CB 500 Four Hinterrad versetzt

Hallo zusammen

Vor kurzem habe ich mir eine Honda CB 500 Four Baujahr 77 gekauft und mir ist aufgefallen, dass das Hinterrad etwas weiter links zur Fahrzeugmitte steht. Der Abstand zum Beispiel zwischen Federbein und Reifen ist links viel enger als rechts. Auch das Schutzblech ragt rechts viel weiter über den Reifen als links. Ist das Normal? Denn auf Explosionszeichnungen kann ich keine anderen Distanzhülsen zwischen Hinterradnabe und Schwinge erkennen!?

Nicht nur das, auch die beiden Ritzel fluchten nicht, wenn man von hinten durch schaut. D.h die Kette muss einen Bogen machen und das sollte doch nicht so sein.

Meine Frage: Ist das ab Werk so gewesen oder sind bei mir nur die falschen Distanshülsen an der Hinterradachse verbaut?
(Ich denke am Rahmen liegt es nicht)

Grüße vom Felgenputzer

Ich hatte schon das Hinterrad mit samt Schwinge ausgebaut, um eventuell den Fehler zu finden und dann alles wieder zusammengebaut. Also Hülsen hab ich definitiv nicht vergessen. Auch verbogen sah die Schwingen nicht aus.
Die Radachse ist parallel zu Schwingenachse, habe es gerade geprüft.
Mir ist aber eben aufgefallen, dass auf der linken Seite zwischen Auspuff und Schwinge viel weniger Platz ist, als auf der Rechten Seite. Könnte die Schwinge vielleicht irgendwie falsch eingebaut sein? Aber wenn die komplette Schwinge weiter nach rechts wandert, passen ja dia Aufnahmen der Federbeine nicht mehr!? Also dürfte das auch nicht der Grund sein.

Außerdem ist zwischen Reifen und der Stange für die Bremsankerplatte nur knapp 1cm Luft. Viel weiter nach rechts kann das Hinterrad also auch nicht

Ich hoffe auf weitere Antworten

Ist bei meiner CBR 600 F BJ 96......100 % das gleiche......dachte beim ersten Rad wechsel, da stimmt was nicht, hatten einen Kfz-meister wo auch Bike fährt dazu geholt und sollte mal schauen was da nicht stimmt. Er war damals selbst Ratlos

Also baute ich wieder ein und stelte alles ein. Musst den Linken Kettenspanner zuerst überholen und die kettespannung prüfen, Rechts tue ich nur noch korregieren aud die Striche.....die die Mutter fest 90Nm fertig.......

Als ich einen anderen Cbr Fahrer traf, fragte ich gleich ob er es auch hat oder kennt......er lachte und sagte ja....wieso wisse er aber auch nicht. Ein anderer fahrer wo ich fragte sagte NEIN bei ihm wäre es gerade und mittag......

Nimms locker....

ps. keine der fahrer oder bei mir sind Unfall/umfall maschinen

Danke für die guten und schnellen Antworten!

Eine andere Schwinge ist es sicher nicht. Hab ausführlich Bilder verglichen

Da, wie ihr sagt, andere Fours das selbe "Problem" haben, wird es schon nicht so schlimm sein. Ich werde noch ordentlich die Spur einstellen und dann erstmal wieder fahren

Ne vertauscht ist ganz sicher nicht.
Auf Explosionszeichnungen sind die Hülsen genau wie bei mir.
Aber es wäre mal interessant die Hülsen probeweise zu vertauschen
Vielleicht bringt es ja was

Hinterrad.jpg

Zur Probe habe ich mal die Hülsen getauscht.
Ja, die linke Hülse steckt in einem Simmering, jedoch kann man die Platte (die den Simmering beinhaltet) auch weglassen. Die Platte dient nur zum zusätzlichen Schutz des gekapseltne Radlagers.

Jedenfalls hab ich alles mit vertauschten Hülsen wieder zusammengebaut und festgestellt, dass das Rad in der Mitte ist. Auch die Kette läuft jetzt auf beiden Ritzeln gerade.
Das einzige Problem ist die Spur einzustellen! Weil das Rad jetzt viel weiter rechts ist, muss der rechte Kettenspanner sehr weit vor, was wiederum die Radachse in der Schwinge verkantet

Also eine Endlösung ist das nicht!

Grüße