werkstattauflösung

  • ein paar zentner erstklassiges werkzeug günstigst abzugeben!


    zur vorgeschichte:


    ein kunde ruft an, seine GL1100 bräuchte einen "kleinen kundendienst".


    doof wie die nacht finster lade ich das ding auf den hänger - was sich angesichts der grottenfesten bremse als schwierig erweist.


    bestandsaufnahme in der werkstatt: reifen 20 jahre alt, tank mit rostpanzer im inneren, vergaser vollversifft, bremse fest, lenkkopflager hin.


    tank zum beschichten ausbauen ist bei der GL fast gar keine arbeit.....


    vergaser zerlegen auch nicht, im inneren löst sich alles auf was aus gummi ist.


    miserabel passende trittbretter und chromblenden und glump und zeuchs machen das schrauben spassig, fast alles muss ab.


    hundert meter kabel für jeglichen erdenlichen schnickschnack, alle in der gleichen farbe, erfreuen den schrauber.


    so weit, so gut, irgendwann sind reifen, bremsen, LKL wieder heile, der beschichtete tank wieder drin.


    stellen wir noch schnell ventile ein. denkste! ein ventil steckt....


    nehmen wir also schnell die köpfe ab, ventilsitzbearbeitung, gleich noch neue zahnriemen.


    zusammengepuzzelt. der anlasser macht "möp". aha. die billige varta batterie.
    mit einer neuen yuasa macht der anlasser "möpamöp".
    mit zwei batterien macht der anlasser "möpamöp....möpp" und die kiste springt tatsächlich an.


    der anlasser hat einen masseschluss, supi!


    mal kurz ins WHB geschaut:


    anlasser und generator: motor ausbauen. ???!!!????


    nun, evtl. geht es ohne motorausbau, noch bin ich zuversichtlich. noch......



    während des ganzen ärgers ruft ein kunde an: das getriebe seiner GL 1500 mag nicht mehr.



    es reicht! ich werde alles verkaufen, die wings ihrem schicksal überlassen!


    das klügste wird sein in die fremdenlegion einzutreten und unterzutauchen.....

  • ... nur fledermäuse lassen sich hängen ... :)

    Orthographie und Interpunktion sind frei erfunden. Jegliche Ähnlichkeit mit ehemaligen oder noch existierenden Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt - ich mach mir mein Chaos selber
    hmm.... am öl kanns nicht liegen :gruebelx: .. ist ja keins drin :o

  • :D:D:D Klag nicht, kämpfe!


    ..und rast nicht so! :wink:

  • Hat Dynamit Nobel nicht mal ein Allzweckwerkzeug für die GL herausgebracht ?


    Oder schreib doch schonmal 'ne Rechnung und schreib dem Kunden, ohne Vorschuss geht gar nichts mehr. Das beruhigt manchmal ungemein :D

    Wenn's nicht so wär wie's ist, wär's anders.

  • Martin: bin grad noch in Warngau, ich schau nachher mal vorbei wegen der Werkstattausrüstung, gell ;)

    Stolz darauf noch nie Harley gefahren zu sein und tief deprimiert über die knapp 10km BMW :D


    Gesendet von meinem Rechenbrett "Abakus" nach Adam Riese

  • ich nehme keine vorschüsse.
    leistung abliefern, dann kohle kassieren.


    ungut ist die wing schon, bei solchen eimern kann man die stunden einfach nicht verrechnen, das würde jeglichen rahmen sprengen.
    ab einem gewissen zeitpunkt schraubt man quasi umsonst, das nervt schon.
    aber hauptsächlich geht es darum, die kiste irgendwann einfach nicht mehr sehen zu können.


    so richtig dranbleiben kann man auch nicht weil das tagesgeschäft vorgeht, wer next week in urlaub fährt braucht seine reifen gleich und nicht in zwei wochen, also wird das monumentale werk immer wieder unterbrochen.


    aber der job hat auch gute seiten.
    vorgestern musste ich eine BMW S1000RR probefahren.
    und heute mit einer alten ducati pantah über den hochberg, die neuen reifen anfahren ... und den chiemsee von oben anschauen. schee war's.


    was gescheites gelernt? gäbe sicher lukrativere tätigkeiten.
    aber wenn man nicht grad an so einem s....-eimer von einem loch ins andere fällt entspannt mich schrauben ungemein.

  • He he, ne Wing mit 11 Jahren Standzeit hatte ich im Frühjahr (!) erst. Man gibt sich schon alleine deshalb so viel Mühe, weil man den Trümmer nicht noch wegen ner Reklamation wiedersehen will. Aber wenn das blöde Ding nach wochenlanger Arbeit endlich vor sich hin schnurrt und auch sonst alles funktioniert........schön isses dann doch. Bis zu dem Tag, an dem der Besitzer einem erzählt, dass er aufgrund mangelndem Fahrkönnen (meine Interpretation der Vorkommnisse^^) seine Wing in die Büsche gesetzt hat. Dilettant..........


    Thomas

  • Hallo Martin,
    hättest du die Reparatur nicht einfach ablehnen können, die muss doch schon äusserlich einen miserablen Eindruck gemacht haben

    Wünsche euch immer genug Straße unterm Möppi :007: :perfekt:


    Gruß von der Bergstrasse
    Dieter :fw:

  • hmm, das mopped sieht eigentlich recht ordentlich aus.
    sie ist halt nur sehr lange gestanden.
    reifen, bremse, lenkkopflager, das sah am anfang überschaubar aus.


    künstlerpech, ein bis zwei mal pro saison gerät man an so kisten.

  • Und jetzt willste deswegen deine Werkstatt aufgeben, das ist aber schade

    Wünsche euch immer genug Straße unterm Möppi :007: :perfekt:


    Gruß von der Bergstrasse
    Dieter :fw:

  • anlasser ohne motorausbau geht.


    mit einer von mir erfundenen methode:
    mit der winkelbohrmaschine ein kleines loch in den hinteren motordeckel bohren, mit einem werkzeug das anlasserrad in position bringen, reinschieben, festschrauben.
    dann ein gewinde M6 ins loch schneiden und eine schraube mit dichtring rein.
    bohrer und gewindeschneider gut einfetten, dann gibts auch keine späne im motor.


    mit geistesblitz hat der anlasserwechsel eine gute stunde gedauert, ohne wären es um die 10-15 geworden.


    dann lief die kiste, aber untenrum nur auf 2 3/4 zylindern.
    also vergaser noch mal "schnell" raus und mich ewig an den eingepressten leerlaufdüsen abgekaspert.


    die spätschicht ist jetzt zu ende, madame läuft auf allen vier pötten.


    jetzt habe ich gerade eine sechsseitige rechnung über 4000.- tacken geschrieben und es geht mir irgendwie besser.....

  • anlasser ohne motorausbau geht.
    jetzt habe ich gerade eine sechsseitige rechnung über 4000.- tacken geschrieben und es geht mir irgendwie besser.....


    Sag ich doch :D


    Herzlichen Glückwunsch, ich hoffe, der Kunde weiß so viel Einsatzbereitschaft, Zuverlässigkeit und Kosteneffektivität zu schätzen. Auf jeden Fall war es interessant, dass alles zu lesen.

    Wenn's nicht so wär wie's ist, wär's anders.