Hallo, jetzt bin ich erst ein paar Tage dabei und hab schon die erste Frage. Nachdem ich den Vergaser von meiner RC01 eingebaut hab, habe ich den Gaszug eingehängt und beim Testen festgestellt, dass er Gasgriff nicht von alleine zurückgeht. Das war relativ leicht zu beheben, indem ich ihn abmontiert gereinigt und geschmiert hab. Dabei hab ich aber gemerkt (schon vor dem Abbauen), dass sich der ganze Griff (also mit Befestigung) wenn man auf Anschlag dreht, am Lenker drehen lässt. Ich hab die Schrauben so fest gezogen wie ich mich getraut hab ohne was kaputt zu machen. Man kann den Griff nicht rechts abziehen aber er dreht eben am Lenker. Hat einer von euch Erfahrung mit sowas? Wie krieg ich das Ding fest?
Dankeschonmal.
Grüße, Chris.
Gasgriff locker
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Hallo, jetzt bin ich erst ein paar Tage dabei und hab schon die erste Frage. Nachdem ich den Vergaser von meiner RC01 eingebaut hab, habe ich den Gaszug eingehängt und beim Testen festgestellt, dass er Gasgriff nicht von alleine zurückgeht. Das war relativ leicht zu beheben, indem ich ihn abmontiert gereinigt und geschmiert hab. Dabei hab ich aber gemerkt (schon vor dem Abbauen), dass sich der ganze Griff (also mit Befestigung) wenn man auf Anschlag dreht, am Lenker drehen lässt. Ich hab die Schrauben so fest gezogen wie ich mich getraut hab ohne was kaputt zu machen. Man kann den Griff nicht rechts abziehen aber er dreht eben am Lenker. Hat einer von euch Erfahrung mit sowas? Wie krieg ich das Ding fest?
Dankeschonmal.
Grüße, Chris.Du meinst das Griffgummi ?
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Oh...
Bei den Amaturen, die ich bisher kenne, hat dieser Kunststoff einen Nocken, der am Lenker eingreift. So kann man das nicht verdrehen.
Aber ansonsten muß es an der Klemmung liegen. Wenn die Fett abbekommen hat, kann die Amatur durchrutschen.Abhilfe könnte da eine Unterlage schaffen.
Oder ein anderer Lenker. -
Wenn's soweit locker bleibt, dass der ganze Kombischalter sich dreht, wenn Du normal gasgeben willst, mach 'ne Lage Textilklebeband drunter.
Kannst auch die Auflageflächen der Gehäusehälften etwas abschleifen.Bei meinen Moppeds (die ja ungefähr aus der gleichen Zeit stammen), haben die Kombischalter auch keine Verdrehsicherung und lassen sich (mit mehr oder weniger gewaltsamen Zugriff) verdrehen.
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Die Schaltereinheiten haben innen einen Kunststoffstift, der in ein Loch im Lenker eingreift.
Verdreht es z.B. bei einem Sturz die Bremspumpe, dreht die den Schalter und der Stift ist ab.
Der Schalter bzw.Gasgriff hält NICHT über die Klemmung.
Kann man statt mit Murksband unterlegen auch richtig reparieren.
Man besorgt sich eine sehr kleine Blechschraube und bohrt das Loch im Lenker auf den Durchmesser des Schraubenkopfes auf.
Dort wo der Stift war, in der Schaltereinheit, bohrt man ein Loch von 1 oder 1,5mm und dreht dort die Schraube ein.
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An meiner CX 500 z.B. gibt es keinen Kunststoffstift und kein Loch im Lenker und die Gasgriff-/Bremsarmatur hält NUR über die Klemmung.
Ich würde die Klemmung nacharbeiten, also die Auflageflächen leicht beischleifen.
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An meiner CX 500 gibt es keinen Kunststoffstift und kein Loch im Lenker und die Gasgriff-/Bremsarmatur hält NUR über die Klemmung.
Ohne Stift muß man halt ständig "gepitscht" umherlaufen.
Auch nicht schön...:)- -
Ich bin froh, dass meine Armaturen keine Arretierung haben.
So kann ich mir erstmal die Lenkerstellung nach meinen Bedürfnissen optimal gestalten und dann separat die Schalterstellung
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Dann fehlt da was!
pn an mich und ich kann dir mit dem Teil helfen
