Kühlflüssigkeits-Thermometer: wo Sensor anbringen?

  • Hallöle,


    ich will als Spielerei ein Thermometer für die Kühlflüssigkeit meiner Maschine basteln. Dazu soll ein Thermometer mit Kabelsensor genutzt werden, dass ich noch liegen habe. Der Sensor soll am Kühlwasserschlauch befestigt werden.


    Die Frage ist, wo wird im Normalfall die Temperatur abgenommen, wenn irgendeine Maschine (Modell ist ja erstmal egal) solch ein Thermometer serienmäßige besitzt? Im Kühler, im Ausgleichsbehälter, im Ablauf vom oder im Zulauf zum Kühler?

  • :gruebelx:
    Wenns kein Luftgekühlter Motor ist, sollte doch sowieso schon ein Kühlwasser-Thermometer vorhanden sein...?


    Die Position ist je nach Fahrzeug unterschiedlich.
    Um welches Fahrzeug geht es denn?


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • :o


    Sofern die Maschine 'nen Thermostat hat (damit erstmal nur das Wasser im Motor umläuft und warm wird und erst nach erreichen Betriebstemperatur Wärme über den Kühler abgeführt wird), sollte der Fühler auf der Zulaufseite des Thermostaten sitzen - dafür muss Du meistens das Gehäuse irgendwo anbohren. Vorher das entspechende Teil als Ersatzteil bereitlegen :wink1:






    :wavey:

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    Meine Maschinen sind alt genug, um selbst zu entscheiden, das macht es manchmal etwas anstrengend, mit ihnen unterwegs zu sein.
    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.

  • :gruebelx:
    Wenns kein Luftgekühlter Motor ist, sollte doch sowieso schon ein Kühlwasser-Thermometer vorhanden sein...?


    Das ist nicht zwingend, zumindest als Anzeige. Besonders Chopper, es geht hier um eine VT 750, haben maximal eine Temp-Warnleuchte, keine Temperaturanzeige.

  • es geht auch (nicht schön aber selten) den sensor (sofern das ein einfaches pt-100 element ist)
    einfach mit durch die schlauchschelle in den schlauch zu stecken. meistens ist das dicht genug.


    das macht man entweder am eingang thermostatgehäuse oder ausgang kühlflüssigkeit motor.

    been there...
    done that...
    got a t-shirt !


    David Bailey wrote: If you don't have a Honda ... well, you don't have a Honda!


  • das macht man entweder am eingang thermostatgehäuse oder ausgang kühlflüssigkeit motor.


    Ok. Am einfachsten wäre es bei mir natürlich prompt am Zulaufschlauch der unten vom Kühler hoch zum Motor geht, der hat praktischerweise eine Gummitülle wo der Stabsensor reingesteckt werden könnte :gruebelx:


    In den Kühlschlauch reinstecken traue ich mich wegen fehlender Info über Dichtigkeit und Haltbarkeit des Sensors wohl eher nicht.

  • :o


    ... am Zulaufschlauch der unten vom Kühler hoch zum Motor geht ...


    Unten vom Kühler sollte der Rücklaufschlauch mit dem kalten Wasser zum Motor sein - da zu messen lohnt sich nicht.
    Es sei denn, Du kannst zwingend sagen, dass Honda das bei der VT "andersrum" gemacht hat.


    Bei Motoren mit Thermostat ist der Fühler zwischen Motor und Kühler sinnfrei - weisst Du, ob die VT einen hat?






    :wavey:

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  • Unten vom Kühler sollte der Rücklaufschlauch mit dem kalten Wasser zum Motor sein - da zu messen lohnt sich nicht.


    Naja, je nach Temperatur der gesamten Flüssigkeitsmenge dürfte auch da ein Referenzwert ablesbar sein. Aber am besten dürfte es wohl in der Tat am Zulaufschlauch zum Kühler sein.


    Warum ist es sinnfrei, bei einem vorhandenen Thermostaten am Kühlerzulauf zu messen? Interessant wird die Temperatur ja erst, wenn der Thermostat aufmacht ...

  • Zu #4 , hast du schon mal ein Temperaturanzeige an deine Warnanzeige gehängt ? So etwa Kabel vom Fühler als Signalleitung und dann noch Plus und Minus an die Anzeige.

    Mein Humor ist so schwarz, damit kann man heizen ! :devil:

  • Zu #4 , hast du schon mal ein Temperaturanzeige an deine Warnanzeige gehängt ? So etwa Kabel vom Fühler als Signalleitung und dann noch Plus und Minus an die Anzeige.


    Nein. Vermutest du, dass die Tempanzeige entsprechend mit ansteigenden Gradzahlen darauf reagieren würde?

  • Jepp, nix Vermutung, im Kühlsystem ist ein Fühler verbaut- kein Schalter, wenn keine Temperaturanzeige verbaut wurde hast du eine kleine Temperatureinheit verbaut ( meist im Tacho oder Drehzahlmesser ), diese schaltet bei erreichter Temperatur die Warnlampe. Schau mal in den Schaltplan- Temperatur unit- und nicht von der Polung ausgehen, am Fühler kommt das Signal als Minus raus- zum ablesen gehen Anzeigen von Honda, Yamaha oder VDO-Anzeigen. Prinzip ist immer gleich, ob Temperatur, Drehzahl, Tank. Druck funzt nicht- das ist ein Schalter.

    Mein Humor ist so schwarz, damit kann man heizen ! :devil:

  • :wink1:


    Warum ist es sinnfrei, bei einem vorhandenen Thermostaten am Kühlerzulauf zu messen? Interessant wird die Temperatur ja erst, wenn der Thermostat aufmacht ...


    Wenn Du 'nen Thermostaten hast, hast Du im Normalbetrieb im Motor schon ganz ordentliche Temperatur (kannst also schon ein bischen mutiger am Griff drehen), wenn der Zulauf zum Kühler grad mal 20 oder 30 Grad hat (weil Thermostat erst 'nen Hauch offen ist).
    Und im "Problembetrieb", wenn nämlich der Thermostat klemmt und garnicht aufgeht, geht Dir der Motor mit Überhitzung kaputt, bevor es im Zulauf zum Kühler auch nur warm wird :o



    'ne sinnvolle Temperaturanzeige soll die Temperatur im Motor irgendwie darstellen.



    @ Bummiflitzer: es gibt 'ne Menge simple thermostatische Temperaturschalter in Kfz-Kühlkreisläufen - z. B. fast alle elektrischen Kühlerventilatoren werden direkt geschaltet und nicht mit 'nem Fühler und 'ner Elektronikeinheit.






    :wavey:

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  • Jepp, Ventilator wird direkt geschalten aber die Warnanzeige über Fühler, bei der vt750 sicher

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  • :gruebelx:


    Wenn dieser Schaltplan von Bernd Ackermanns VT750 (http://bernd-ackermann.com/) stimmt, ist da zwar ein Bauteil namens "Engine Coollant Temperature Sensor" - aber daran hängt lediglich 'ne gegen Plus geschaltete Kontrolllampe (neben Öldruck- und Seitenständer-Kontrolle) und dieser "Sensor" kann wohl kaum was anderes als über die Masseleitung die Temperaturwarnleuchte ON/OFF zu schalten ... :o


    Für 'ne Anzeige brauchst Du einen Widerstand mit veränderlichem Wert - der würde hier die Lampe etwas heller oder etwas weniger hell leuchten lassen, aber nicht ein- und ausschalten.






    :wavey:

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