VT 600 stottert

    Hallo alle


    Ich habe eine Schöne VT 600C (PC21) Bj 93


    Sie ist mal radikal umgebaut worden, Bilder sollte hir noch zu finden sein


    Aber nun


    Das Gerät fährt nur noch 90 klamotten. Vor dem Problem ging die Fuhre volles Rohr


    Angefangen hat es nach der Winterpause
    Ich kann nur noch mit halbgas fahren, bis dahin ist Leistung da, und sie fängt nicht an zu stottern
    Gebe ich mehr Gas so geht es gleich los mit bambambam...........


    Es wurde in der Werkstatt der verbaute Vergaser 2 mal gereinigt und eingestellt
    Ohne deutliche Besserung
    Danach durfte ich das Gerät wieder Abholen, Sie wussten nicht mehr weiter
    (Gute Hondaschrauber bei und finden ist sehr schwer)
    Nun gut Ersatzvergaser eingebaut,Originalen Lufti drann,Spritfilter erneuert,Zündkerzen neu
    Alles bringt keine änderung der Symtome


    Nun meine Fragen
    Kann ich die Zündsuppenverteil Geschichte nun ausschliesen?
    Wie viel Sprit soll die Pumpe fördern?
    Welche Komponenten des Zündsystems könnten sowas auslösen?
    Wie können Bauteile der Zündung geprüft werden?

    ich würde mal die spritpumpe unter die lupe nehmen, mal ohne laufen lassen direkt anschließen.
    stottern bei last kann eigentlich nur die spritversorgung sein

    Also Tanke ich mal vorher ganz voll ,damit auch wirklich was ankommt.
    Werde ich nächste Woche mal testen,insofern das Wetter es zulässt

    Wenn Du nicht geschrieben hättest, dass der Lufi i.o. ist, hätte ich auf ein dickes Spinnennest im Lufi getippt. :D
    So sind halt alle Verdächtigen abzuarbeiten.
    Hauptdüse
    Vergasermembrane
    Zündspulen
    Zündboxen
    Kontakte von der Lima
    Benzinfilter raus
    Risse im Gummiflansch des Ansaugweges
    usw

    Schützt die Wälder - Esst mehr Biber!

    Gummis vom Ansagweg sind in Ordnung und Dicht (Bremsenreiniger Test)
    Stutzen am Zylinder sind neu
    Düsen X mal geprüft und gereinigt. Ein vergaser eingebaut aus einem laufenden Fahrzeug
    Membran auch begutachtet, alles in Ordnung
    Spritfilter ist neu, den lasse ich mal drin
    Wenn probleme an der Spulen sind, würde sie das im stand auch solche Faxen machen?
    Genau das gleiche mit der Zündbox
    Ohne Leistungsabforderung dreht sie voll aus ( zumindest hängt sie sauber am Gas )
    Limakontakt werde ich mal anschauen

    Noch ein Schuss ins Blaue:


    Wenn meine Rosi in der oberen Drehzahlhälfte ersäuft, ist der Chokekolben defekt resp. geht nicht mehr zurück. Dann läuft sie zu fett und stottert.

    Schützt die Wälder - Esst mehr Biber!

    Auch schon erneuert
    Einmal gereinigt
    Einmal Nachbaumist gekauft
    Einmal Original für Teuer Geld gekauft
    Der Funzt wunderbar

    dann bleibt ja nicht mehr viel, dann kanns nur aus meiner sicht die spritpumpe sein, wäre bei einer 600 auch nicht das erste mal

    Zitat von Steuermann

    stottern bei last kann eigentlich nur die spritversorgung sein


    Also da käme noch die Kupplung, das Ritzel, die Kette und das Kettenblatt in Betracht. Aber man sollte differieren ob der Motor stottert oder der Antrieb.


    Falls der Bock noch einen mechanischen Unterbrecher haben sollte (was ich jedoch bezweifle) sollte man auch mal gucken.


    Von der Elektrik ansonsten versteh ich zu wenig.

    Schützt die Wälder - Esst mehr Biber!

    Mechanischen Unterbrecher hat sie nicht, George - aber der Ansatz hat was !
    Wenn sie einen Drehzahlmesser hätte, könnte man sehen was der Anzeigt und wann sie in der Begrenzer fährt. Würde normalerweise von einer Zündspule abgenommen, also in der CDI. Wenn diese nun von beiden Spulen ein Signal bekommt, zeigt sie doppelte Drehzahl und fährt bei ca. 90 km/h ( oder in jedem anderen Gang bei gleicher Drehzahl ) in den Bregrenzer. Dann spinnt entweder die CDI oder Kabelkontakt.

    Mein Humor ist so schwarz, damit kann man heizen ! :devil:

    So ich habe die Pumpe mal auf gemacht und nach aussen verlegt das ich beim Fahren die Funktion prüfen kann
    Die Pumpe geht wären der Fahrt aus und nicht wieder an, wenn sie läuft funkt sie auch recht ordendlich


    Werde eine Ersatzpumpe bestellen,einbauen,und berichten ob es besser geworden ist

    Zitat von mzrotax

    wenn sie läuft funkt sie auch recht ordendlich


    Eine Benzinpumpe die Funkt?


    Das dürfte leicht problematisch sein :fw:

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    Wenn die schwarze Kappe runter ist kann man die Kontakte sehen
    Und die Funken, wie ein Unterbrecher bei defekten Kondensator

    Wenn es die Pumpe nicht ist dann miss noch die Kompression, aber ich denke wohl dass du den Fehler in der Pumpe gefunden hast.

    "Du redest mit deinem Motorrad? Findest du das nicht merkwürdig?"
    "Wieso? Ich finde die Gespräche mit manchen Menschen viel merkwürdiger!"

    Lange hats gedauert
    Pumpe ist ne neue drinn und so richtig hat das nicht gefruchtet
    Im stand lief sie stundenlang im Fahrbetrieb war bei halbgas ritze
    Nun haben wir mal die Durchflussmenge vom Benzinhuhn getestet und siehe da viel zu wenig was da raus kommt
    Hahn runtrer gebaut und sauber gemacht, nun ist alles in Butter
    An das Sieb denkt doch keiner