Komischer Drehzahlsprung/Schub unter Stützgas

Die CB250N läuft perfekt, fast. Sie liegt schön am Gas, beschleunigt schön und gleichmäßig, ob gemächlich oder spritzig.

Sie lässt sich auch von 8000 UPM bei Vollgas sofort in die Motorbremse bringen. Auch bei gemütlichen 5000 ist der Übergang ohne jeder Zweifel erhaben.

Das große Aber: Ich beschleunige im 5ten mit Vollgas aus einer Kurve auf die nächste zu, ich habe so ca. 80 drauf, die Kurve ist etwas abschüssig, schneller als 80 mag ich nicht, den Anschluss will ich auch nicht verlieren, also will ich den Motor nicht vollständig abdrosseln, sondern mit Stützgas durch die Kurve.

Ich dreh den Gasgriff etwas zurück und an einer ganz bestimmten Stelle, wenn der Motor vom Schub in Schiebemodus übergehen möchte, bekomme ich einen kurzen Gas-Stoß, genauso als hätte ich kurz das Gas aufgerissen. Aber das habe ich nicht.
Das tritt nur auf wenn mehr als 6000UPM anliegen und der Motor etwas schiebt.

Kennt jemand diesen Effekt? Die Vergaser sind vor 1500km gereinigt worden. Was könnte die Ursache sein?

Gruß Thomas

Telepathie echt grass, vielleicht stört mein Handy.

Meine Denke ging in Richtung: Die Drosselklappe erzeugt irgendeinen Luftwirbel und lässt den Kolben samt Nadel schnakeln.

Ich dachte ich stell ne Frage mal in die Runde, vielleicht ist das nicht aussergewöhnlich für dieses Modell. Oder die Kolbenfeder ist lahm und verursacht diesen Effekt.

Ja, Tom vielleicht, aber fahrtechnisch fühl ich mich auf ihr recht wohl. Nur Bergauf bräuchte sie mehr Bums

Die Japaner haben auch wie wir so einen Kostendruck, und wird an Manpower gespart