Abstoßen? Behalten? Eingewöhnen?

  • Moin.


    Ich hab da son Problem:
    Ich mag die kleine CB. Sehr sogar.
    Aber ich bin mit ihr immer noch nicht (über 10 Monate und 7.000 Kilometer) so richtig warm geworden.


    Warum?
    Nur ein Beispiel: Kürzlich mit nem Kollegen und dessen 130-PS-Gerät 200 Kilometer unterwegs gewesen. Über teils üble Straßen. Seine vollverkleidete fliegt da drüber ohne mit der Wimper zu zucken. Das Fahrwerk schluckt einfach alles. Mich hebts laufend bei irgendwelchen Hubbeln aus der Spur, teilweise stempelt das Heck über die Piste dass einem Angst wird, Bitumenschlangen werden zum Todfeind, etc. Ergebniss war, dass ich 2 Stunden lang Hochleistungssport getrieben habe während der Kollege tiefenentspannt die schöne Tour bewundert. Mein Anspruch ist eigentlich, beim Motorradfahren das Hirn auszuschalten, und mal runterzukommen. Das 2-Rad ist mein täglicher Urlaub.



    Ich fahre eigentlich nicht so schlecht. Komme bisher auch mit jedem Urlaubsleihgerät absolut schnell klar, und in der Vergangenheit war nun wirklich jede Leistungsklasse vertreten. Bezweifle dass es nur an mir liegt. Hab aber keinen Bock nur auf perfektem Asphalt wirklich genießen zu können.
    Was tun sprach Zeus? Was soll ich noch alles machen? Fahrwerk neu? Reifen kommt sowieso im Mai mit dem Service mit.


    Vor der CB bin ich 4 Jahre lang 50 PS gefahren. War ne schöne Zeit. Wollte dann irgendwie wieder mehr Leistung, also Umstieg. War eventuell nicht so ganz ideal.



    Was würdet ihr tun!?


    Aufrüsten? Abrüsten? Behalten? Behalten und Umbauen? :confusedx::gruebelx:

  • Hi,


    welche Reifen hast du aufgezogen? Hast du mal deren Fahreigenschaften im Netz recherchiert? Neue Pneus wirken manchmal Wunder, gerade bei den von dir beschriebenen Problemen.
    Das Fahrwerk der CB empfinde ich persönlich als extrem ausgewogen, habe leider keinen Vergleich mit Supersportlern, dafür mit einigen Nakeds (Ducati Monster, Yamaha MT 07, Triumph Street Triple).


    Die Jungs von 1000ps haben die CB auf der Rennstrecke getestet. Schau dir mal an, was mit ner guten Bereifung möglich ist ;)

  • Sind immer noch die Originalen, und jaaaaa: Die sind fertig. :D
    Waren aber ab 2.500 Kilometer auch schon shyce.....


    Stimmt schon, da geht schon was. Entweder stell ich mich zu doof oder die Straßen sind hier zu schlecht.


    Ich werde wahnsinnig. :o

  • Man kann natürlich an nem moped solange austauschen und umbaun, bis es einem genehm erscheint.
    Wenn das denn jemals der fall is.


    Man kann aber auch gleich sagen, schatz, das funktioniert nich mit uns beiden. Du musst gehn.


    Nunja. Ich kenn die cb nich. Aber wenn sie mir kein spass machen würde. Wozu bräuchte ich sie dann?

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  • Sind immer noch die Originalen, und jaaaaa: Die sind fertig. :D
    Waren aber ab 2.500 Kilometer auch schon shyce.....


    Kann ich so unterschreiben, bspw. mit den Metzeler Roadtec ist das auf Landstraßen mit viel Bitumen ein komplett anderes Fahrgefühl.

  • Gabel gar nüscht, hinten ausschließlich Vorspannung per Hakenschlüssel.
    Glaube 7 Stufen.


    Macht den Braten aber nicht fett was das Gehüpfe und das Spuversetzen angeht....
    Aktuell bin ich bei den klassischen 4 cm wenn ich draufsitze.


    Deswegen mein Gedanke:
    - vorne progressive Federn (hab ich bisher an jedem meiner Moppeds gemacht...)
    - hinten YSS? Wilbers? Öhlins wäre Perlen vor die Säue.


    Und wie thodi schon geschrieben hat: Eigentlich nicht Sinn der Übung den Gerät jetzt umzubauen und beim Verkauf dann doch nichts dafür zu bekommen....

  • Gabel kann man schon "verstellen", Öl und Ölmenge.
    Je kürzer der Radstand ist, um so bescheidener die Straßenlage und das Fahrverhalten.

  • Ja logisch kann man auf die Tour die Gabel verstellen. :wink:
    Sag ich: Progressive Federn, anderes Öl und gut is.


    Ich würde nur derlei Eingriffe nicht als verstellbare Gabel bezeichnen. Sonst wäre jede Gabel immer verstellbar.
    Sogar meine Felgen sind dann verstellbar: Kann ja breitere reindengeln. :D
    Und der Sitz ist auch verstellbar: Kann ja nen Neuen kaufen. :D

  • Frag mal den frankfurter olaf.
    Der sagt zwar er hätte ne cm 400. Aber was davon tatsächlich cm 400 is, das weiss nur er selber, hoffe ich.
    Alles um sie seinen bedürfnissen anzupassen.


    Man kann nen andern motor einbaun, andere gabel, ängere schwinge.
    Ob der aufwand das wert is, sei mal dahin gestellt.


    Ich könnt mit ner transalp alleine, auch nich alt werden.
    Ich fahr sie gerne mal, aber immer, und einzig.
    Da fehlt einfach was. Ich weiss nich was es is. Aber es is nich da.
    Vielleicht schraub ichs dran. Aber was? Und wo?


    Nein. Sie bleibt wie sie is.
    Und ich fahr vor allem cbx. Warum? Weiss nich. Die hats einfach. Was? Weiss ich doch nich...:D

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  • Gabel kann man schon "verstellen", Öl und Ölmenge.
    Je kürzer der Radstand ist, um so bescheidener die Straßenlage und das Fahrverhalten.


    Da denke ich ist der Hase begraben.
    Die relativ leichte und agile 600er wird trotz aller Umbaumassnahmen nie so souverän über schlechten Strassenbelag laufen, wie z.B. eine Pan.
    Ich würde eine Maschine wählen die zu meinem Fahrprofil passt.

    Gruß Gerhard

  • Ich würde mal zu einem Fahrwerksspezialisten fahren


    ich habe von der Bolle und von der Pan die Gabel auf mich anpassen lassen, ich habe mich mit beiden Motorrädern im Regen noch nie so wohl und sicher gefühlt.
    Die Pan bekommt jetzt noch ein YSS-Federbein angepasst :happy:

    Mitglied 221 im Bol d'or Club e.V.
    Turtle-Hilfe
    "Monty Burns" made by Terpi :)

  • Ich denke das es mit Reifentausch eine deutliche Verbesserung geben wird. War bei meiner SF auch so. Hatte ähnliche Schwierigkeiten wie du was unterschiedliche Strassenbeläge angeht. War auch nur am ausweichen und schwitzen wenn eine Rille/Streifen kam der schräg über die Fahrbahn ging.
    Jetzt mit neuen Reifen, kein Gedanke mehr darüber. Einfach fahren und genießen. Jetzt klebt sie am Asphalt und liegt wunderbar in den Kurven. Ein Traum.

  • Und ich würde sehn obs nich ne bessere gibt.
    Und wenn ich sie finde. Die alte verkaufen.


    Rumgebastel, hier, rumgebastel da, geld weg, zeit weg. der grundcharakter des mopeds, bleibt der gleiche.


    Vielleicht bringts ja ne neue lackierung...;)

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  • Danke euch für die Denkanstöße.


    Das Erste werden jetzt mal neue Reifen, mal schaun ob der Dealer für mich schon vor dem üblichen Intervall Zeit hat. Weil mir das alles schon echt sehr auf die Nüsse geht, aktuell. Fahrwerk.... Ja hm. Mit den Progressiven wollte ich warten bis ein Gabeldichtring aufgibt. Vielleicht ziehe ich auch das vor. Da ist ja noch nicht viel Geld verloren: Neue Gabelinhalte: 150? Und neue Reifen braucht sie ja eh. Werden wohl Metzeler M7 RR oder Continental Road Attack 2 Evo.


    Neue Lackierung!? :D
    Na das ist ja DIE IDEE! :D:D


    Aber thodi ich verstehe absolut was du meinst.
    Bisher hat meine Moppedwahl halt immer genau das abgedeckt was ich zu der Zeit haben wollte.
    Evtl. war der Weg zur CB650F einfach zu kurz...!?