CB 650 F Ganganzeige

  • Hallo Zusammen...Wollte mal was zum Thema Ganganzeige schreiben. Habe mir die GIpro GPDS-H01 mit Original Halterung bestellt. Konnte sie leider nicht direkt anbauen, sondern mußte sie etwas anpassen. ( sowohl an Lenker als auch an die Gipro ) Aber mit einem Schraubstock und einem Satz Feilen war das relativ zügig erledigt.

  • Wo hast du die Ganganzeige angeschlossen?
    Musste nach dem Anschluss noch was gemacht werden?


    Danke ;)

  • So hier nun wie gewünscht ein paar Bilder. Habe die Anzeige am Samstag verbaut und eingerichtet. War doch recht aufwendig. Naja ist es aber meistens wenn zum ersten mal etwas neuen rum schraubt. Die Verkleidung und der Tank musste demontiert werden.


    Aktuell habe ich die Anzeige provisorisch am Lenker befestigt. Im Lauf der Woche kommt dann mein selbst getüftelter Halter.


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  • ... was ich noch ergänzen wollen, für jemand der reinen Wert auf die Anzeige legt und die Spielerei der Sure Shift verzichten kann, den würde ich eher zur GIpro GPDS raten.


    Da ist der Anschluss um Welten leichter..

  • nudels Servus Hans...Den Halter habe ich von oben am Lenker angeschraubt, siehst Du auf dem 2. Bild. Original wird er nur geklemmt. Der freundliche Hh. sagte mir, das es kein Problem mit dem TÜV gibt wegen der Bohrung im Lenker. Angeklemmt habe ich die Gipro aber noch nicht. Muß erst mal den Tank leer fahren. Ich weiß auch noch nicht so genau, wo der Diagnosestecker ist, an dem die Gipro angeklemmt wird. Wäre schön, wenn mal jemand ein Bild davon einstellen könnte.:D

    Einmal editiert, zuletzt von franki/70 ()

  • @ phil1987...Nach dem Anklemmen muß die Ganganzeige noch angelernt werden. Liegt ein Zettel bei. Im Thema CB 650F auf Seite. 11 Beitrag 160 wird es von Tanja kurz erwähnt.

  • nudels ehrlich gesagt, bin ich mir trotz Bestätigung des freundlichen immer noch nicht sicher, ob das erlaubt ist. Da man die Schraube aber bei verbauter Gipro nicht sieht, hab ichs riskiert. Um es mit den Worten meines Ex- Chefs zu sagen " Ein Blinder sieht es nicht... ein Dummer versteht es nicht".

  • ...Ich weiß auch noch nicht so genau, wo der Diagnosestecker ist, an dem die Gipro angeklemmt wird. Wäre schön, wenn mal jemand ein Bild davon einstellen könnte.:D...


    Der Diagnosestecker ist direkt unter der Sitzbank, dass ist ein roter Stecker auf dem ein Roter Blindstopfen sitzt. Ich kann jetzt gerade leider kein Foto von der Stelle machen.
    Wieso musst du denn den Tank leer fahren? Also ich habe die verlegt ohne den Tank runter zunehmen.

    Gruß M4rv

  • @ franki/70 wahre Worte deines Ex Chefs :heheha:
    Mal schauen ob ich mir auch noch eine zulege. :gruebelx:

  • Man kann mit dem Motor ja fast nicht im falschen Gang sein, alles über 45 ist notfalls im 6. Gang fahrbar.


    Ich kann an der Drehzahl immer sehen in welchem Gang ich bin:


    Drehzahl > 1/2Geschwindigkeit = 4 Gang oder niedriger z.B. 4000 U/min bei 70 km/h
    Drehzahl = 1/2 Geschwindigkeit = 5 Gang z.B. 4000 U/min bei 80 km/h
    Drehzahl < 1/2 Geschwindigkeit = 6 Gang z.B. 4000 U/min bei 90 km/h


    Und wenn es ganz laut knallt bin ich im Ersten angekommen. :D Obwohl ich eine integrierte Ganganzeige, wie bei meiner NC, manchmal vermisse, vor allem wenn ich nach dem 7. Gang suche. :oops:

  • M4rv... erst mal danke für die Beschreibung.:sdanke: Den Tank wollte ich wegen der Kabelverlegung hochklappen und bis eben wusste ich ja noch nicht, wo der Diagnosestecker ist.:D
    Da ich sie im Januar diesen Jahres erst geholt habe, konnte ich mich mit dem freundlichen Hh meines Vertrauens ( 100 km entfernt ) über diverse Umbauten noch nicht austauschen. Aber dafür gibts ja glücklicherweise Foren.:sup1: