Pin-Belegung Kombiinstrument , Motorsteuergerät CBF 1000

    Hallo,


    kennt sich jemand mit der PIN-Belegung des Kombiinstruments/Motorsteuergeräts aus (SC 58)?


    Es gibt 4 Leitungen, die vom Kombiinstrument zum Motorsteuergerät gehen, die ich nicht identifizieren kann:
    Sie enden im Motorsteuergerät auf den Pins 3,4,5 und 10


    Vermutlich die Leitungen für die Kontrollleuchten
    -HISS
    -PGM-FI
    -Drehzahlsignal


    aber wie ist die Zuordnung, oder wie kann ich sie herausfinden?



    Selbst herausgefunden habe ich am Kombiinstrument:
    1?
    2 Beleuchtung
    3?
    4?
    5?
    6 Benzinstandssensor
    7 ABS
    8 Geschwindigkeitssensor
    9 Neutral
    11 Blinker rechts
    12 Blinker links
    13 Kühlwassersensor
    14 Masse
    15?
    16 Fernlicht


    Danke und Gruß
    Norbert

    Einmal editiert, zuletzt von bikrohle ()

    Hast du kein Fahrerhandbuch zur SC58?
    Ganz hinten drin is 'n Schaltplan und die Anschlüsse am Kombiinstrument beschriftet Honda eigentlich im Schaltplan!?!?

    Wer vor Kurven nich bremst, is auf der Geraden zu langsam!!!


    Ich hab ein Reparaturhandbuch von Bucheli. das gibt das leider nicht her.
    Die Leitungen sind durchnummeriert, aber es gibt keine Liste welcher PIN was liefert.
    Muß ich mir wohl doch ein Werkstatthandbuch holen?

    Zitat von bikrohle

    Muß ich mir wohl doch ein Werkstatthandbuch holen?


    Ich meine nur die Bedienungsanleitung (oder schon verlegt?)!?!? Da is auch ein Schaltplan drin...

    Wer vor Kurven nich bremst, is auf der Geraden zu langsam!!!


    Zitat von bikrohle

    Nee, da sind wirklich keine Schaltpläne drin, und auch keine PIN-Belegung am Steuergerät


    Echt nich, sonst immer ganz hinten zum ausklappen...
    Hab gerade mal gegooglet aber auf die schnelle auch nix gefunden...


    Dann kann ich dir leider auch nich weiter helfen sorry...

    Wer vor Kurven nich bremst, is auf der Geraden zu langsam!!!


    Ich seh gerade, das kann ich (man) ohne Lupe eh nich lesen... :oops:
    Noch kleiner gedruckt als der Rest auf dem Schaltplan...

    Wer vor Kurven nich bremst, is auf der Geraden zu langsam!!!


    Nein, ist wirklich nix drin. Trotzdem danke. Werds mal mit einem WHB probieren. Google spuckt auch nichts aus.
    Die von der SC57 findet man, aber das passt nicht:roll:

    Zitat von bikrohle

    Die von der SC57 findet man, aber das passt nicht:roll:


    Eventuell mal die Kabelfarben vergleichen (ob's plausibel ist), die macht Honda meistens gleich!?!?

    Wer vor Kurven nich bremst, is auf der Geraden zu langsam!!!


    Hier mal ein Schlatplan von einer SC57

    Manche haben einen Koffer in Berlin - ich hatte ein Zigarettenetui in Hamburg -
    bekennender DoM-Besucher und bekennender Passiv-Veganer :D

    Danke für den Link. So einen Plan habe ich auch von der SC58, allerdings
    sind am Instrument die Funktionen wie "Neutral, Turn, Tacho" nicht eingetragen
    und die Farben sind bei der SC57 ganz anders zugeordnet:confusedx:

    Hallo,
    da ich meine SC 58 gerade auf Nacked umbaue stand ich vor dem gleichen Problem.
    Ich habe mir mal die Mühe gemacht und aus dem Schaltplan der "Reparatur- Anleitung"
    die Anschlüsse herausgesucht.


    Leider muss ich Dich bei ein paar Angaben korrigieren.


    Weiterhin stellt sich für mich die Frage ob das ABS Signal positiv oder negativ ausgewertet wird und
    ob für die HISS-LED Dauerplus genommen werden muss, da Sie ja auch im Stand Blinkt.
    Weiterhin müsste die Kühlwasser LED ja über einen Schwellwertschalter angesteuert werden,
    da der Wert laut Buch ja variiert. Der Geber hat aber 3-Anschlüsse. Ist es vielleicht ein
    zusätzlicher Schaltgeber?


    Hier meine Belegung:


    1=Dauer-Plus (Uhr/HISSD-Anzeige?) = Rot-Grün


    2= Geschaltetes Plus bzw. Beleuchtung, da die beim Moped immer an ist = Schwarz- Braun


    3= FI (Einspritzung/Fehlercode)= Minus-Signal!!= weiß-Blau


    4= Tachosignal = Rosa-Grün


    5= Drehzahl = Gelb-Grün


    6= Tankanzeige= Grau-Blau


    7= ABS (Polung?)= Rot-Schwarz


    8= Öldruck(Minus-Signal!) = Blau-Rot


    9= Neutral( Minus-Signal!)= Hellgrün-Rot


    10= Hiss (Minus-Signal!) =weiß-Rot


    11= Blinker R = Hellblau


    12 = Blinker L = Orange


    13= Kühlwasser= Grün-Blau (Variabler Ohmscher Wert, oder Schaltgeber)


    14 = Masse = Grün-Schwarz


    15= Masse= Grün


    16= Fernlicht= Blau-Schwarz

    Hallo,


    darfst mich gerne berichtigen! Alle, die nach sowas suchen, werden sich darüber freuen.


    Mein Umbau hat sich erledigt. Ich fahre mittlerweile vollverkleidet.


    Trotzdem finde ich den Strip interessant. Es wäre toll, wenn du Bilder der Nackischen reinsetzen würdest.


    Gruß
    Norbert

    Hallo Norbert,
    bei dem Wetter nicht Unterwegs?
    (Wird Zeit, das meine Kiste fertig wird....)


    Sobald das Motorrad fertig ist stelle ich hier mal ein paar Bilder rein.


    Das Ausschlaggebende waren eigentlich die furchtbaren Turbolenzen am Helm.


    Also verschiedene Scheiben und Einstellungen Ausprobiert: Alles nichts


    Dann probeweise ohne Scheibe gefahren. Ein völlig anderes Motorrad.
    Bloss die Optik geht so dann gar nicht....


    Mit dem Handling und der Leistung (Bis 150 Km/h) komme ich sehr gut klar


    Deswegen der Umbau (Ist vielleicht dann auch etwas Besonderes)


    Schönen Tag noch