FT 500 Original

  • Nun bin ich bei Honda gelandet bei der Suche nach einem leichten 2.Motorrad neben der Tourenmaschine Suzi GSX 1100 G. Habe eine Yamaha R5F gefunden, die sich später als verbastelt herausgestellt hat. Die Rundumsuche hat mit einer topgepflegten Ft500 mit 25000km geendet, die sich schön fahren lässt. Klar 9 Jahre alte Reifen müssen jetzt runter. Der ft ft Auspuff wird in kürze ausgewechselt.
    Für mich ist die Frage im Raum, wie ist das Ding gedrosselt? Im Krümmer ist eine Verengung mit Art Gitterrohr, sollte nicht eine Reduzierscheibe sein? Und da kommt die Frage an den Spezialisten der mir vielleicht weiterhilft. Andere Vergaser solltens auch sein bei der Drosselung, aber die gibts wohl nicht mehr.
    Hab schon manches gelesen, ab 40000 soll der Motor Macken bekommen usw. Was sagt die Praxis?
    Mit meinen 60 auf dem Buckel ist die Honda gerade richtig für die kleine Tour rund um Regensburg. Vielleicht sind ja FT`s in der Umgebung.
    Würd mich freuen, wenn ein paar Infos kommen.
    Mit besten Grüßen
    Günter

  • Moin Günter


    :welcome: on Board aus der süd-östlichsten Ecke Schleswig-Holsteins. :wavey:

    Liebe Grüße


    Harald
    ______________________________________________
    Nie schneller fahren, als der Schutzengel fliegen kann :!:

  • Jo Servus,
    Komme von südlich Wien, dann 30 Jahre Raum Stuttgart, jetzt schon 2 Jahre Raum Regensburg, gruss zurück.
    Günter

  • Hallo und Willkommen an Board.


    Aufgrund meiner Erfahrungen mit der CB 250 RS vermute ich,
    dass auch die FT 500 lediglich über den Auspuff gedrosselt ist.


    CB 250 RS sind motormäßig verwandt
    und unterscheiden sich nur durch den Hubraum und den Ölfilter,
    den es bei der älteren 250-er noch nicht gab. (Varianten des XL-Motors)


    Ich habe Vergaser von der gedrosselten und ungedrosselten CB 250 RS.
    Der einzige Unterschied der Vergaser ist die grafierte Bezeichnung auf der Aussenseite.
    Gleicher Vergaser, gleiche Bedüsung.


    Die FT soll ungedrosselt 34 PS haben.


    Was für einen Auspuff willst du dranmachen?


    Krankheit der FT ist der Anlasser,
    bzw. genauer gesagt der Einrückmechanismus,
    der ein kleines Zahnrad auf das gezahnte Polrad drücken soll.
    Das funktioniert nur, wenn dieser Mechanismus gut gewartet wird,
    sonst kommt es früher oder später zu Zahnausfall.
    Ersatz ist teuer und selten.


    Übrigens: Gratulation zur FT, im guten Zustand ist diese "Funduro" kaum zu bekommen.

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

    [SIGPIC][/SIGPIC]

    2 Mal editiert, zuletzt von Afrikaans ()

  • Besten Dank, wie pflege ich den Startmechanismus?
    Vergaser von der 250er passen?wirklich? Werd mal schaun was dran ist.
    Auspuff hat so ein gutter innen wie 2.Rohr , geht aber weiter rein, wohl keine Drossel.


    Habe einen Marving bestellt, das ft ft ist zu langweilig Mehrleistung erwarte ich nicht.


    Die FT , 25000km, von einer Frau , davor 4 Jahre Frau gefahren, Top Zustand, BJ 83.


    Sieht gut aus.
    Beste Grüße

  • Noch Frage.
    Wie kann ich mein Thema in einem bestimmten Forum stellen.?
    Gruss
    Günter

  • @ FTSGX


    Neeiiiin! So meinte ich das nicht!


    Ich wollte damit nur ausdrücken,
    dass Honda bei der Entdrosselung auch am Vergaser Geld verdienen wollte,
    obwohl außer der Gravur nichts anders war.


    In der FT 500 ist ein Flachschiebervergaser verbaut,
    in der 250-er ein gewöhnlicher Schiebervergaser mit Beschleunigerpumpe.
    Passen könnte es trotzdem, da ich auf einer Homepage, die es leider nicht mehr gibt,
    gelesen habe, wie jemand die 250-er mit dem FT-Vergaser tunen wollte.


    Der Einrückmechanismus muss gelegentlich demontiert
    und auf eingedrungenes Wasser und Korrosion geprüft werden.
    Das Innenleben besteht aus Kleinteilen und Federn - Viel Spass. ;)


    Der Auspuff der FT hat den Charme eines Furzkissens- angeblich heißt sie ja genau deshalb FT in Deutschland. :D

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

    [SIGPIC][/SIGPIC]

    Einmal editiert, zuletzt von Afrikaans ()

  • Das FT 500 Forum ist noch online.Muss man sich aber registrieren,um da was lesen zu können!

    Wenn wir bedenken,das wir alle verrückt sind, ist das Leben erklärt. ( Mark Twain )
    Was es alles gibt,was ich nicht brauche ! ( Aristoteles )

  • Das FT 500 Forum ist noch online.Muss man sich aber registrieren,um da was lesen zu können!


    Rainer, ich meinte eine private Homepage für die CB 250 RS.
    Die ist leider vom Netz genommen.
    Da waren zum Beispiel leckere Umbauten von CB 250 RS mit dem FT-Motor drin.
    Passt Plug&Play, aber wegen TÜV in Schland keine lohnende Bastelei.

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

    [SIGPIC][/SIGPIC]

  • Besten Dank, wieder a Stückl weiter.
    Trotzdem ist mir nicht klar wie ich einen Beitrag, eine bestimmte Frage in einem bestimmten Bereich dres Forums stelle.
    Hilfeeeeee!

  • Nicht schwer.


    Klicke mal oben in der Menüleiste auf Forum.


    In der Auflistung bist du bei speziellen Fragen in der Rubrik "sonstige Classics" mit der FT gut aufgehoben.
    Allgemeine Fragen bei "Rund ums Motorrad"


    und ganz wichtig: Die Plauderecke für gehobenen Unsinn und Gesellischkeit :D

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

    [SIGPIC][/SIGPIC]

  • :welcome:on Board Günter und viel Spaß hier:wavey:


    Drosseln sind Vögel, sie in Motorräder zu stecken ist Tierquälerei !! :D


    Hondaboard Membertreffen WTiP (Wintertreffen im.Pott) in Dortmund vom 1. Bis 3. MÄRZ 2024 >>klick :wink1:

    Laberfred Hondaboard WTiP 2024 Dortmund 1. Bis 3. März 2024 >> klick :wink:







  • Thanks
    bin wohl etwas untermotorisiert hier......
    hat jemand ne Reparaturanleitung hier zu verhökern zu christlichen Preisen ???
    Grüßle