Neue Batterie fällig?

    Ich besitze meine PC43 in der Zwischenzeit seit fast zwei Jahren (gebraucht gekauft - EZ 2010). Habe vom Vorbesitzer auch ein Batterieladegerät übernommen.
    Im ersten Winter hatte ich die Batterie ausgebaut und vor dem Frühling mit dem Ladegerät neu geladen. Im letzten Winter war ich zugegeben etwas faul, habe die Batterie nicht ausgebaut und an einem schönen Februartag eine kleine Ausfahrt gemacht. Sie sprang sofort ohne Murren an und ich konnte fahren. Im warmen März dann mehrmals die kurze Strecke zur Arbeit gefahren (ca. 4 km ein Weg).
    Am Freitag dann eine kleine Ausfahrt gemacht und nach 20 km angehalten, um mit der Kollegin zu sprechen, die mit dem eigenen Motorrad ebenfalls dabei war. Hierbei dummerweise nur den Ständer runtergeklappt statt richtig die Zündung auszuschalten und nach einem kurzen Gespräch (ca. 5 Minuten) wollte die Maschine nicht mehr. Nach anschieben lief sie dann wieder, anschliessend ca. 40-50 km Überland gefahren.
    Heute die Batterie ans Ladegerät und dieses schaltet sofort auf Erhaltungsladung.
    Reichen die fünf Minuten Zündung eingeschaltet aus um eine "gesunde" Batterie leer zu saugen (durch Licht und evtl. Standby von Heizgriffen)? Oder ist die Batterie defekt, Kapazität zu klein oder ähnliches?

    Hallo, also ein besonders gutes Leben hat der Akku bei dir nicht bei den kurzen Arbeitswegen.
    Im übrigen ist der Akku offenbar nunmehr 7 Jahre alt und wer weiß, wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist . . .
    Ob nun gerade 5 Minuten ausreichen einen Akku bei Standlicht PLUS Heizgriffe auszulutschen, möchte ich mal dahin gestellt sein lassen.
    Jedenfalls wars nicht gut für einen weiteren Lebenserhalt.
    Kurzum: Über Kurz oder vielleicht auch lang, wird doch was neues fällig werden.
    Gib mal die Spannungen bekannt bei Zündung AUS, bei Zündung EIN, beim LADEN - Beginn und Ende.
    Und noch was: Fahr mal ein ordentliches Stück an einem Stück ! Und das etwas öfters.

    <3 vom PC (Papa Charly)

    Einmal editiert, zuletzt von charly32050 ()

    Zitat von charly32050


    Kurzum: Über Kurz oder vielleicht auch lang, wird doch was neues fällig werden.


    Über Kurz, wenn du damit weiterhin die Kurzstrecken zur Arbeit fährst.
    Über Lang bedeutet in dem Fall,
    dass du dich bei sommerlichen Temperaturen mit Glück noch über den Sommer retten könntest.
    Für jeweils einen Startversuch mag die Restkapazität noch reichen.
    Sieben Jahre sind ein langes Akku-Leben
    (heutzutage, weil selbst Markenware schlechtere Produkteigenschaften zeigt).

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

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    Danke für die Antworten.
    Ja, die Yuasa-Batterie hat durchaus lang gehalten.
    Dass Kurzstrecke hier nicht ideal sind ist klar. Schaue daher auch dass regelmässig eine längere Strecke gefahren wird.
    Dann werde ich mich mal mit dem Gedanken an eine neue Batterie anfreunden.

    5 Minuten Licht ist schon mal garnicht so der geringe verbrauch. StBy von den Heizgriffen ist relativ. Die meisten schalten ja ab, wenn die Spannung zu tief geht (geht bei mir soweit, das sie im Leerlauf abschalten - das Navi-Ladegerät übrigens auch, und das nervt, weil dann das komplete Navibild von dieser "infomeldung" verdeckt ist). Wenn die Heizgriffe allerdings, auch auf niedriger Stufe, durchliefen ist das schon nen ordentlicher Verbrauch. Heizen mit Strom braucht immer einiges an Leistung.

    Also Heizgriffe waren definitiv nicht an, nicht mal auf niedriger Stufe. Es war ja warm genug. Die Bedienungeinheit blinkt bei mir im "Standby" wenn ich das richtig im Kopf habe, wenn ich sie an habe leuchtet die entsprechende Stufe dann dauerhaft.
    Werde es einfach mal im Auge behalten. Wie schon gesagt, sonst springt sie immer einwandfrei an.

    Dann wirds zeit für ne neue Batterie. Je nach dem wo du fährst und wie dringend dein Motorrad ist JETZT oder eben erst wenn wirklich aus ist. Wenn du gut darin bist, deine Maschine anzuschieben, kannst du dir damit behelfen. Ich hab da keine Chance.
    5 Minuten Hauptbeleuchtung ist zwar kein geringer Verbrauch, aber um einen noch warmen Motor zu starten sollte die Ladung noch ausreichen.

    Wurde zwar schon alles gesagt, aber das von Dir beschriebene Verhalten kenne ich auch. Erfahungsgemäß wird das nicht besser.
    Ein letzter Versuch wäre vielleicht noch ne desulfatierung mit entsprechendem Ladegerät (zum Gasen bringen), aber bei dem Batteriealter...die hat ihren Dienst wirklich gut getan.
    Nach dem 20gsten mal anschieben wird das irgendwann langweilig (hatte ich im Urlaub)
    Und noch mein Standart-Tip: Mal die Ladespannung anschauen, bei ca. 3000 rpm sollte die nicht grad bei 13V rumdümpeln...

    Ich bin mal morgens zum Büro gefahren, da ist sie (frischer Frühlingsmorgen) noch top angesprungen, dann um 14 Uhr Feierabend (Freitag...) bei angenehmer Wärme machte es nur noch "klick" im Anlasser. Kauf dir ne Neue und gut ist. So teuer sind die ja nicht.

    Honda: Hast du keine, kauf dir eine!

    Bei meiner Maschine hat die Yuasa Batterie von Werk auch 9 Jahre gehalten. Anfang dieser Saison war dann auch plötzlich Schluss.


    Vor der ersten Fahrt habe ich die Batterie noch geladen, wobei das Ladegerät auch nach 10 Minuten in die Erhaltungsladung gegangen ist. Auf dem Weg zum Anlassen am Ring habe ich wegen Tanken und Treffen mit Freunden innerhalb von einer halben Std. bei <10°C drei Mal die Maschine gestartet, jedesmal ohne Probleme. Am Ring (ca. 150 km Fahrt) dann im Stau einmal abgewirkt, ging plötzlich nichts mehr.


    Ich habe dann zuhause direkt nach dem Laden das Multimeter bemüht, die Spannung lag gerade mal bei 12,1 - 12,2 V. Habe dann auch eine neue Batterie eingebaut.