Hey Hondafreunde!
um hiereinmal auf eine kosteneffiziente Möglichkeit der Instandsetzung originaler Luftfilter einzugehen habe ich meinen heutigen Umbau etwas dokumentiert.
Zuerst muss das alte Filtermaterial entfernt werden. Das geht am allerbesten wenn man von außen nicht direkt aufs Filtermaterial gerichtet (also von außen aufs Blech stattdessen) mit dem Heißluftfön das Blech richtig richtig warm macht. Immer so einen 5-8cm langen Abschnitt, dann mit einem Schraubenzieher unter/in den Kleber und das Filtermaterial lose hebeln.
Das geht auf beiden Seiten ganz wunderbar, danach kann man es mit einer Zange leicht herauszupfen/hebeln. Die Schwierigkeit ohne Heißluftfön besteht darin das Material herauszubekommen ohne dass das Gitter von einer der Blechplatten gelöst wird. Der Kleber ist kalt sehr zäh und warm bröselt er schön weg, daher ist Warmmachen leichter und besser.
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Danach kann man das alte Klebermaterial und lose Brösel mit einer Drahtbürste lockern und mit Druckluft alles entstauben.
Daraufhin aus 10mm dickem Luftfilterschaum 2 Streifen 6.5x30cm schneiden (Material habe ich hier gekauft: http://www.ebay.de/itm/300941033067)
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Das Ganze dann um die Luftfilter herumfummeln:
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Und zu guter Letzt habe ich noch etwas Kleintiergitter um den Schaum herumgelegt um sicher zu gehen dass keine ungefilterte Luft angesogen wird.
Das Gitter habe ich immer einen Hauch schmaler geschnitten, bis es gerade so zwischen zu klemmen ging, - mit dem Ergebnis dass ich es nicht sichern musste, es hält durch Eigenspannung
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Und ich muss sagen, das Ergebnis kann sich fahren lassen (?!). So einen gut gehenden 250er hab ich bisher noch nicht gefahren! Wahnsinn!