Die 125er Fahrer tummeln sich alle in ihrem Forum.
Hi Stylus3530!
freu mich, einen "Kollegen" zu finden 
Ich habe einen "standard" Gepäckträger fur ein Monolock-Topcase, den ich demnächst vielleicht mit einem Shad-Modell ersetzen werde. Dieser Gepäckträger sieht mir viel kräftiger aus: die Standard-Gepäckträger die man für's Modell überall findet, dürfen nur 5kg tragen 
Ich warte noch auf eine Antwort von Shad.
Für die "Seiten" gibt es Seitentaschen, dafür habe ich die Blinker an dem Gepäckträger ummontiert, sonst drückten die immer auf oder gegen den Blinker..
Und jetzt werden Nebelscheinwerfer montiert, dafür wird aber demnächst ein neues Thread aufgemacht, LED scheint mit dem kleinen seiner Elektronik nicht gut zurecht zu kommen 
Windshield habe ich mit einem größeren ersetzt (Touring oder sowas?), hat sich wirklich gelohnt 
2,2 L, du Säufer!! 
Du fährst das Ding aber schon ruhig ein hoff ich? Mein "Tiefenrekord" in den mageren 2400km die ich bisher gefahren bin, lag so um die 1,75L: Langstrecken bei schönem Wetter, es kann aber auch an der bayerischen Luft gelegen haben 
Aber das mit der Temperatur & Uhr: du sprichst mir aus dem Herzen! Habe schon ab und zu mal nach Lösungen gesucht, aber irgendwie noch nichts gefunden was meinen Wünschen entspricht.. (Perfektionist halt)
Für die Uhrzeit habe ich zum Glück meistens das Navi montiert, wenn die Sonne nicht gerade zu arg blendet, kann ich es auch lesen Das Fehlen einer Temperaturanzeige habe ich mittlerweile einfach "hingenommen", meistens bin ich doch hauptsächlich eh auf die Straße konzentriert
Ganganzeige ist aber für die Zukunft noch geplant. Ich habe schon öfter hören müssen, dass man es anscheinend mit der Zeit nicht mehr braucht, und zum Teil stimmt das auch. In der Stadt aber, wo ich mit relativ niedriger Drehzahl vor mich hin tucker, ist es mir doch schon öfter vorgekommen, dass ich komplett vergesse in welchem Gang ich gerade bin oder war oder es nicht an der Drehzahl/Geschwindigkeit "ablesen" kann. Ich bin mir halt unsicher, ob die manchmal gigantischen Preisunterschiede der Ganganzeigen auch wirklich Sinn machen. Das man die Finger von Billigschrott lassen sollte ist mir schon klar, aber die Preise kann ich mir mit Vernunft oft auch nicht mehr erklären. Ich glaube, dass viele Preise absichtlich hoch angesetzt werden, weil der Kauf von Motorradzubehör nicht selten mit Emotionen verbunden ist. 
Aber abgesehen vom kleinen CBF: so eine Anzeige ist immer noch alles andere als Standard.
Was die Bilder betrifft: ich habe gerade zu meiner eigenen Ernüchterung feststellen müssen, dass es ganz einfach keine Rezenten mit dem Zubehör gibt 
Da wird aber (hoffentlich) nächste Woche was dran gemacht
Hi Stylus,
ich muss dich wegen der bayerischen Luft enttäuschen: das letzte Tanken ergab 1,95l/100km, obwohl Winterpause & einige Kurzstrecken dabei waren, und Bayern nur ein ferner Traum war; vielleicht ist es wegen dem Windshield 
Spaß beiseite: ich sitze nach meinem Gefühl relativ gerade auf der kleinen CBF, irgendwie auf solch einer Weise, dass ich mich mit dem original Windshield, ab 80kmh wirklich wie ein "Windsack" gefühlt habe. Wenn du dann noch Gegenwind hast und im besten Fall noch einen LKW auf "Turbelenzabstand", manche werden da vielleicht lachen
, aber ich fand's auf längeren Geradeausstrecken eigentlich zum Teil unangenehm und lästig. Ich könnte mir durchaus auch vorstellen, dass Textilbekleidung da auch seinen Anteil hat: es sitzt halt nie so ganz stramm angegossen wie Leder, dass es ein bisschen mehr Wind mitnimmt, ist dann denke ich auch logisch.
Insgesamt ist es jetzt mit dem anderen bzw. großeren Windshield am Rumpf viel ruhiger. Wo sich früher 80-90kmh, rein vom Wind her, manchmal schon recht "wild" angefühlt hat, ist es jetzt einfach ruhig & entspannt vor sich hin tuckern. Nur der Helm kriegt nach meinem Eindruck mehr Winddruck & Turbelenz ab, aber bei den Geschwindigkeiten..
Wovon ich weniger begeistert war, war die Befestigung: es geht zwar nur um visuelle Kleinigkeiten, aber die Bohhrungen waren zum Teil >1mm daneben. Man sieht's zwar nur wenn man drauf achtet, aber es ist einfach nicht wirklich genau gerade zu montieren. Und dann selber "nachzuhelfen", sorgt dafür, dass die Betriebserlaubnis vom Teil erlischt, im Ernstfall sogar von der gesammten Maschine. Man darf nicht einfach mal selber dran herumbohren, wie idiotisch es zum Teil auch sein mag. 
Vielleicht gibt es da aber auch ähnliche Teile, die genauer gefertigt sind..
Gibt's da von der Oxford-Uhr noch sonstigen Bilder oder technischen Details? An sich sieht das Ding nicht mal so schlecht aus, Oxford scheint mir eigentlich auch 'ne recht vernünftige Marke. Die Satteltaschen die ich habe sind von denen, ich finde die Dinger recht gut durchdacht: sie lassen sich nach Unten vergrössern statt wie bei den meisten in die Breite. An sich nur so eine blöde Kleinigkeit, aber trotzdem gibt's das nach meiner Erfahrung recht selten.
Was mich bis jetzt zusätzlich noch von einer Uhr abgehalten hat, ist die Haltbarkeitsfrage: nicht sosehr wie lange das Ding lebt, sondern, was wenn die Batterie lehr ist? Ich kann mich irren, aber viele dieser Teile scheinen mir nicht dafür gedacht, dass man's eben mal schnell wechselt und weiter geht's..
Wenn du das Ding hättest, sag mir auf jeden Fall Bescheid! Es ist immer schön, einen anderen vor dir ins Unbekannte zu schicken
Die Bilder kommen noch, du wirst halt noch ein bisschen Geduld haben müssen: wir waren letztens Unterwegs, Bilder von allem gemacht, außer vom Motorrad Bis ich's gemerkt habe, waren wir schon daheim und war das Ding schon wieder abgedeckt
Ich warte im Moment auch auf Antwort vom Shad-Händler, der beim Hersteller nachgefragt hat, was der Gepäckträger ladevermögentechnisch drauf hat. Wäre schön, wenn das Ding ein bisschen stabiler wäre als die jetzige Lösung 
Die Nebelscheinwerfer hängen schon dran, sind aber immer noch nicht angeschlossen, ich muss noch ein paar elektrotechnische Details klären
Aber gut, vom Windshield habe ich doch ein relativ gutes Bild gefunden
https://drive.google.com/file/…mdUNzSzQ/edit?usp=sharing
Ein Link vom Teil selber habe ich leider nicht, ich habe das Ding damals auf Ebay gebraucht gekauft, es soll laut Beschreibung ein original Honda Zubehörtteil sein.. ("High Windshield")
Ich hab auch das Windschild dran und bin top zufrieden damit. Echt super das Teil. Außerdem lohnt es sich, die standardmäßigen Conti Go! mit nem 80er vorne und 100er hinten runterzuschmeißen (die sind unter aller Sau, vor allem bei Regen und schlechtem Asphalt, die laufen jeder Rille hinterher) und die Bridgestone BT 45 (vorne 100er, hinten 120er) zu montieren, die sind einfach viel besser. Und für die Optik hab ich noch andere Rückspiegel bestellt, sieht dann auch etwas besser aus.
Angeblich sollten sich die Conti Go!'s mit der Zeit verbessert haben, ob's stimmt ist natürlich eine andere Frage
Wie sieht es eigentlich mit der Freigabe bei den breiteren Reifen aus? Und mit der Montage nicht zu vergessen?
Ne, stimmt nicht. Habe die vor 1 Jahr gekauft. Waren sehr günstig. (vorne und hinten zusammen 90€ glaub) Jetzt, nach ca 6000 KM war das Hinterrad schon runter. Das Vorderrad noch ca 50%. Und das, obwohl ich weder rase noch die Leistung für das Hinterrad zu viel wäre. Die Reifen sind gefährlich. Im 2ten Gang mal auf trockenem Asphalt um eine 90 Grad Kurve fahren und Vollgas geben, dann bricht das Heck aus. Das darf nicht sein, erst recht nicht mit 11 PS. Hab gestern die BT45 drauf gemacht. Muss sie jetzt erstmal einfahren, sind aber jetzt schon viel besser, laufen den Rillen nicht nach und dank zwei Nummern breiter fährt sich die kleine CBF jetzt auch ruhiger.
Freigabe ist vorhanden, kann man sich bei Bridgestone runterladen und ausdrucken.
Montage ist zumindest vorne mit kleinen Problemen behaftet. Ohne Änderungen schleift der 100er Reifen am Schutzblech. Lösung: Die Gummianschläge, die bei den Schrauben am Schutzblech festgeklebt sind, runtermachen und stattdessen innen und außen je eine dünne Beilagscheibe verwenden. Dann muss man mit der Höhe des Schutzbleches noch ein wenig spielen(die Schrauben kann man ja etwas verschieben), dann reiben nur noch die Noppen vom neuen Reifen, was ja nicht schlimm ist. Außerdem muss man noch den Schutzblechhalter entfernen. Das Schutzblech sitzt trotzdem fest, man muss nur auf der Innenseite noch eine Mutter als Gegenspieler hinmachen.
Passend dazu hab ich vorhin das hier vorhin gefunden: http://www.honda-board.de/hb/t…48-cbr-125-und-bt45-vorne
Gleiches Problem hat die CBR auch. Komisch, dass die Reifen trotzdem freigegeben sind für beide Maschinen..
Klar. Aber die Spiegel sind noch nicht dran. Die kommen heut oder morgen erst. Auspuff hab ich den Takkoni bestellt, der kommt am Montag wahrscheinst. Ich lad nochmal Bilder hoch, wenn ich alles an Zubehör dran habe. Auf dem Bild jetzt sind auch noch die alten Contis drauf.
Wie bist du mit dem Windschild zufrieden ?
Bei mir wird die CBF ab 100 Km/h etwas unruhig.
Für Seitenwind ist sie seit der Montage des Windschildes auch anfälliger.
Wie ist das bei dir ?