Moin,
ich habe letztens den Vergaser meiner CBF600 freigelegt, dabei sind mir die Drosselklappen aufgefallen – offenbar die Erklärung dafür, warum ich mit der Maschine selbst bergab nie mehr als 180 km/h erreicht habe ? Ich hab sie damals gebraucht gekauft, mit der Info, dass sie nicht gedrosselt sei.
Jetzt frage ich mich, ob ich die Klappen einfach rausbauen sollte und damit die gewünschte volle Leistung erreiche – oder ob ich das vergessen kann, weil ich auch ein neues Steuergerät etc. benötigen würde. Vielleicht hat jemand einen Tipp ... Ich ärgere mich, dass ich nicht früher auf die Idee gekommen bin, das mal zu prüfen. Bisher dachte ich, die Maschine sei einfach extrem schlecht eingefahren (der allgemeine Zustand war schon gebraucht eine Halb-Katastrophe).
Da ich die Maschine nur noch diese Saison fahren werde, frage ich mich natürlich auch, ob der Aufwand überhaupt lohnt – gibt's einen Anhaltspunkt, wieviel PS ich gewinnen würde? Zumindest für den Weiterverkauf hätte ich natürlich ganz gerne in etwa gewusst, wieviel Leistung aktuell (weniger) abgerufen wird.
Ärgerlich