Hallo cb Gemeinde,
Ich werfe hier mal eine Allgemeine Frage in die Runde.
Es geht um die Nockenwellenlagerung der cb250/350k Modelle.Bei den von mir bisher demontierten Motoren waren immer Schäden an der Lagerung und den Nockenwellen zu beobachten.
Auch wenn die Motoren relativ wenig km runter hatten.
Vermutlich werden die Motoren nicht richtig warm gefahren und viel zu schnell hochgedreht oder die Konstruktion ist einfach nicht optimal.
Die Gleitlagerung in Verbindung mit der relativ schwachen Kolbenpumpe wird ihren Rest dazu beitragen wenn man sieht wie die Ausführung ist.
Eine gute Gleitlagerung kann nur gut funktionieren wenn die Lagerbuchse , zB. durch eine Nut, nicht unterbrochen wird ,denn sonst fällt dort der Druck auf Null ab und es kann in Mischreibung übergehen, im Extremfall sogar zur Trockenreibung kommen.Und die Lagerung ist defekt.
Bei den 250/350er Modellen ist es ja so.
Oben am Lager läuft das Öl durch die Bohrung in Richtung Nockenwelle oder oben vorbei.
Dort kann sich aber kein richtiger Druck aufbauen weil das Öl seitlich durch den freigefrästen Bogen wegfließen kann.
Ich habe selbst schon einige Versuche/Änderungen vorgenommen.
Doch bevor ich darauf direkt eingehe würde ich gerne wissen wie sind da Eure Erfahrungen??
Gruß Silvio