Erste Erfolge CM 400 T

  • Moin zusammen, hab mal ein paar Bildchen von meínem Möpchen gemacht, erste erfolge :
    Bremse vorne komplett ausgewechselt, neuer benzinhahn, neue lackierung (Dose, war ne Schweinearbeit!!!!)
    Folgen noch Miniblinken und Tombstone Rücklicht, ab nächster Saison auch ne Abgespeckte Sitzbank!
    Ansonsten bis jetzt knapp 600 Km mit dem ATM (CB400 N) gefahren ohne Probleme.
    Die Cm ist echt ne geile Maschine!PIC_0015 - Kopie.JPGPIC_0016 - Kopie.jpg

    Man ist nie zu alt um jung zu sein !

  • Die Cm ist echt ne geile Maschine!



    Ach ja, ehrlich ... ?




















    :al::roll1::groel::ablach:



    Kann ich ja nicht viel zu sagen - kenne ja nur meine gepimpten Hobel. Aber als ich neulich mal wieder mit 'ner naturbelassenen CM gefahren bin, war ich doch (vorsichtig gesagt) leicht irritiert ...


    Sie hat reichlich Verbesserungspotenzial.




    :wavey:

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    Meine Maschinen sind alt genug, um selbst zu entscheiden, das macht es manchmal etwas anstrengend, mit ihnen unterwegs zu sein.
    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.

  • :happy:Na Olaf, da bist du eben zu verwöhnt:o , ich bin eigentlich bis auf das Fahrwerk so weit zufrieden, na ja, einige kleinigkeiten werden schon noch geändert :D
    So viel Ahnung hab ich eben nicht und es soll ja auch nicht allzuviel Kapital in das Möpchen versenkt werden.

    Man ist nie zu alt um jung zu sein !

  • Moin, hab noch ne Frage , ich hab mir vn Louis ein paar schöne Miniblinker besorgt, ist der einbau einfach so machbar oder brauche ich noch einen neuen Blinkgeber?images.jpg

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  • Hi,
    die Grösse der Blinker ist dem Blinkgeber egal :roll1: - die elektrische Leistung (genauer: Leistungsaufnahme) ist entscheidend. Der vorhandene Blinkgeber ist ausgelegt auf 2x21 Watt + Kontrolle, wenn's weniger ist, blinkt er schneller.
    Da könnte dann (z. B.) das lastunabhängige Blinkrelais von L***s zum Einsatz kommen - hab ich an meiner Scrambler (nur 1x21 Watt + Kontrolle). Blinkt etwas schneller als das Original (egal was dranhängt), der TÜV war's zufrieden.


    Wo willst Du die anbauen? Vorne an der Scheinwerferhalterung könnten sie zu kurz sein - es gibt Vorschriften, wie weit die Blinker mindestens von der Fahrzeuglängsachse entfernt sein müssen.



    :wavey:

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    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.

  • Also die längeren vorne an der Scheinwerferhaltung (40 mm), die kleinen hinten am Fender (20mm)


    Die blinker haben eine E Nummer!

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    Einmal editiert, zuletzt von TOMJUTSU ()

  • e-Nummer alleine reicht nicht, Montageposition muss auch vorschriftsmässig sein ...


    Nachtrag:


    In der »Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung« sind im §54 StVZO die Abstände der »Fahrtrichtungsanzeiger« definiert:
    an Krafträdern


    paarweise angebrachte Blinkleuchten an der Vorderseite und an der Rückseite. Der Abstand des inneren Randes der Licht*austritts*fläche der Blinkleuchten muss von der durch die Längsachse des Kraftrades verlaufenden senkrechten Ebene bei den an der Rückseite angebrachten Blinkleuchten mindestens 120 mm, bei den an der Vorderseite angebrachten Blinkleuchten mindestens 170 mm und vom Rand der Licht*austritts*fläche des Scheinwerfers mindestens 100 mm betragen. Der untere Rand der Licht*austritts*fläche von Blinkleuchten an Krafträdern muß mindestens 350 mm über der Fahrbahn liegen.


    (fette Hervorhebungen von mir)
    Quelle: §54 (2) StVZO, 04.11.2009, 23:45 Uhr



    :wavey:

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    4 Mal editiert, zuletzt von olaf-frankfurt ()


  • Moin

    Abstand vorn mindestens 340 mm zueinander bei je mindestens 100 mm Abstand zum Scheinwerfer. Mindesthöhe 350 mm.


    Abstand hinten zueinander mindestens 240 mm.


    Rein rechnerisch würde bei einem 7 Zoll scheinwerfer ein Abstand von 8,25 cm zwischen Innenkante Blinker und Aussenkante scheinwerfer reichen. :D


    Diese Blinker dürften eine kleine Halogenbirne drin haben. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen das das Wechsel der selbeigen eine Sch..ß Fummelei ist. Dafür passt das org. Blinkrelais
    Davon abgesehen sind diese Halogenbirnen sehr empfindlich gegen Vibrationen. Es empfiehlt sich zumindestens sie in Gummi zu lagern.
    Meine waren an der CJ ständig im Dutten. Die gleichen Birnen in meinen Ochsenaugen halten dagegen seit Einbau (gute 15 Tkm).
    Hat wohl damit zu tun das der Lenker in sowas wie Gummi gelagert ist, und meine Arme die Vibrationen wegschlucken. :confusedx:


    Micha

  • Aha, habe gerade nachgelesen das die vorderen Blinker min. 100 mm von der kante des hauptscheinwerfers (Lichtaustrittsfläche) sein müssen , hab nachgemessen , bei mir sinds dann 95 mm!!! meinst du das das durchgeht?

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  • Hi nochmal,
    kommt immer auf den Prüfer an. Wenn einer an 'ner alten Mühle unbedingt was bemängeln will ... :crazy:




    :wavey:

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  • Eeh, Sch..ß auf die 5 mm!
    Da muß der Prüfer schon der absolute Korintenk..ker sein, um die überhaupt zu sehen. Musste ihm ja nicht erzählen.
    In der Regel schaut der ob auf den Dinger n`Prüfzeichen haben ist und gut ist das.


    Macht euch doch nicht immer gleich in die Hosen nur weil die Karre mal zum Tüv muß. Das sind da auch nur Menschen, keine Götter, und auch keine Teufel.
    N`nettes Wort, und n`Karre die zumindestens schon mal legal aussieht, und schon ist der Drops fast gelutscht.


    Ich bring in der Woche 4 -5 Fahrzeuge jeglicher Bauart durch den Tüv. Dabei auch viele Umbauten (zum Teil recht heftigte Off Road Umbauten).
    Die meisten, so um die 95% kommen auf Anhieb durch. Der Rest bekommt n`Zettel wird gemacht, und geht beim zweiten Mal durch.


    Also, keine Angst wegen 5 mm. Die fallen unter Toleranz.


    Micha

  • Aber Hallo!!!


    Brauch ich auch nicht mehr, die Blinker sind dran, sie funktionieren sogar... und das beste....vom Scheinwerfer auf beiden Seiten 120mm und von Blinker zu Blinker 345 mm also alles todo perfecto!!!
    Trotzdem vielen Dank an die Tipps!!




    To be continuet......

    Man ist nie zu alt um jung zu sein !

  • Hi, bin im Moment etwas verwirrt!!! Habe die Miniblinker erfolgreich angebaut, gingen einwandfrei, aber von einem moment auf den anderen ging nichts mehr!!! Wollte nachschauen und nach ca. einer 1/4 Stunde gingen sie wieder ganz normal... gibts da ne BI maetall sicherung?

    Man ist nie zu alt um jung zu sein !

  • Nö ...


    ... aber zahlreiche Kontakte mit reichlich Korrosionspotenzial ... :roll1:





    :wavey:

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