Ausfahrten gemeinsam mit schwereren Maschinen?

  • Die Frage ist ernst gemeint, seid ihr mit einer 250er oder 300er schonmal mit größeren Maschinen gemeinsam zu einem Ausflug unterwegs gewesen? Macht das Sinn oder ist es einfach nur nervig und anstrengend? :D

  • Das kommt drauf an wie gut Du mit der 250/300 zurecht kommst.
    Auf kurvenreichen Strecken soll es schon vorgekommen sein das die Kleinen den Großen um die Ohren gefahren sind :D


    Meiner 250er damals hatte 27PS und war bis 100km/h gut dabei, drüber wurde es zäh, bei 140 war Ende


    Kommt halt auf das Team an was unterwegs ist, kann gut gehn, muß aber nicht.

    Immer gut drauf bleiben!
    Gruß - Kolle
    Ohne Navi wär ich schon da :D______________ Adblock+ :topX:

  • Ich bin vorletzte Saison öfter mit meinem Töchterchen rumgetourt.
    Sie sass auf einer 250-er Rebell und ich mit der alten VT 750.
    Bei uns ist Landstrasse 80 und Autobahn 120 kmH.
    Sie kam überall problemlos mit und wir waren auch in der Bündner Bergwelt unterwegs und ich musste das Tempo nicht künstlich anpassen.

    Schützt die Wälder - Esst mehr Biber!

  • Zitat

    Kommt halt auf das Team an was unterwegs ist, kann gut gehn, muß aber nicht.


    Damit ist doch alles gesagt :sup1:
    Was ist denn eine schwere Maschine?
    Ich habe eine 1000er mit lächerlichen 60 PS und eine 600er mit 95 PS.
    Die 1000er wiegt geringfügig weniger als die 600er (knapp unter 210 kg).
    Dann habe ich noch zwei "fette Brocken" mit 235 kg und 73 PS aus 750 ccm bzw. 82 PS aus 850 ccm und noch was dazwischen mit 57 PS aus 650 ccm.
    Mit allen fahre ich auf der Landstrasse nicht schneller als Tacho 110 und auf der BAB 130, weil mir mehr einfach keinen Spaß macht.
    Ich denke, mit mir hättest Du kein Problem bei einer gemeinsamen Ausfahrt :wink:
    Aber so etwas kann man ja im Vorfeld abkkären. Auch ob und wann überholt wird.


    Gruß
    Günter

  • Ich bin etliche Ausfahrten des Düsseldorfer Stammtischs auf einer 250-er mitgefahren.


    Will sagen: Es ist eine Sache des Teams.

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

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  • Wenn eine "gemischte" Gruppe zusammen fährt, ist es generell so, dass sich die Gruppe IMMER nach dem Langsamsten zu richten hat. Dieser fährt direkt hinter dem Gruppenführer und ändert auch seine Position nicht.
    Im Vorfeld ist bekannt, welche Maschinen mitfahren und wer nicht mit (zwangsläufig) langsameren mitfahren will, der fährt eben alleine oder in einer schnelleren Gruppe mit.
    So einfach.


    Und wie riedrider schon sagte: ganz wichtig ist die Absprache wegen überholen, damit kein Stress aufkommt.

    Eins der größten Vergnügen im Leben besteht darin, das zu tun, von dem die Leute sagen, du könntest es nicht.
    WaB.


    Mut erobert alle Dinge.

    Einmal editiert, zuletzt von Missy ()

  • Mir ist es ganz einfach unmöglich so in Reih und Glied dahinzutrödeln. So Massenausfahrten sind für mich ein Graus und ich hab so mittendrinn immer das Gefühl dass mir irgendein Penner von hinten drauffährt. Und wenn gemeinsame Ausfahrten nicht zu vermeiden sind, dann nehm ich bereitwillig die Position des Letzten ein, da kann ich dann noch halbwegs so fahren wie ich will.

  • Mir ist es ganz einfach unmöglich so in Reih und Glied dahinzutrödeln. So Massenausfahrten sind für mich ein Graus und ich hab so mittendrinn immer das Gefühl dass mir irgendein Penner von hinten drauffährt. Und wenn gemeinsame Ausfahrten nicht zu vermeiden sind, dann nehm ich bereitwillig die Position des Letzten ein, da kann ich dann noch halbwegs so fahren wie ich will.


    Dito. Is wie ne bustour, mit ner schulklasse am kindertag.
    Wo dann noch ne rentnerausflugstruppe zusteigt.


    Das is was für herdentiere. Wenn man ein solches is, dann klappts wahrscheinlich auch mit kleinstkraftrad.

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  • Mir ist es ganz einfach unmöglich so in Reih und Glied dahinzutrödeln.
    Und wenn gemeinsame Ausfahrten nicht zu vermeiden sind,
    dann nehm ich bereitwillig die Position des Letzten ein,
    da kann ich dann noch halbwegs so fahren wie ich will.


    Sowas regelt sich von alleine.
    Wer sich nicht einfügen kann,
    wird bei der nächsten Einladung eben vergessen.


    Nach hinten gehören die erfahrenen Fahrer mit den potenten Maschinen.
    Ein Ziehharmonika-Effekt ist nämlich unvermeidlich
    und die Letzten müssen am Kabel ziehen können,
    um Anschluß zu halten.


    Da könnte man mit einer "Kleinen" - je nach Gruppe -
    schon mal verhungern.


    Generell hat der Guide den wenigsten und der Letzte den meisten Fahrspass.
    Der Guide kann nicht Augen genug haben und muss mit Achtzig auf der Landstraße vorweg zockeln
    und je nach Gruppengröße können die Letzten zeitweilig im Punktebereich fahren.


    Also meine Hochachtung für Jeden, der den Guide macht
    und meinen Respekt für Alle,
    die in einer Gruppe rücksichtvoll fahren (können).

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

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  • Die Frage dabei ist nur, ob das Fahren in Reih und Glied dann noch was mit Motorradfahren was zu tun hat. Da setz ich mich mit Kumpels lieber gemeinsam in einen Eisenbahnwagoon und trink dabei gemütlich was.

  • @ Dieter :goodp: ...genauso sollte es sein!

    Trage meine Schuhe und gehe meinen Weg, erst dann vermagst du über mich zu urteilen.

    Gruß Jürgen
    :bb:

  • Panzerfahrer... Zu viert in ner gusswanne sitzen.
    Einer kann nix ohne den anderen.
    Kein kommentar.



    Das is halt dieses gruppending.
    Schwarmverhalten.


    Bei manchen sachen ganz nett. Bei anderen eben nich.
    Wenn sich so leute gefunden haben, sortiern sich die unpassenden selber aus.


    Deswegen kann man auch nich grundsätzlich sagen welches moped geht, und welches nich.
    Eher schon welcher mensch, kann mit dem anderen.


    Ich für mein teil muss die ganze woche immer wieder mit anderen, und anders klarkommen.
    Das is stressig.


    Drum erspar ich mir sowas in der freizeit.
    Ausser, die schicken ne nachricht, "zielort erreicht".
    Dann fahr ich auch los. :D


    Mein rat an den te.
    Probiers aus. Wenns nich geht. Seilste dich halt ab.

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  • @ Dieter :goodp: ...genauso sollte es sein!


    Wems gefällt...Vielleicht entsteht ja noch eine DIN Norm für das geordnete Fahren in Reih und Glied. Und mit der modernen Technik könnten sogar noch alle per Funk mit Kommandos und Anweisungen versorgt werden.

  • Wie schon gesagt: "Kommt auf die Gruppe an"! Bin da mal mit einer Tourenfahrer Gruppe aus Düsseldorf gefahren....:gruebelx: Der "Guide" war nach fünf Minuten nicht mehr zu sehen und keiner wusste wo es lang gehen soll. Obwohl es zwei Anfänger gab, die das auch vorher gesagt haben, wurde los geheizt wie noch was. Hab mich dann davon abgesetzt, den Stress brauche ich nicht! Fahre dann lieber alleine. :)-

    Wenn wir bedenken,das wir alle verrückt sind, ist das Leben erklärt. ( Mark Twain )
    Was es alles gibt,was ich nicht brauche ! ( Aristoteles )

  • hondaschlumpf und thodi


    alles richtig.
    Eine Gruppe harmoniert nur mit Regeln.
    Manchmal müssen die auch lauthals erarbeitet werden.
    Aber wie sonst sollte beispielsweise eine Gruppenreise mit neun Fahrern nach Rumänien funktionieren?


    Niemand wird gezwungen, bei sowas mitzumachen.
    Aber wenn, dann mit Konsens, oder "auf Wiedersehen".
    (Jedenfalls wenn ich das letzte Wort habe.)


    Ich fahre lieber alleine, als in der Gruppe - von wenigen Leuten abgesehen.
    Und dann findet man mich bequemen Sack gewöhnlich hinten vor dem Schlussmann.
    (Der ja auch Verantwortung hat).


    :D


    :bb:

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

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