Gabel "kürzen"

Moin,

viele dieser Modelle "stehen" nur kürzer - fahren aber "normal".
Das heisst, die Erbauer haben einfach Negativfederweg blockiert, dass die Maschine unbelastet nicht oder kaum ausfedert. Dazu werden einfach Hülsen auf die Dämpferkolbenstangen gesteckt.

Die Maschine kommt unbelastet nicht mehr so hoch, sinkt beim Aufsitzen aber auch nur ein paar Millimeter ein. Ist nicht grad empfehlenswert für das Fahrverhalten, sieht aber gut aus auf den Fotos

Die US-Versionen hatten öfter zweigeteilte Federn - wenn's sowas gibt und Du da den kürzeren Teil weglässt (bzw. durch 'ne Distanzhülse halber Länge ersetzt), kriegst Du sogar noch ein tieferes Einsinken und damit wieder Negativfederweg. Ist auch nicht empfehlenswert für's Fahrverhalten, weil die Gabel dann zu schnell durchschlägt (lässt sich mit sehr harter Dämpfung aber weitgehend kompensieren).

Feder abschneiden geht nicht, weil Du damit keine vernünftige Auflage bekommst.
Es gibt auch Firmen, die Federn pressen, das geht aber nur bei relativ weit gewickelten Federn (übliche Pkw-Schraubenfedern).

Ob es im Honda-Baukasten aus der Zeit irgendwo kürzere 37er Standrohre (oder zumindest kürzere Federn,die da passen) gibt die 35er gab's in zahlreichen Modellen in verschiedenen Längen. Sofern die Federn in 35er und 37er Gabel gleich waren, könntest Du evtl. bei der Güllepumpe was finden - die hatte auch zweigeteilte Federn in manchen Modellen.

Besteht aber bei allem die Gefahr, dass Du Dir durch falsche Federabstimmung das Fahrverhalten ziemlich versaust

Nichts für Ungut aber ich muss immer wieder über die Trottel bei uns lachen, die mit ihren Eigenkreation-Caféraser mit fast steifen Gabeln im Schritttempo um die Kurven kriechen. Aber auch auf der Geraden fahren etliche ein Zickzackmuster wie Besoffene.
Allzuoft hocken da adipöse Ochsen im nicht vorhandenen Sattel und sehen aus wie wenn ein Nilpferd eine Zwergziege begattet. Dabei verschwindet der verkleinerte Töff fast zur Hälfte in der A....spalte. Zudem müssen sie alle 10 Minuten eine Raucherpause einlegen weil durch den engen Knieschluss Thrombosengefahr besteht.

Willst Du wirklich eine klassisch schöne Bolle in einen Witz ver(sch)wandeln?

Das ist eine unverblümt formulierte Ansicht, der ich mich ungefragt anschließe.

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Über die Showbikes mit mäßigen Fahreigenschaften dürfen alle lachen

@ Dierk: Lass Dich nicht abschrecken - mit etwas mehr Aufwand sollte auch 'ne ordentlich fahrbare kurze Gabel hinzukriegen sein. Erfahrung haben damit aber nur wenige, viel konstruktive Antworten brauchst Du also nicht zu erwarten. Wirst viel experimentieren müssen ...

ich würde erst mal die Gabel durchschieben ....

fahren...
urteilen ob mir die Schräglagenfreiheit noch reicht...

Soll die Maschine besser fahren oder besser aussehen????
Das hat ja auch was mit Sicherheit zu tun. Kurvenverhalten, Grenzsituationen etc.
Keiner von uns weiß was im Endeffekt dabei heraus kommt wenn man eine Maschine extrem umbaut.
Wie viele werden denn umgebaut, für tausende Euronen, und sind dann nach wenigen 100Km bei Ebay???
Was soll's jedem das seine.

Zitat von trebron_2

Soll die Maschine besser fahren oder besser aussehen????
Das hat ja auch was mit Sicherheit zu tun. Kurvenverhalten, Grenzsituationen etc.
Keiner von uns weiß was im Endeffekt dabei heraus kommt wenn man eine Maschine extrem umbaut.
Wie viele werden denn umgebaut, für tausende Euronen, und sind dann nach wenigen 100Km bei Ebay???
Was soll's jedem das seine.

Deshalb Augen auf beim Ebay-Kauf.

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Zitat von Sangalaki

ich würde erst mal die Gabel durchschieben ....

fahren...
urteilen ob mir die Schräglagenfreiheit noch reicht...

Mit schönen zurückversetzten Rasten (die ja meistens auch gleich etwas höher montiert sind) sehe ich da wenig Probleme.

Caferacer mit originalen Touring-Fußrasten wäre ... ...

dann schau dir mal meinen LiMa Deckel an

Jajaja ...

Nicht jeder will auf den Kringel und nicht jeder lässt seine Gabel bei Franzracing machen

Wenn man 'n Mopped nicht aufrecht um die Kurve tragen muss, sondern Landstraßen-übliche Schräglagen fahren kann, zeigt man den von Hippo so freundlich beschriebenen doch schon ganz locker das Rücklicht.

Die Gabel der CB1100F (SC11, 39mm dick ) hatte die Schraubanschläge der Federn nicht oben im Deckel sondern etliche cm tiefer innen liegen.
Da wäre ein Kürzen womöglicher einfacher da nur der Deckel oben neu gemacht werden muß ohne das Widerlager der Feder anzupacken.

Das Widerlager hat einen Innensechskant(loch) zum Verschrauben.