Ölwechsel mit Stahlbus-Ölablassventil

  • Hallo in die Runde,
    ich habe heute Öl- und Filterwechsel gemacht.
    Für alle Selbstschrauber die 35€ überhaben und sich ein wenig Luxus gönnen möchten.
    Ich empfehle das Ölablassventil von Stahlbus.k_IMG_3223.jpg10002841-46_910_12.JPG
    Euch läuft nie wieder heisses Öl über die Finger,
    Ihr müsst nie wieder die Ölablassschraube aus dem abgelassenen Öl fischen und
    Ihr brauch nie wieder eine neue Dichtung.
    Kein kleckern und keine Sauerei mehr.
    Ich mache jetzt schon den dritten Ölwechsel mit dem Ding und finde es einfach genial.


    Gruss Palu

  • Das habe ich schon vor einem Jahr hier gepostet und heute wieder in der Garage gemacht.


    Ist die perfekte Lösung.

    Alles OK soweit.

  • Frage:


    Welches Gewinde vom Stahlbus braucht man jetzt genau für den SH300i?


    Vielleicht leiste ich mir das Teil auch..



    Ok - selber mit kurzer Suche gefunden:


    http://www.honda-board.de/hb/t…ight=stahlbus#post1328713



    Und auf Palu´s Bild ist ja auch die Größe für den SH300i.


    Grüßle


    cs200peter

    Roller fahr´n, dat is so als wennte fliechst...:007:

    2 Mal editiert, zuletzt von cs200peter ()

  • Hab ich auch schon drüber nachgedacht.
    Ist ein netter Komfortgewinn.


    Lohnt sich aber m.E. nur bei Motoren ohne Ölfilter. Da muss man, je nach Fahleistung, doch öfters mal ran.
    Bei mir hält der O-Ring so ca. 5-6 Ölwechsel durch (SH125), also ca. 2-3 Jahre. Das Kostenargument in Richtung Dichtung ist daher wohl eher Wunschdenken. ;)
    Aber hat schon was.


    Ist der Schlauch in dem Set enthalten?

  • Morgen Leute,


    bei autoteilemann ist das echt ein Schnapper. Den habe ich damals gar nicht gefunden und über Ebay gekauft.
    Ich habe das System in dem Roller und an meinen 2 Autos verbaut. Man schont auch so nebenbei das Gewinde der Ölwanne.
    Lohnt sich aber m.M. nach nur, wenn man das Fahrzeug länger fährt und da gehöre ich dazu.


    Der Schlauch ist dabei.


    Hier mache ich gerade einen Ölwechsel an meinem MB. Ich kann es nur empfehlen.


    P1060974.jpgP1060975.jpg

    Alles OK soweit.

    Einmal editiert, zuletzt von BOSE 350 ()

  • kann ich nur bestätigen, seit ich dieses Teil eingebaur habe ist mein Gewinde an der Ölablaßschraube wieder absolut dicht, Empfehlung

    die nettesten Leute trifft man auf einer Honda

  • Und am Ölfilter tropft nix beim Wechseln?


    Gruß Stopsi



    Doch, schon - Ölfilter und Ölablassschraube sind ja zwei verschiedene Baustellen...



    Grüßle


    cs200peter

    Roller fahr´n, dat is so als wennte fliechst...:007:

  • Bei meiner Ktm hat es zwei Ölablassschrauben, zwei Ölfilter und zwei Öleinfüllöffnungen.


    Also Gratulation an Alle, die den Bequemlichkeitsfaktor beim Ölwechsel steigern können.

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

    [SIGPIC][/SIGPIC]

    Einmal editiert, zuletzt von Afrikaans ()

  • Bei meiner Ktm hat es zwei Ölablassschrauben, zwei Ölfilter und zwei Öleinfüllöffnungen.


    Also Gratulation an Alle, die den Bequemlichkeitsfaktor beim Ölwechsel steigern können.





    Mein Benz hat auch zwei Mercedessterne auf der Haube... :D

  • :res::sup1:

    Das habe ich schon vor einem Jahr hier gepostet und heute wieder in der Garage gemacht.


    Ist die perfekte Lösung.


    Du wechselst ja auch Öl wie deine Unterhosen:D
    Das Teil hab ich an der ERna und bin auch höchst zufrieden. Absolut stabil und zuverlässig. Schont das Gewinde auf Dauer und spart eine Menge Zeit. Ich glaube mit dem nächsten Ölwechsel Bau ich die auch in die SH.


    PS: so ... gerade bei autoteilemann bestellt. So ein Schnäppchen muss man wirklich ausnutzen. Vielen dank an Peter!!!

    I learn from the mistakes of people who took my advice !! :mad:

    2 Mal editiert, zuletzt von chefffe ()

  • Habe mir heute auch sie Stahlbus-Lösung am Forza montiert. War erst mal ein Kinderspiel. Was mich aber massiv gestört hat, ist das nur halb so lange Gewinde gegenüber der Originalschraube.


    Schön das der Stahlbus Adaptar auf Dauer das Gewinde schont. Ist dann aber auch notwendig. Also für jeden Grobmotoriker, bloß nicht zu fest anziehen, sonst könnt ihr das Gewinde in Eurer Ölwanne vergessen oder hoffen, dass der noch intakte Teil mit der längeren Schraube zusammen noch brauchbar ist.


    Zudem muss man bedenken, dass die neue Ablasschraube deutlich weiter hervorragt. Die Originalschraube wird durch Stege an der Ölwanne geschützt und ist damit quasi versenkt. Wenn man mit der Stahlbus irgendwo aufsetzt oder hängen bleibt, dann gute Nacht.


    Bin von der Sache noch nicht 100 % überzeugt. Ich schaue mir das mal an und wechsel notfalls wieder zurück.