Honda CB 200 will einfach nicht laufen

  • Moin,


    ich habe mir vor einiger Zeit eine schöne alte Honda CB 200 zugelegt, die als Scheunenfund deklariert wurde und somit fahruntauglich ist. Ich habe schon alle möglichen Dinge ausprobiert damit sie vernünftig läuft aber sie will einfach nicht.
    Bevor ich mich geschlagen gebe und sie zur Werkstatt bringe, will ich es mit eurer Hilfe schaffen !


    Ich habe beide Vergaser gereinigt und einen Ölwechsel durchgeführt sowie eine neue Batterie verbaut. Nach gefühlten 100x Kicks konnte ich die CB zum laufen bringen.


    Jedoch sprang sie mir sofort auf 5000 Touren hoch, und fiel nur langsam auf 0 ab. Bei ein bisschen Gas geben sprang sie wieder komplett hoch. Nach einiger Zeit geht sie einfach urplötzlich aus. Auf Vergaser Einstellungen reagiert sie meiner Meinung nach gar nicht. Ein Krümmer ist total heiß, der andere lauwarm. Erst wenn sich die CB wieder abkühlt lässt sie sich starten.


    Ich habe schon den Kondensator ausgetauscht, die Grundplatte für den Zünder, Vergaser 5x gereinigt sowie die Zündung neu eingestellt! Doch nichts hat geholfen, das Problem ist noch das selbe.


    Der Gaszug ist soweit auch in Ordnung.


    Könnt ihr mit der Beschreibung was anfangen ?
    Danke für die Hilfe!


    mfg,

  • :o


    "... sprang sie mir sofort auf 5000 Touren hoch, und fiel nur langsam auf 0 ab" deutet darauf hin, dass sie von der Hauptdüse lebt und das Standgas-System zu ist => Versager nochmal raus und alle Kanäle mit viel Bremsenreiniger und viel Druckluft freimachen ...


    "Ein Krümmer ist total heiß, der andere lauwarm" könnte ein fehlender Zündfunke auf der lauwarmen Seite sein - oder zum falschen Zeitpunkt (weiss jetzt nicht, wie die Zündung bei dem Mopped ist). Alles mal durchprüfen - neue Zündkerzen hättest Du schon gleich einbauen sollen ...


    "Erst wenn sich die CB wieder abkühlt lässt sie sich starten" könnte auf falsches Ventilspiel zurückzuführen sein - Ventilspiel prüfen sollte man auch vor dem ersten startversuch machen :wink1:






    :wavey:

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    Meine Maschinen sind alt genug, um selbst zu entscheiden, das macht es manchmal etwas anstrengend, mit ihnen unterwegs zu sein.
    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.

  • Zündkerzen habe ich natürlich auch neue besorgt.
    Werde aber morgen noch einmal den Vergaser reinigen und probieren.
    Den Zündzeitpunkt habe ich mit einer Lampe eingestellt. Bezüglich des Ventilspiels muss ich mir erstmal einiges durchlesen..

  • Wieberreitz gesagt wurde das hoch drehen und wieder auf nul Fallen deutet auf dne Vergaser
    Zerlegne sauber machen udn gangbar machen gehen beide schock klappen rchtig und bewegen sich die schieber frei .
    Das mopped hat normalerweise noch zündkontakte mal die kontakt flächen udn die kondensatoren über prüfen , dann mal die zündungmit einem Haartrockner erhitzen udn noch mal auf durchflus prüfen
    MFG

  • Hi Nakman,


    erstmal Willkommen im kleinen-CB-Club..:-)


    Auch wenn es komisch klingt: überprüfe, ob die Vergaserschieber (rechts/links) evtl.vertauscht sind! Das war bei meiner 125er CB so....


    Danach würde ich mich nochmal den Vergasern widmen. Kommt Sprit in die Kammern? Läuft einer über? Stimmt der Schwimmerstand (glaube 21mm)? Sind die Standgasdüsen wirklich frei? Was passiert, wenn du mit Startpilot arbeitest?....


    Bei der 125er k ist es oft die 6-Volt-Elektrik, die Ärger macht. MIt meiner 200er hatte ich da bislang relativ wenig Probleme, mit der Zündung nie.


    Ich drück die Daumen, aber verzweifel nicht, sie wird irgendwann schnurren...;-)


    Beste Schraubergrüüüüße

  • Könnte doch auch massiv Falschluft sein. Die Vergaser würde ich ultraschallen lassen, da gehts einfacher und mehr raus als mit Bremsenreiniger. Ich hatte es auch mal so versucht. Danach lief der Motor zwar, aber drehzahlschwankend und man konnte den Choke nie rausnehmen. Nach dem Ultraschallen war alles top.

    "Du redest mit deinem Motorrad? Findest du das nicht merkwürdig?"
    "Wieso? Ich finde die Gespräche mit manchen Menschen viel merkwürdiger!"

  • :wink1:



    In wirklich verstopfte Kanäle läuft im Ultraschallbad die Reinigungsflüssigkeit oft nicht rein. Da muss man was zum Reinigen regelrecht reindrücken. Schlimmstenfalls sogar mit 'nem dünnen Kupfer- oder Messingdraht die Kanäle freistochern.






    :wavey:

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    Meine Maschinen sind alt genug, um selbst zu entscheiden, das macht es manchmal etwas anstrengend, mit ihnen unterwegs zu sein.
    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.

  • Dann hilft Bremsenreiniger und pusten auch nix:o:D

    "Du redest mit deinem Motorrad? Findest du das nicht merkwürdig?"
    "Wieso? Ich finde die Gespräche mit manchen Menschen viel merkwürdiger!"

  • Ich kann dir nur folgendes empfehlen ein großer Kochtopf 80 Grad warmes Wasser und zwei spültabletten für die Spülmaschine in den Topf beide Vergaser eine Stunde lang bei 80 Grad ziehen lassen
    Das reinigt besser als jedes Ultraschallbad und zu dir noch viel günstiger


    Gesendet von meinem XT1562 mit Tapatalk

  • jo, wenn er sich denn gerne die vergaser von dem sauren reiniger anätzen lassen
    will und unbedingt eine (vermutlich dunkle) färbung der vergaser haben will,
    kann er das machen.


    die kanäle sind alle gebohrt, die lassen sich mit PREIFFENREINGER und etwas
    geduld problemlos durchputzen. notfalls den zerlegten (!) vergaser in einen eimer mit
    benzin einlegen und ein paar tage stehen lassen. immer mal wieder bewegen.


    ins ultraschallbad kommt der vergaser bei 25°C badtemperatur und ein bis 2 tütchen
    backpulver (bicarbonat) mit nem tropfen spüli. das nimmt richtig viel dreck runter ohne
    das metall übermäßig anzuätzen. hohe temperatur führt gerne zu dunklen stellen.

    been there...
    done that...
    got a t-shirt !


    David Bailey wrote: If you don't have a Honda ... well, you don't have a Honda!

  • Ich sende Mal Fotos und lasse das unkommentiert.
    Was soll dem Vergaser Schäden, wenn es meinem Geschirr nicht schadet.
    Den Tipp habe ich von einem sehr erfahrenen Rennfahrer und Motortuner bekommen.


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