Honda CBR 125 Umbau (Fragen)

  • Hi Leute ich bin neu hier und heiße Henri. Ich bin 17 Jahre alt und mache zur Zeit meinen A1. Da ich damit nur 125ccm Maschinen fahren darf hatte ich vor mir die Honda CBR 125 zu kaufen, aber nicht die neue. (habe das Geld nicht ^^) Wie dem auch sei wollte ich ein paar Fragen zu der Maschine beantwortet haben:


    1.Warum sind 2 Takter schlechter als 4 Takter ?


    2.Was darf man eigentlich legal tunen von der Optik her ?
    -Dürfte ich z.B. die Lampen/Scheinwerfer durch welche mit farbigem Licht ersetzen?


    3.Lohnt es sich die Maschine überhaupt noch zu kaufen ? (habe nur eine kleine Summe von 1700€ :/ )


    4.Was ist der Unterschied zwischen einem 4 und 2 Takter ?


    5.Ist es möglich den Tacho umzubauen so wie die neue Version ihn hat ?


    Gruß Henri


    P.S. : Ich entschuldige mich schon mal im Vorraus falls ihr das Thema schon 100000 mal hattet. :)

  • Moin Henri,


    2Takter sind nicht schlechter wie 4Takter, wer sowas erzählt hat keine Ahnung. 2Takter haben ein anderes Motorkonzept (funktionieren anders), das ist im Prinzip alles. Beim 2Takter erhält der Motor seine Schmierung über die Kraftstoffzufuhr und hat dadurch weniger bewegliche Teile wie ein 4Takter ( der hat Ventile, Nockenwelle, Kipphebel die halt auch bewegt werden wollen) und kann daher höher gedreht werden und hat zudem (wegen der weniger zu bewegenden Teile) weniger "Kraftverlust" wie ein 4Takter bei gleicher KW-Leistung (sehr vereinfacht erklärt!) Durch die etwas "mangelndere" Schmierung und die höheren Drehzahlen ist allerdings der Verschleiß bei Kolben und Zylindern beim 2Takter auch höher, weswegen man da eher in die Verlegenheit kommt, diese wechseln zu müssen, als wie beim 4Takter. Zusätzlich könnte man jetzt noch den Umweltaspekt mit rein bringen, da der 2Takter das Öl ja verbrennt, was halt mehr Schadstoffe erzeugt.


    Die genaue Funktionsweise vom 2 bzw. 4Takter hier auszuführen ist mir ehrlich gesagt zu viel Arbeit - da frag google, da solltest Du auch Antworten finden.


    Bunte Scheinwerfer sind größtenteils in Deutschland nicht zulässig, es gibt zugelassene Scheinwerfer mit blauem Glas, die leuchten aber genauso weiß wie die normalen. Bei Umbauten in Sachen Scheinwerfer, Blinker oder Rückleuchten achte dadrauf, das die ne E-Kennzeichnung/Prüfung haben, dann darfst Du die auch sicher verbauen. Von allem anderen laß die Finger von.


    Grundsätzlich kann man auch den Tacho ändern, nur muß Du darauf achten das endweder der K-Wert übereinstimmt ( bei analogen Tachos) oder unter Umständen der Kabelbaum geändert werden muß und evtl. Sensoren montiert werden müssen(bei digitalen Tachos) Ob sich das lohnt für die kurze Zeit, die ihr i.d.R. die 125er fahrt?


    Für 1700 solltest Du schon was vernünftiges bekommen, nur wenn Du noch zusätzlich davon Umbauen willst, dann könnte es knapp werden.


    Gruß
    Hubra

    Im Durchschnitt fahre ich 3-Takter........

  • Hi erneut erstmal danke für deine schnelle Antwort.
    Danke das du mir das so ausführlich erklärt hast :) Wenn du dich jetzt in meine Lage versetzen müsstest würdest du trotzdem her zum 2 Takter als zum 4 Takter greifen ?
    Zum optischen tunen ah ok ja gut hatte ich mir schon irgendwie leicht gedacht, aber naja ist auch nachvollziehbar.
    Sorry kenn mich mit Motorrädern gar nicht aus was ist der K-Wert ?
    Gruß Henri :)

  • Moin Henri,


    der K-Wert gibt (vereinfacht gesagt) das Übersetzungsverhältnis zwischen Vorderrad(größe) und Tacho an. Wenn der nicht übereinstimmt, dreht sich zwar die Tachonadel, aber das was Dein Tacho dann rauswirft hat nix mit der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit zu tun. D.h. Du fährst zum Beispiel grade echte 50km/h und Dein Tacho erzählt Dir, es wären 80 (oder 20, je nachdem).


    So - welcher Motortyp?
    Ok, wenn Du allgemein knapp mit Geld bist, dann wäre ein 4Takter für Dich evl. besser, denn wenn das Mopped und die Versicherung erstmal bezahlt sind mußt Du übers Jahr gesehen nur noch Benzin bezahlen plus einmal im Jahr ne Inspektion mit Ölwechsel. Die Dinger sind wie gesagt auch robuster, was die Haltbarkeit vom Motor angeht. Daher kann man da auch durchaus Moppeds kaufen, die schon um die 25.000km oder mehr runter haben, was sie dann aber trotzdem im Kaufpreis günstiger macht. Klangmäßig kommen so manche 4Takter 125er auch schon näher an die Großen ran.
    Wenn Du monatlich etwas mehr Geld zur Verfügung hast und Du unbedingt schneller als die meisten anderen 125er unterwegs sein willst, dann bleibt Dir nur der Griff zu ner 2Takter (Honda NSR z.B.). Da hast Du allerdings zum Benzingeld ( was eh schon höher ist, da 2Takter mehr Benzin verbrauchen) auch immer die Kosten vom 2Taktöl beim Tanken dabei und auch die Zündkerzen müssen da öfter gewechselt werden ( da die doppelt so sehr belastet werden /so oft zünden und daher höherer Verschleiß) wie beim 4Takter plus die jährliche Inspektion. Und wenns ganz dumm läuft kanns halt sein, das Du halt irgendwann auch die Kosten für ne Motorüberholung aufbringen mußt. Preislich gesehen bekommst Du ne gute NSR schon um die 1000 Euro, nur mußt Du dann aber auch jemanden haben, der richtig Ahnung von sowas hat, wenn Du Dir eine kaufst. Sonst haste schnell für teuer Geld ein Geldgrab gekauft. Ne NSR z.B. kannste auch mit 25.000km kaufen, nur sollte die dann zumindest schon nen neuen Kolben /Zylinder erhalten haben und das nach Möglichkeit so vor ca. 2000km ( dann ist das ganze schon gut eingefahren und der Verschleiß noch kein Thema).


    Vereinfacht gesagt: gehts Dir um Zuverlässigkeit und günstiges Fahren = 4Takter und wenn Geld in gewissem Rahmen keine Rolle spielt und Du (für ne 125er) sehr schnell unterwegs sein willst =2Takter

    Im Durchschnitt fahre ich 3-Takter........

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  • Hi erneut ich nerve dich jetzt vermutlich damit zu Tode, aber gibts es nicht so eine Art Mittelding z.B. ne Maschine mit 125ccm wenig Verbrauch womit man lange und sicher fahren kann ? Sind 3 Takter so etwas oder sind die schon wieder was ganz anderes ? :)
    Gruß Henri


    P.S: Danke das du mir so hilfst :)

  • Da kommt schon der Nächste:
    Kauf Dir ne Honda Shadow 125.


    Ist wartungsarm, günstig im Verbrauch absolut zuverlässig und macht einfach nur Laune.


    Sieht auch schon fast aus wie ne Große.


    Du siehst: Alles Geschmacksache :gruebelx:

  • Lach - Henri, 3Takter gibts nicht. Das steht nur in meiner Signatur weil ich sowohl 2Takter wie auch 4Takter hab :D Prinzipiell verbrauchen die 4Takter nicht die Welt im 125er-Bereich. Die liegen meist so um die 2,5 bis 3 Liter, was aber auch noch zusätzlich an der Fahrweise liegt/damit beeinflusst werden kann. Ne NSR zum Beispiel ( also ne 2Takter) kann je nach Fahrweise auch bis zu 7 Liter schlucken - nur damit Du mal den Vergleich siehst.

    Im Durchschnitt fahre ich 3-Takter........

  • Sein wir ehrlich, wenn du nicht ne kleine Werkstatt mit Basisaustattung hast (oder dir anschaffen willst) und dir das schrauben nicht zu deinen Hobbys gehört besorg dir ne 4 takter,
    gerade in dem Rahmen wie du mit dem a1 fahren darfst bringt dir Sonst ne 2-takter nur Nachteile.
    Nicht falsch verstehen, ich mag 2-takter aber alle meine Kumpels die ne 125 2-takter haben/hatten dürfen viel schrauben, das trifft sowohl auf Renner (cagiva mito<-geiles Teil für ne 125er und aprillia rs125) als auch auf crosser (yamaha dt und kawasaki kmx) zu.
    Andauernd Zylinder und Kolben tauschen, viele Zündkerzen und insgesamt höherer Verschleiß durch höhere Drehzahlen dürfen nicht unterschätzt werden.


    Außerdem findest du auf dem Markt viel zu viele gammelige ungepflegte 2 takter die einen viel Geld kosten wenn man nicht die Ahnung von der Materie hat (kam bei meinem Kumpel vor der ne rs 125 ohne Ahnung gekauft hat wo so ziemlich alles verrottet war was ging inkl kolbenklemmer noch auf der Fahrt vom Verkäufer nach Hause).


    besorg dir ne cbf 125 für den a1 und werde froh damit der Motor sollte Verschleißarm sein und ohne größere Probleme laufen.


    Mfg Tim

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  • Hm mir fällt es so schwer eine Entscheidung zu treffen ich meine natürlich kommt es mir auf den Fahrspaß an ganz klar und natürlich auch darauf, dass das Motorrad lange hält. Von was für einen Preislichen Unterschied sprechen wir z.b 2 Takter (bis zu 7l) und 4 Takter (2,5-3 l) ? Vorallem wartungsintensiv sollte es jetzt natürlich nicht sein, weil ich mich jetzt nicht so gut mit Motorrädern auskenne :/. Also ihr habt mir ja jetzt schon so viele Infos gegeben hm:). Ok also ich denke ich entscheide mich echt für einen 4 Takter, weil wie du oben beschrieben hast sind 4 Takter robuster verbrauchen weniger und vorallem man muss nicht jeden Monat die Zündkerzen etc. wechseln :) Zwei Anliegen hätte ich noch und zwar das eine ist, wenn man jetzt einen 4 Takter mit einem 2 Takter vergleicht was muss ich mir so kostentechnisch gesehen vorstellen also wie viel Unterschied wäre das ? Das zweite Anliegen wäre ein Motorrad, dann zu finden also ich suche ein Motorrad das sportlich aus sieht (kein Enduro; SuperMoto, Chopper oder Cruiser wenn es geht) max 1750€ gebraucht kostet und wenns geht von Honda wäre (ist die einzige Marke wo ich jetzt gehört habe das die Motor herstellen die "lebenslänglich" halten sollen gut Aprillia bestimmt auch hm wäre nett wenn ihr mir helfen könntet :) ) Also es kann ruhig ein Sportler, Tourer usw. sein nur ich bin halt 17 deshalb sollte es jetzt schon wenn möglich sportlich (d.h. nicht so alt modern wenn möglich) Sry für die Ansprüche ^^ und natürlich 125ccm bzw. allgemein für den A1 zulässig.


    Gruß Henri


    P.S. : Ich bedanke mich ganz doll bei euch allen ihr seid eine echt nette und sehr zuvorkommende Community :) Großes Lob an euch alle, aber vorallem an Hubra-Tuning ;)

  • Was die Unterhaltskosten angeht kannst Du ja mal die genannten Verbräuche mit dem aktuellen Spritpreis multiplizieren. Nur so als Tipp....:wink:


    So, wie Du Deine Wünsche beschreibst, komme ich wieder auf die CBF 125. Die ist solide und unkompliziert vom Motor her, verbraucht von allen 125ern am wenigsten. Sieht durchaus ansprechend aus und lahm ist sie auch nicht. Mein Sohn hat so ein Teil und die läuft 110 km/h mit ihm als Fliegengewicht. Insofern: Guck Dir so ein Teil mal an, Sitzprobe, etc. Für Deinen angepeilten Preis gibt es da schon Mopeds mit wenig Laufleistung.

    Einmal editiert, zuletzt von JKausDU ()

  • Wenn's optisch sportlicher sein soll die cbr 125, hat aber weniger Drehmoment, die cbf soll leicht bergab mit Rückenwind sogar bis 135 zu bekommen sein.

  • CBR wird meist teurer gehandelt und kann auch nicht viel mehr. Dafür ist mehr dran, was kaputt gehen kann ( Wasserkühlung ). Außerdem sitzt man recht sportlich drauf, was auch nicht so bequem ist. Und stimmt: Autobahn mit minimalem Gefälle reicht und die CBF dreht auf. 130 hatte mein Sohn auch schon auf dem Tacho stehen ( ok, der wird voreilen ).

  • Guten Morgen :)
    Also ok ja die Unterhaltskosten sollten eher gering sein also 100€ Versicherung + 20€ Spritpreis + Tüv (Wie viel weiß ich nicht)
    Ist das alles gewesen ?
    So und jetzt muss ich mich wieder entscheiden entweder die Honda CBR 125 oder die Honda CBF 125. Also aus meiner Sicht gefällt mir die CBR 125 aber die älter version die neue ist eigentlich viel zu teuer(deswegen auch Tachoumbau)besser als die CB? Die CBF sieht so kurz aus und hat vorne sind Schnabel^^ deswegen ist die Honda CBR eher mein Favoritwas meint ihr ?:/