übrigens eigentlich für alle Batterietypen, also auch Handy/Laptop-Akkus oder auch Alkaline Batterien lagert man am besten (feuchtigkeitsgeschützt) im Kühlschrank). Aufpassen muss man da nur wegen der Selbstentladung und der geringeren Kapazität bei Kälte (siehe unten).

Das man auf die Empfehlung die Batterie "im Wohnzimmer" zu lagern gekommen ist, hängt sicher mit der Beaobachtung zusammen, dass Batterien meist im Winter ausfallen. Das liegt daran, dass bei Kälte die Kapazität der Batterie geringer ist (Die Aktivität ist niedrig, daher ist auch die Alterung langsam). Zusätzlich ist das Motorenöl noch zäher, man braucht also auch mehr Wumms zum starten. Die selbe Batterie kann im Sommer aber wieder tadellos funktionieren. Wenn man also im Winter Startprobleme hat, und der ADAC keine Option ist, kann man die Batterie dann durchaus mal mit ins Wohnzimmer nehmen, aufwärmen, und dann nochmal versuchen

Die ganze Thematik wird übrigens richtig spannend mit der kommenden Elektromobilität