Hallo in die Runde, Andreas hier
Zündelektronik USA Shadow 750-er, Hitachi - TDI 12-25 - MK7 - die Lady läuft nur noch auf einem Zylinder, Spulen sind ok. Haupttransistor schon getauscht in dem Kasten. Auch der Drehzahlmesser geht auf null beim Ausfall. Und ja natürlich auch schon alle Steckverbindungen geprüft.
noch geiler wäre wenn jemand solch eine box zu verkaufen hat.
Habe beide Zündkreise auf einer Platine
Spulen ok - sind Zündspulen gemeint?!
Erste Ferndiagnose sind die Zündinduktionsspulen im Motor. Kann man mit Ohmschen Widerstand durchmessen. Waren glaub ich um die 190 Ohm pro Spule.
Spulen schon von links nach rechts getauscht
http://www.cmsnl.com/honda-vt7…30300me9154/#.WE8Qt1CIXqA
Die meinte ich. Sitzen hinter dem Kupplungsdeckel an der KW. Der Metallstift auf der KW ändert im vorbeilaufen die Induktion in den Spulen was als Zündimpuls für die CDI's gebraucht wird.
Am Stecker mal gelb gegen weiß messen und mal blau gegen weiß messen. Während des Zylinderausfalls wird eine von beiden Spulen hochohmig sein während die andere noch messbare Werte hat.
Ja hab ich selber auch schon gehabt, weiß aber jetzt nicht mehr genau welche es war. Glaube die mit der gelb weißen Farbkombi.
Notlösung bestand damals aus einer Spule eines alten Relais aus dem Auto und einen Widerstand in Reihe um auf den Widerstandswert zu kommen.
Dafür den schwarzen Würfel mit dem Dremel vorsichtig zerlegt und den Eisenträger freigelegt. Darauf die "neue" Spule und alles mit Epoxidharz neu vergießen.
Lief min 3 Jahre bis das Provisorium durch ein Originalteil ersetzt wurde. Hätte auch noch länger funktioniert.
Die gleiche Info hättest du über die Suchfunktion bekommen, da der Fehler schonmal von mir beschrieben wurde.