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Thema: Honda SH 300i / Erfahrungen..

  1. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von nepamucke
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    Ich kann mir meinen SH 300 gar nicht mehr ohne Keyless vorstellen.

    Einfach hinlaufen, Schalter auf on und starten.
    Noch einfacher beim Abstellen.

    Man sollte aber darauf achten, das die Batterien noch genügend Saft haben.
    Einen zweite Fogeinheit besitzte ich natürlich auch.
    https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/842681.html

  2. #17
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    Zitat Zitat von nepamucke Beitrag anzeigen
    Noch einfacher beim Abstellen.
    Was ist daran noch einfacher? Der Schalter muss zum Einrasten vom Lenkerschloss wieder zurückgedreht werden.

  3. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von Vuk
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    Zitat Zitat von shschrubber Beitrag anzeigen
    Hi,

    Keyless kam zum Modelljahr 2015.
    Erkennbar an:
    Motorvariante NF05 (Vorher NF02)
    Beleuchtung LED (bis auf Blinker und Kennzeichen)
    128km/h bei 19kW und Euro 4
    immer mit ABS
    ....und seit dem ohne CBS.

    Vuk

  4. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von nepamucke
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    Zitat Zitat von onliner Beitrag anzeigen
    Was ist daran noch einfacher? Der Schalter muss zum Einrasten vom Lenkerschloss wieder zurückgedreht werden.
    Man braucht den Schlüssel nicht immer hervorkramen.
    Und wenn das Moped in Sichtweite ist wird es in der Regel auch nicht gleich verriegelt.
    https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/842681.html

  5. #20
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    Zitat Zitat von Vuk Beitrag anzeigen
    ....und seit dem ohne CBS.

    Vuk
    für NF05 passen dann nur noch die kürzeren (104 mm) Bremsklötzer -vorn !

  6. #21
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    Zitat Zitat von Pahul Beitrag anzeigen
    für NF05 passen dann nur noch die kürzeren (104 mm) Bremsklötzer -vorn !
    die hintere Bremse wurde ab dem NF05 auch geschrumpft: von 256 auf 240 mm

    die Umsetzung von keyless empfinde ich auch als halbgar, da fürs Original-Topcase weiterhin ein Schlüssel benötigt wird - in Summe schleppe ich ein Teil mehr mit als zuvor -> da genügte ein Schlüssel für Zündung + Topcase. Seit NF05 Schlüssel + Sender. Da ist in der Umsetzung noch Luft nach oben
    Geändert von ralfr (09.07.2018 um 09:41 Uhr)

  7. #22
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    Zitat Zitat von ralfr Beitrag anzeigen
    in Summe schleppe ich ein Teil mehr mit als zuvor
    So isses.

    Nun ja, mit dem neuen Forza und evtl. auch mit einem neuen SH wirds besser --> TC mit am Keyless

  8. #23
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    Zitat Zitat von onliner Beitrag anzeigen
    Nun ja, mit dem neuen Forza und evtl. auch mit einem neuen SH wirds besser --> TC mit am Keyless
    mE macht dann keyless eher Sinn - vorausgesetzt das funktioniert alles reibungslos

    Ich selbst bin da eher leidenschaftslos - mit oder ohne keyless beeinflusst meine Auswahl nicht wirklich + ich kann / könnte mit beidem gut leben

  9. #24
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    Zitat Zitat von ralfr Beitrag anzeigen
    die hintere Bremse wurde ab dem NF05 auch geschrumpft: von 256 auf 240 mm
    Die kleinere 240er Scheibe hinten habe ich aber noch nicht gesehen ... schau mal bei Louis - immer nur 256 mm.

    https://www.louis.de/artikel/brembo-...796bca6cf37a5d

  10. #25
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    Welches Topcase? Braucht doch eigentlich am nf05 keiner mehr, dafür hat er ein richtiges Helmfach und nach wie vor einen Fussraum mit richtig Platz.
    Mein mitgeliefertes Topcase war genau ein mal montiert, bei der Abholung vom Händler.

  11. #26
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    Zitat Zitat von Pahul Beitrag anzeigen
    Die kleinere 240er Scheibe hinten habe ich aber noch nicht gesehen ...
    Bremse vorne ABS, 256 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange
    Bremse hinten ABS, 240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange

    aus

    http://www.honda.de/motorcycles/rang...fications.html / http://www.honda.at/motorcycles/rang...fications.html

    http://www.cbr1000rr.de/nachrichten/...H300i_2016.pdf

    http://www.honda.at/content/dam/loca...er_2018-02.pdf

    https://www.adac.de/_mmm/pdf/Honda%2...00i_253147.pdf

    https://www.bike-parts-honda.de/hond...4/F_22/2/22663
    Geändert von ralfr (09.07.2018 um 18:29 Uhr)

  12. #27
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    Ja, die Louise ist da nicht wirklich immer up-to-date ...
    Die Schildkröte gewinnt das Rennen, während der Hase schläft

  13. #28
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    Hab gerade Zollstock drann gehalten:

    Ja es stimmt, seit Juli 2015 wird hinten die kleinere 24 cm Scheibe eingebaut ...ralfr hat Recht.
    Vorn ist die 25,6 cm Scheibe geblieben - aber nur noch die 2 Druckkolben und somit kürzere Bremsbacken nötig.

    Alles geklärt ... es wird ordentlich eingespart und der Kaufpreis wird aufgesattelt.

  14. #29
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    also ich finde, im vergleich zum 125er ist die federung deutlich besser. beim "kleinen" jede mittlere bodenwelle aufs kreuz durchgeschlagen (egal, wie die vorspannung eingestellt war, auch im solobetrieb), beim großen kommt kaum was durch (hab die standardmäßig eingestellte mittlere stufe um einen raster erhöht)

  15. #30
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    @pahul
    wieso 8l? in meinen tank passen 9,5 l.
    hab jetzt etwas > 2200 km auf der uhr, verbrauch im schnitt 3,2 l (und ich bin eher der zügige fahrer ;-) ), ich fahr so alle 270 km an die tanke

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